Más vehículos híbridos y eléctricos en 2013
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Más vehículos híbridos y eléctricos en 2013

Sara Soria

Sara Soria

12 opiniones

El año cierra con 10.294 matriculaciones de híbridos y 811 de eléctricos

El Toyota Auris Hybrid es el híbrido más vendido en 2013
El Toyota Auris Hybrid es el híbrido más vendido en 2013

El mercado de vehículos híbridos en España cerró 2013 con 10.294 matriculaciones, un 1,72% más que en 2012, según datos de Anfac, la Asociación Nacional de Fabricantes. Esta cifra contrasta con la caída del 2,56% que se produjo en el ejercicio anterior. Diciembre ha tenido mucho que ver en este resultado positivo ya que las 1.228 unidades vendidas provocaron un crecimiento del 82,74% con respecto al mismo mes del año anterior. Toyota acapara las ventas en el acumulado del año con sus modelos Auris, Prius y Yaris, que en total suman 7.609 unidades.

El Auris Hybrid adelanta al híbrido por excelencia, el Prius, y consigue terminar el año como el modelo de propulsión híbrida más vendido en 2013 con 3.644 unidades un 62,68% más que en 2012. El Toyota Prius, en cambio retrocede un 40,09% y con 2.378 unidades matriculadas se conforma con la segunda posición. La versión híbrida del urbano Yaris, a la venta desde marzo de 2012 escala una posición con respecto al año pasado, y se cuela en el podium con 1.587 unidades, un 65,31% más.

Las matriculaciones de eléctricos crecen un 85,58%

Fuerte crecimiento el experimentado en el mercado de vehículos eléctricos que pasa de las 437 unidades matriculadas en 2012 a 811 en 2013. Esta cifra supone un aumento del 85,58%, una mejoría que se produce a pesar del descenso del 25% en la demanda en diciembre con sólo 9 unidades vendidas.

El vehículo eléctrico con más demanda en 2013: el Nissan Leaf
El vehículo eléctrico con más demanda en 2013: el Nissan Leaf

El Nissan Leaf fue el modelo 100% eléctrico más vendido en el pasado año con 263 unidades, un 70,78% más. Le sigue el Renault Zoe, llegado a los concesionarios el pasado mes de marzo, con 182 unidades. El podium lo completa el Mitsubishi i-Miev con 139 unidades, frente a las 39 que matriculó en 2012.

El Renault Twizy está homologado como cuadriciclo y no entra en estas matriculaciones de híbridos y eléctricos. Según datos de Anfac, en 2013 se vendieron 193 unidades de este innovador eléctrico de Renault, un 79,29% menos que en 2012, primer año de lanzamiento en el que se matricularon 932 unidades.

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En conjunto, las matriculaciones de coches híbridos o eléctricos solo suponen una cuota de mercado del 1,5% con respecto al total de ventas de vehículos turismos y todoterrenos en España. Las mejores cifras apenas ha permitido a este segmento aumentar su participación un 0,1% con respecto a 2012.

Ránking de ventas de coches híbridos en 2013

Toyota Auris: 3.644 unidades Toyota Prius: 2.378 unidades Toyota Yaris: 1.587 unidades Lexus CT200h: 795 unidades Lexus IS 300: 583 unidades Peugeot 508 Hybrid: 343 unidades Lexus RX450h: 342 unidades Lexus GS 450h: 92 unidades Peugeot 3008: 91 unidades Citroën DS5: 71 unidades Ránking de ventas de coches eléctricos en 2013

Nissan Leaf: 263 unidades Renault Zoe: 182 unidades Mitsubishi i-Miev: 139 unidades Renault Fluence ZE: 128 unidades Smart Fortwo Electric: 57 unidades BMW i3: 27 unidades Peugeot iOn: 6 unidades Ford Focus Eléctrico: 5 unidades Citroën C-Zero: 3 unidades Tesla Model S: 1 unidad

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D
David

Estimadas/os señoras/es: soy estudiante necesito datos sobre las matrículas de coches híbridos en España por municipio o zonas (o por código postal). Me pueden recomendar alguna fuente? En espera de su respuesta y agradeciendo su atención, quedo a su disposición. Atentamente.

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Puri

El híbrido, y el eléctrico, con la tecnología actual jamás triunfarán. Es imposible pensar en sustituir el parque actual de automóviles, porque no hay litio suficiente para fabricar las baterías. Ademas, el litio solo lo tienen unos pocos países, y lo venden a precio de oro. Actualmente ya están investigando en baterías de grafeno, mucho más baratas, más ligeras, y con unos tiempos de carga 1000 veces más rápidos que los del litio. Además el grafeno se obtiene a partir del carbono, por lo que cualquier país lo puede producir. Cuando esto suceda, entonces sí que nos libraremos de la gasolina/gasoil.

P
Pepe

Híbrido en ciudad mas barato y cómodo que un diesel, los híbridos están bien, dentro de unos Añitos cuando se me caiga el coche a cachos ya encontrare un Auris híbrido de segunda a buen precio.

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Reinius

Sin duda el más bonito,practico y con muy buena relación calidad,consumo y precio es sin duda el IS de Lexus.

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del 6 per al 7

si clar catalunya el sud de europa y espanya el norte de africa.

JG
Juan Garcia

Si es que los catalanes ya no sabeis donde ahorrar un duro. Yo prefiero gasolina y si es un seis cilindros mucho mejor. Lo que deberiamos hacer es dejaros independizaros para ver lo bien que lo haceis solitos. Eso si, gasolina ahorrariais mucha.

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6

que triste que poco cultura del automovil hay en españa y la mayoria de estaciones halogenas estan en catalunya, que triste españa que triste.

Anónimo

Lo hibridos y electricos son para ciudad nada mas, y gracias.

S
ST

Una pena que OPEL apenas le de publicidad a su eléctrico de autonomía extendida AMPERA, pues es muy buena alternativa con sus 500 km de autonomía con un consumo inferior a 3l/100, y mucha mejor relación calidad-precio-equipamiento-prestaciones. Saludos

d
dancross

Son el futuro de los coches.