El PIVE 8 anima las ventas en mayo

Tras el estancamiento en el mes de abril, las ventas de turismos y todoterrenos vuelven a animarse gracias a la llegada de las ayudas del Plan PIVE 8. Así en mayo se han matriculado 94.030 unidades lo que supone un 14% más que en el mismo mes del año pasado. Con este dato, los cinco primeros meses del año ya acumulan unas ventas de 443.919 turismos, un 21,7% más.

A pesar de que el anuncio del PIVE 8 llegaba al final de la primera quincena de mayo, el mercado ha respondido de manera inmediata registrando el mejor volumen en cinco años. Se han realizado 100.000 operaciones del PIVE y se han vendido más de 4.500 coches al día, según ha confirmado la Asociación Nacional de Fabricantes (Anfac). “La vuelta a crecimientos de dos dígitos gracias a la entrada en vigor del PIVE 8 nos permite revisar al alza la previsión de cierre para 2015, donde nos aproximaremos al millón de unidades, lo que supone un incremento cercano al 16%”, explica Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de la Asociación de Vendedores Ganvam.

Todos los canales registran crecimientos en mayo, incluido el canal alquilador que sufrió un parón en abril. Las empresas de rent-a-car- vuelven a crecer un 9,8% con 24.754 unidades.

Pero sin duda son los particulares los que siguen liderando el mercado con el 50% de las ventas. En mayo concretamente se matricularon 44.745 unidades matriculadas, lo que supone un crecimiento del 6,2%. También es destacable el buen comportamiento que está teniendo el canal de empresas, que aumentó sus ventas un 37, 7% con 25.531 matriculaciones.

Volkswagen (8.107 unidades), Opel (7.751) y Seat (7.598) repiten pódium como marcas más vendidas en mayo pero con la diferencia de que Seat se queda en tercer lugar. También estos mismos tres fabricantes son los más demandados en lo que va de año. Completan el top ten de mayo Renault (7.251), Peugeot (7.172), Ford (5.828), Citroën (5.621), Nissan (4.717), Toyota (4.197) y Dacia (3.935).

Por modelos el Citroën C4 se convierte en el más vendido con 3.315 unidades. Le siguen el Seat Ibiza (3.078), Seat León (2.999), Renault Mégane (2.955), Volkswagen Golf (2.747), Opel Corsa (2.487), Renault Clio (2.165), Dacia Sandero (2.064), Volkswagen Polo (2.050) y Peugeot 308 (1.945).

Todos los segmentos terminan el mes con cifras positivas excepto el de los coches ejecutivos que ha visto reducida sus ventas en un 7,4%. A destacar el crecimiento de los todoterrenos grandes, un 163,9% con 417 unidades y el de los todoterrenos pequeños, un 78,5% con 8.341 matriculaciones. No te pierdas nuestro especial con los todocaminos urbanos y compactos más baratos del mercado.

Los coches urbanos y los coches compactos siguen siendo los más vendidos con una cuota del 29,2% y 25,3% del mercado y con 27.489 y 23.801 unidades, respectivamente.

Por tipo de combustible, se mantiene la tendencia con ligeras oscilaciones. En el mes de mayo se matricularon un 62,3% de coches con motores diésel, un 36,4% con gasolina y un 1,4% coches híbridos o eléctricos.

Para David Barrientos de la Asociación Nacional de Fabricantes, Anfac, destaca que el plan PIVE, una mejor financiación y el clima económico da más confianza para invertir en bienes duraderos como el automóvil. Pero alerta que “todavía es necesario seguir incrementando el mercado para paliar el problema del envejecimiento del parque automovilístico español. Superar el millón de unidades debe verse como un paso intermedio, no como un paso final, el objetivo está más allá, ya que nuestro mercado, por renta per cápita y por desarrollo económico debiera alcanzar unas cifras anuales de entre 1,2 y 1,3 millones de unidades.”

Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de la Asociación Nacional de Vendedores (Ganvam) comenta que “las cifras evidencian la necesidad de dar continuidad a estos programas que actúan como sostén del mercado y aliciente psicológico hasta que la renta de las familias recupere posiciones”. También habla de la necesidad de una reforma fiscal o de eliminar el impuesto de matriculación como medidas para estimular las matriculaciones.

Por su parte Jaume Roura, presidente de la patronal de concesionarios Faconauto, se muestra menos optimista. “No podemos estar satisfechos, porque el mes ha ido peor de lo esperado. El canal de particulares, al que atienden los concesionarios y que está protagonizando la recuperación del mercado, se ha quedado casi 5.000 matriculaciones por debajo de lo que inicialmente teníamos previsto”. Y termina diciendo que “históricamente, los meses de junio y julio son los mejores para los concesionarios. En los años de crisis esto dejó de ser así, pero este año se dan las condiciones, con la nueva edición del PIVE ya funcionando a pleno rendimiento, para que el verano vuelva a ser la mejor época del año para los puntos de venta”.