Viajar acompañado es más seguro

Una de las conclusiones más importantes es que viajar acompañado en carretera reduce notablemente el riesgo de sufrir un accidente. El copiloto influye de manera muy positiva en la seguridad vial. La accidentabilidad es hasta un 35% inferior. Según el estudio “El copiloto y su influencia en la prevención de los accidentes de tráfico. Una perspectiva de género” que acaba de presentar la Fundación Línea Directa en colaboración con Centro Zaragoza.

A pesar de que lo más normal es ver al hombre conduciendo y a la mujer como copiloto, el hecho es que mucho más segura la pareja formada por una mujer conductora y un hombre copiloto. La accidentabilidad es hasta seis veces inferior a los coches con conductores y copilotos masculinos.

“Mujer al volante, peligro constante”, “mi marido no para de gritarme cuando conduzco”, “las mujeres no saben aparcar” o “los hombres nunca escuchan”, ¿quién no ha escuchado o dicho alguna de estas frases alguna vez? Este estudio echa por tierra los tópicos sexistas porque, según concluye, la mujer, en general, tiene menos accidentes y conduce mejor. Pero ¿qué es conducir mejor? “Llegar a su destino sin incidencias”, explica Francisco Valencia, director general de la Fundación Línea Directa.

Hace unos meses el RACE, BP y Castrol ponían en marcha una nueva campaña de ‘Stop Distraer’ para concienciar a los acompañantes y conductores sobre la importancia de ser un buen pasajero. Ahora la Fundación Línea Directa da un paso más y analiza por primera vez en España la figura del copiloto de forma independiente al resto de ocupantes.

Para realizar el estudio se han analizado los accidentes con víctimas registrados en España (255.000) con y sin copiloto entre los años 2011 y 2013, se han realizado cuatro sesiones de grupo con ocho participantes cada una y una encuesta a 1.200 conductores y copilotos. También se han tenido en cuenta la estimación de 350 millones de desplazamientos anuales en carretera facilitados por la DGT y una tasa de ocupación por vehículo de 1,39 personas.

Los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) nos dicen que se producen más accidentes con víctimas cuando el conductor circula solo, un 74% de los accidentes entre 2011 y 2013.

El alcance trasero es el accidente más habitual cuando se circula con copiloto. Le siguen la colisión fronto-lateral y la colisión en cadena. Y si sueles viajar en coche en el asiento al lado del conductor, ¡cuidado con distraerle! Los copilotos tienen un 17% más riesgo de fallecer y un 37% más probabilidad de sufrir lesiones graves en caso de accidente. Esto es así porque instintivamente el conductor reacciona ante un golpe con maniobras para protegerse.

Las lesiones más frecuentes son fracturas faciales, torácicas y pélvicas, las lesiones intratorácicas, el traumatismo cráneo-encefálico y las facturas vertebrales y medulares. Si el accidente se produce sin cinturón de seguridad estas lesiones se incrementan. Los desplazamientos por vacaciones de verano y de Navidad provocan que la mayoría de accidentes con copiloto se produzcan en julio, agosto y diciembre.

Por Comunidades Autónomas, Cantabria se lleva la peor parte con más de un 40% de accidentes de tráfico con víctimas y copiloto, cuando la media nacional está en un 26%. Cataluña está en el lado opuesto con apenas un 18% de accidentes.

La radiografía que hace la Fundación Línea Directa en función de la edad y sexo concluye que los hombres entre 60 y 69 años son los copilotos perfectos porque presentan una actitud más colaborativa, provocan menos distracciones, están pendientes de la señalización y cumplen siempre las normas.

Este tipo de copiloto no permite a su conductor circular sin cinturón de seguridad, bajos los efectos del alcohol y las drogas, saltarse las señales o utilizar el móvil.

Así se comporta un buen copiloto:

Sorprende que haya copilotos que toleren en exceso conductas irresponsables al volante como la velocidad inadecuada (un 46% lo permite), las distracciones (11%), la conducción brusca (7%), las discusiones con otros conductores (6%) o no respetar la distancia de seguridad (5%).

Nos estamos refiriendo a los conductores imperfectos y que suele corresponder a un varón joven de entre 18 y 29 años que no colabora con el conductor, habla en exceso durante todo el trayecto, critica continuamente la forma de conducir o manipula constantemente los dispositivos de los salpicaderos.

Así se comporta un mal copiloto:

La encuesta pone sobre la mesa la gran permisividad de algunos conductores con conductas irresponsables de sus copilotos. En España hay medio millón de conductores que permite a su copiloto no ponerse el cinturón de seguridad y 1,3 millones toleran que le enseñen el móvil mientras conduce. Pero también encontramos que 1,6 millones aceptan que su copiloto le corrija continuamente y 10 millones que hable sin parar durante todo el trayecto.

Y como conductor, ¿cuándo demandarías más ayuda del copiloto? Los encuestados contestan que cuando las condiciones meteorológicas son adversas, se viaja con niños, te pierdes y en los trayectos largos. En este sentido es la mujer quien espera una mayor colaboración sin tener que solicitarla –un 47% frente al 38% de los hombres-.

El número de muertos en la carretera está aumentando por primera vez en 11 años. También se acercan las fechas navideñas con todos los desplazamientos y eventos que eso supone. Es por esto que la Fundación Línea Directa aprovecha la presentación de este estudio para concienciar a conductores y copilotos sobre la necesidad de mantener conductas seguras al volante. Aquí tienes unos consejos para ser un buen copiloto.

- Ten una actitud participativa: adelántate a las necesidades del conductor, por ejemplo, encárgate del GPS, ten a mano agua o un mapa… Tu ayuda puede ser decisiva para evitar un accidente.

- No seas una distracción más: procura ayudar al conductor a mantener la atención en la carretera y evita realizar cualquier acción que pueda distraerlo (discutir, enseñarle el móvil, manipular continuamente los distintos elementos del salpicadero…)

- Evita la somnolencia: un buen copiloto es aquel que da conversación sin agobiar como remedio contra el cansancio y que le puede relevar al volante cada dos horas de conducción.

- No toleres imprudencias: mantente inflexible con los conductores que realicen imprudencias y no cumplan las normas. Todos salimos perdiendo.