Fiat Tipo. Gama y precios para España

Del Fiat Tipo ya os hemos contado ya casi todo en Coches.net en este artículo de nuestra primera toma de contacto y con motivo de las pruebas finales del premio europeo Autobest del que el firmante de este artículo es el único miembro español del jurado de manera que en este artículo me limitaré a explicaros cuáles son las características de la gama para el mercado español y los precios de la misma

El Tipo, a modo de simple recordatorio, es una berlina de tres volúmenes de poco más de cuatro metros y medio de largo, cinco plazas y un maletero de 520 litros desarrollado y fabricado en Turquía y que es el primer integrante de una familia más amplia que incluirá, antes del verano, una versión compacta de 4,30 metros de largo con carrocería de cinco puertas y, más adelante, un familiar cuya producción estaba prevista que se iniciara en septiembre pero que podría retrasarse a principios de 2017 si el éxito alcanzado por el coche en Italia -donde se vendieron más de 4.000 unidades la primera semana de lanzamiento- tiene continuidad tanto en ese país como en el resto de los que se lance, lo que obligaría a adaptar la producción en la planta turca.

La gama española del Tipo dispondrá de tres motores, uno de gasolina de 1,4 litros y 95 CV, uno diésel de 1,3 litros y también 95 CV que anuncia un consumo medio homologado de sólo 3,7 litros/100 km y otro diésel, de 1,6 litros y 120 CV, el mismo motor que ya utilizan el Fiat 500X (en este enlace tenéis la prueba) y el 500L (en este enlace tenéis la prueba de la versión Treeking) y (en este la videoprueba de la versión 1.6 diésel de 105 CV) y que es el mismo que anima a las variantes diésel del Suzuki S-Cross (videoprueba) y del Suzuki Vitara (videoprueba de la versión de gasolina). Este diésel es, en nuestra opinión, uno de los mejores motores actuales en su rango de potencia tanto por prestaciones como por consumo.

Estos tres motores, siempre con caja de cambios manual -de 5 marchas en el diésel de menos potencia y de seis en las otras dos versiones- se combinarán con dos niveles de acabado, el Easy, que será el básico, y el Lounge, que es el más equipado. Estos dos acabados y, por lo tanto, la gama completa, ya se pueden pedir en los concesionarios pero las entregas no serán efectivas hasta el mes de marzo.

Las versiones Easy disponen en su equipamiento de serie de aire acondicionado, seis airbags, ESP, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, llantas de aleación de 16 pulgadas, asiento trasero abatible en dos mitades, apertura remota del maletero, volante y pomo del cambio en piel y un equipo de audio con pantalla táctil de 5 pulgadas con Bluetooth, entrada de USB y mandos al volante.

Las versiones Lounge, más equipadas, dispondrán de climatizador, faros antiniebla, faros y limpiaparabrisas de activación automática, retrovisor interior anti-deslumbramiento, reposabrazos central, control de crucero, llantas de 17 pulgadas y una serie de detalles cromados en el exterior. La diferencia de precio entre el acabado Easy y el Lounge es de 1.000 euros.

Sobre estos equipamientos, la versión Easy puede incorporar la mayoría de elementos del Lounge pagándolos aparte. Así, puede equiparse con faros antiniebla (210 €), reposabrazos delantero (90 €), climatizador (360 €), control de crucero (160 €) y parrilla con contorno cromado (60 €). Tanto los Easy como los Lounge pueden disponer asimismo de cámara de visión trasera (310 €), asientos delanteros con calefacción (210 €), toma de corriente posterior (60 €), sensor trasero de aparcamiento (260 €), navegador Tom Tom 3D integrado en el equipo U-Connect de serie (450 €), rueda de repuesto normal (160 €) y pintura metalizada (490 €). La única pintura que no tiene sobreprecio es el color cobre que, curiosamente, también es metalizado. Finalmente, las versiones diésel de 1,3 litros obligan a abonar 465 € si queremos el sistema Start/Stop que las otras llevan de serie.

Para los que no quieran esperar hasta marzo, Fiat ofrece dos ediciones de lanzamiento llamadas Opening Edition de las que hay 400 unidades entre el gasolina y el diésel más potente. Estas versiones tienen un equipamiento cerrado. La de gasolina es una Lounge con asistene de aparcamiento trasero pero con llantas de sólo 16 pulgadas mientras que el diésel es full equip ya que lleva todos los elementos opcionales menos la calefacción de asientos.

Vamos ahora con los precios. En el siguiente listado os doy los de cada versión con el precio de tarifa y, entre paréntesis, el precio de cada versión si le aplicamos todos los descuentos que son: un descuento promocional de marca de un 7% que varía por lo tanto entre 950 y 1.300 euros, otro porcentual si se entrega un coche a cambio o si hay otro miembro de la familia que ya conduce un modelo de Fiat o de Chrysler (entre 670 y 900 euros menos), el Plan PIVE que, según versiones, rebaja entre 800 y 1000 euros y, finalmente, un descuento adicional de 1.400 euros si se financia el coche con la financiera de la marca. Con todo ello puede llegarse a un precio final de entre 9.900 € para el gasolina Easy y 14.500 € que costaría el 1.6 diésel con el acabado más completo Lounge.

Precios Fiat Tipo 1.4 Easy: 14.000 € (9.900 €) Fiat Tipo 1.4 Lounge: 15.000 € (10.900 €) Fiat Tipo 1.3 Diesel Easy: 16.100 € (11.800 €) Fiat Tipo 1.3 Diesel Lounge: 17.100 € (12.800 €) Fiat Tipo 1.6 Diesel Easy: 17.900 € (13.500 €) Fiat Tipo 1.6 Diesel Lounge: 18.900 € (14.500 €)

Fiat Tipo 1.4 Opening Edition: 15.160 € (10.990 €) Fiat Tipo 1.6 Diesel Opening Edition: 20.140 € (15.600 €)