Audi A1 Active Kit
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Audi A1 Active Kit

Néstor Abarca

Néstor Abarca

32 opiniones

Disfraz de explorador

Audi añade esta edición especial a la gama A1, disponible para las dos carrocería y cualquiera de las motorizaciones.
Audi añade esta edición especial a la gama A1, disponible para las dos carrocería y cualquiera de las motorizaciones.

Audi añade una nueva edición especial, llamada Active Kit, para la gama A1 en cualquiera de sus dos variantes de carrocería (3 puertas y Sportback), que complementa a las ya existentes Attracted, Adrenalin y Adrenalin2, todas ellas con una ventaja en el precio final favorable para el cliente en comparación a montar los diferentes equipamientos por separado.

La versión Active Kit toma como base la línea de equipamiento Attraction y puede equiparse con cualquier motor de la gama. Su equipamiento estético realza un diseño exterior tipo crossover (sin serlo) gracias al paquete Active style, que consta de paragolpes delantero y trasreo, así como los faldones laterales y los pasos de rueda con protectores en gris platino. También se montan llantas de cinco radios dobles de 17 pulgadas.

Entre el equipamiento que ofrece destaca el paquete Active Style que añade protectores plásticos en los bajos como si de un crossover se tratase.
Entre el equipamiento que ofrece destaca el paquete Active Style que añade protectores plásticos en los bajos como si de un crossover se tratase.

Para el interior se proponen aplicaciones decorativas de aluminio, los aireadores en color negro brillante y las molduras de entrada con inserciones también de aluminio. Además, como equipamiento de serie, se incluye el apoyabrazos central delantero, el volante multifunción, el sistema FIS de información al conductor y la radio MMI con conexión Bluetooth.

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Otra de las ventajas que añade esta edición es el coste cero de la pintura metalizada en el caso de las versiones equipadas con motor de 4 cilindros, y de un 45% de descuento en el resto de versiones.

Su precio de partida es de 19.280 euros, para la versión tres puertas con motor de gasolina 1.0 TFSI de 95 CV.
Su precio de partida es de 19.280 euros, para la versión tres puertas con motor de gasolina 1.0 TFSI de 95 CV.

El precio de partida del Audi A1 Active Kit se sitúa en 19.280 euros para la variante 3 puertas con el motor de gasolina 1.0 TFSI de 95 CV (20.010 € para el Sportback con el mismo motor), mientras que en la gama diésel el precio arranca en 20.980 € en el caso de la motorización 1.4 TDI de 90 CV (21.710 € para el Sportback).

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Opiniones de Audi A1 Active Kit

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Anónimo

Que yo sepa este A1 ofrece la misma garantia que cualquier compacto e excepcion de Honda,Hyundai o Kia

Anónimo

dale en la boca, toma!

Anónimo

Madre mía con tal de personalizar el Audi la de hambre que puede pasar la gente y todo por un Ibiza pijo.

Anónimo

Qué coche más feo es el A1, parece una bola

Anónimo

Y la gimnasia que se hace con un Audi, es parar en un semáforo y desprenderse los aros calle abajo, alguno puff ni Michael Johnson en Atlanta.

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| 2 respuestas

Repito lo dicho en mi otro comentario he visto y tocado el interior de muuchas marcas y en cuanto a calidad interior un a1/mini supera de calle a un cualquier insignia o megane por ejemplo. conozco mucha gente con polos y hay muchos detalles que si bien no tanto es lógico que encarezcan el precio (insonorización, sin varillas para mantener el capo abierto, sin antena de techo, el agua del limpia trasero sale del propio limpia y no te queda un pitorro negro en medio del espoiler trasero y mas). Y eso no es algo discutible que vaya en función de la opinión y gustos de la gente la calidad se nota. PD Que cada uno se compre el coche que pueda y quiera que mucha queja de VAG pero ahí están las ventas.

C
Cristian

#24 Totalmente de acuerdo. Que cada uno se compre el coche que pueda. El solomillo y el bistec, ambos son carne, alimentan, pero el solomillo es mas rico.....pues eso. El A1 y mini en calidad superan al resto...y eso se paga......sino lo quieres pagar, pues comes bistec.

Anónimo

#24 pues resulta que todo eso que dices,de los pitorros de los limpias,lo de que no lleva antena y tal,lo llevan coches mas baratos e inluso mas antiguos,te pongo varios ejemplos citroen xantia,xara,civic sin antena.....Esto oes un coche normalito,de premium solo tiene los aritos,para premium empecemos a hablar a partir del a8

Anónimo

Por 20000 euros te vas a un segmento superior y mas caballos.Aunque si quieres ir al poligono a fardar de kit,con unos neones azules lo petas

Anónimo
| 1 respuesta

Dejando claro, que cada uno puede hacer lo que quiera con su dinero, tambien hay que reconocer que las marcas alemanas ya no son lo que fueron, tampoco existen tantas diferencia con el resto, la globalizacion, el abaramiento de costes,...intentan mantener una imagen y cobrarla, me parece bien, si hay quien la pague, pero sigo sin entender como se justifican los 6.000 euros mas que te cuesta este respecto a un Mazda2 por ejemplo, aritos aparte.

Anónimo

#21 puedo responder sobre los acabados porque tengo un A3 ambition con 9 años y un mazda mx5 luxury con casi 4 años. La calidad del mazda esta francamente bien pero aun siendo superior (la máxima disponible en la marca) la del audi es mucho mejor. Eso se nota sobretodo en insonorizacion, vibraciones y en los materiales con el paso del tiempo. Hay que reconocer que los alemanes son caros pero si se nota en la calidad, que uno le valga la pena pagar por ello es muy respetable pero la diferencia existe. Saludos

Anónimo

Vais bastantes equivocados con las calidades la diferencia entre un ibiza o a1 en la fabricación es mínima por ej un imperial del coche ( es tapizado del techo ) por ej en seat le puede costar como mucho 1 euro el de a1 pon 1.15 euro que después al comprador se multiplica por varias veces. Dicho otra manera no compensa comprarse digamos un generalista prèmium en el fondo es un maquillaje.

Anónimo
| 9 respuestas

19000 el 95 TFSI con Sline, navegador pro, llantas de 17, paquete estético exterior negro, xenón y un interior con una calidad que aun no he encontrado en ningún otro compacto a excepción del mini que esta a la par (y mas caro). Y si me parece caro casi 20000 por este coche, pero al igual que me parece caro pagar 10000 por un 208/fiesta/clio/polo/ibiza, etc

Cd
Cartilla de racionamiento

#17.Tienes toda la razón en lo que expones,pero hay muchas personas a los que pagar por la imagen de marca,como que no están por ello,entre los que me encuentro yo.Buscan un coche generalista,cada cual de unas dimensiones y potencia según sus necesidades y posibilidades,y como premisa indiscutible,obtener a cambio de su dinero un valor material intrínsecamente equitativo a lo que pagaron.Y eso no es posible con todo lo fabricado con ruedas de origen alemán,aunque como en este caso este fabricado fuera de Alemania.Llevar una denominación de origen alemán es forzosamente pasar por el aro de la imagen de marca,y eso cuesta dinero y hay que pagarlo.Paso de imagen de marca.

e
ein

#17 Los muebles del IKEA qué tal son de calidad? Y el lomo de buey que comes un par de veces por semana? Ah no, que para tu casa y para tu cuerpo no gastas dinero, está mejor invertido en este huevecillo con acabados de calidad (que a saber lo que es eso). En fin.

Anónimo

#27 Yo no entiendo como tenéis los santos cojones de opinar sobre gente que no conocéis, que sabrás tu si vivo en una mansión o debajo de un puente, o si como mortadela o caviar. De verdad que no lo entiendo si me lo puedes aclarar te lo agradecería.

e
ein

#30 No tengo ni idea. Mi comentario sólo hace referencia a las diferentes varas de medir que tiene la gente. Por ejemplo hay gente que no puede vivir sin un iphone 6s plus y está ganando 800 euros al mes. O gente que no puede vivir sin conducir un vehículo alemán aunque sea este huevecillo sin maletero y sin espacio para las piernas ni la cabeza de los ocupantes traseros. El que está justificando que 20000 está bien para este coche sin carné y en cambio 10000 para un 208 es una tomadura de pelo eres tú. Desde luego el poder de la sugestión humana en temas relacionados con las máquinas estas con 4 ruedas es flipante. Y todo para pasar un rato sentado al volante... De verdad que estoy de la calidad (esa cosa intangible que sólo tienen los vehículos alemanes) hasta el gorro. Para tu información la calidad del interior no hace que el vehículo se mueva, en cambio que sea fiable como un toyota, un honda, un subaru, un lexus... Aparte de ahorrar un pico te va a durar más. La calidad el salpicadero en un desguace queda de vicio también jaja.

Anónimo

#34 Para empezar este A1 si tiene maletero y es mas amplio que el del Mini.Respecto al espacio detras cierto que no es muy amplio pero cumple y si no llevas gente detras habitualmente porque no comprar este A1.

e
ein

#35 ¿Pero quién está hablando aquí del Mini? Te estoy hablando de que por el precio de este coche de juguete te puedes comprar compactos de más de 4 metros, más potentes, más equipados, más fiables, con más garantía, y mil veces más aprovechables. Este vehículo a ese precio es un timo en toda regla.

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#34 No me has entendido, 20000 por un audi me parece una estafa pero también me lo parece un 208 de 10000 pelado, a ver si os creéis que los compactos de 10 mil vienen full equip. Y la tontería de por 20 mil tienes coches mas potentes y mas grandes, no es posible que alguien no quiera un coche mas grande? Y volvemos a lo mismo quien te dice que no paso rato al volante? Es que existen mil millones de situaciones a la hora de comprar un coche el que quiera un compacto económico para llevar a los niños al cole tiene un mercado el que quiera un compacto para el día a día y algún que otro viaje querrá otro tipo de coche. Que a veces cuando sacan un articulo parece que os obliguen a comprar el coche.

Anónimo

#37 Vamos a ver si el coche lo va a usar una solo persona o dos como maximo para desplazarse por ciudad y algun viaje esporadico por carretera para que leches van a comprar un compacto

e
ein

#39 Pero vamos a ver. No te estoy diciendo que te tengas que comprar un compacto en vez de un utilitario. Sólo digo que este Audi es un timo por ese precio, con ese tamaño, con esa garantía y con ese equipamiento y que por el mismo precio tienes compactos más aprovechables, con más garantía y más equipados. Un 208 por 10.000 euros me parece una compra mil veces con más sentido común que este Audi. Para destrozar un coche por ciudad yo no me gastaría ni la mitad de lo que cuesta este Audi.

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