Alpine: 60º Aniversario
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Alpine: 60º Aniversario

Gerard Farré

Gerard Farré

13 opiniones

Honrando a Jean Rédelé

Jean Rédelé presentó tres unidades del A106 a los responsables de Renault el 14 de julio de 1955, la fiesta nacional francesa, cada una con uno de los colores de la bandera gala.
Jean Rédelé presentó tres unidades del A106 a los responsables de Renault el 14 de julio de 1955, la fiesta nacional francesa, cada una con uno de los colores de la bandera gala.

El francés Jean Rédelé creó la firma de deportivos Alpine de la mano de Renault en 1955. Su primer modelo, el A106, estaba basado en el Renault 4CV, un modelo que en España F.A.S.A. lo fabricó en sus instalaciones de Valladolid y conocimos como 4/4.

Para celebrar su 60º Aniversario la firma gala tomará parte activa en el Moving Motor Show de Goodwood que se celebrará el próximo 25 de junio. Un evento previo al conocido Festival of Speed de Goodwood.

La pareja de pilotos formada por Didier Pironi y Jean-Pierre Jaussaud vencieron la edición de 1978 de las 24 Horas de Le Mans a los mandos de este Alpine A442B.
La pareja de pilotos formada por Didier Pironi y Jean-Pierre Jaussaud vencieron la edición de 1978 de las 24 Horas de Le Mans a los mandos de este Alpine A442B.

De entre los coches que Alpine ya ha confirmado destacan: A106, A108, A110 1600S, M65, A110 1600 Groupe 4, A442b y A450b. En esta galería de fotos encontrarás imágenes de todos ellos.

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De entre ellos destaca el A442b, el prototipo con el que Alpine ganó las 24 Horas de Le Mans en 1978 de la mano de los pilotos Jean-Pierre Jaussaud y Didier Pironi. También se podrá ver en vvio el A450b, el prototipo con el que Alpine actualmente compite en el WEC.

Galería de fotos de Alpine: 60º Aniversario

Opiniones de Alpine: 60º Aniversario

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B
Bilibio

El Alpine A-110 es, en mi opinión, uno de los deportivos más bonitos y con más personalidad de todos los tiempos. El proyecto de nuevo Alpina, también en mi opinión, no le llega ni a los parachoques.

Anónimo
| 2 respuestas

Renault ha intentado codearse con los BMW, Audi o Mercedes, con su R-25 en su dia, y con el Vel Satis mas recientemente, resultado?, un fracaso en toda regla, después de eso, cambio de papeles, intentando resucitar sus viejas glorias, con el 500 Twingo...resultado?, otro fracaso, ahora con el Alpine, para que?, si ya se sabe como va a terminar?. Citroën, confía en el resucitado DS...hasta el punto de diferenciar a DS de Citroën, y acabaran cerrando esa sección (al tiempo). Peugeot, ni se plantea resucitar nada, de todas maneras, cual?, que coche?. Que coches tienen estos franceses que auténticamente crearan escuela, como el 600 o el MIni?.

Anónimo

#10 Pues a mí se me ocurren unos cuantos.

A
Antonio

#13 Hombre, pues poco has debido de pensar porque hay unos cuantos. El DS. A lo mejor te suena más como Tiburón. El 2CV. Vamos el dos caballos de toda la vida. Esos dos los puedes equiparar al Mini o a lo que quieras. Ademas, quizá no tan claros. El Matra Bagheera. R-5. Sobre todo el Turbo (culo gordo). El Peugeot 205 (sobre toddo el T16). Citroen XM (aunque el motor era Maserati). El 4 latas. Vamos, que tienen unos cuantos coches míticos.....

d
david

Precioso el Renault Alpine

y
yo

#1 por 10000e no te lo crees ni tu los fabricados en España en la fasa Renault restaurados de 40000e para arriba y el 1100cc asi que no te columpies y para restaurar los he visto desde 15000e y si hablamos de los alpines franceses ni te digo

R
Reinius

Precioso el Alpine A106 y sobre todo el A110. Fantástico articulo.

DV
Doctor Vag

Que tiempos aquellos en que los franceses creaban coches como dios manda,sniffff...es que me emociono, perdonarme.

@a
@ anonimo

ya me gustaria a mi encontrar uno por 10.000 euros, por que , los que yo he visto menos de 45.ooo euros no bajan, y encima hay que hacerles algunas cosas

Anónimo

En los 80 estos vehículos se vendían por menos de 300.000 pesetas, lo que vienen a ser 1800 euros. Y eso los que funcionaban bien, que por menos 100.000, o sea 600 euros o menos podías tener uno de los que dormian el sueño de los justos en garajes, calles y corrales.

Anónimo

#1 Pues eso mismo pienso yo pero de 30000 euros bien restaurado es difícil que bajen , ¿dónde vendían el de 10000?

Anónimo

#1 Pues por ese precio no lo debías haber pensado. Es demasiado bueno para ser verdad.

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