Miguel Molina presenta su Audi RS5 DTM 2013

Esta tarde hemos asistido a la presentación del flamante Audi RS5 con el que Miguel Molina participará en la próxima edición del DTM. Con veinticuatro años recién cumplidos, el catalán inicia su cuarta temporada consecutiva como piloto oficial de Audi en el Campeonato Alemán de Turismos.

El Circuit de Catalunya ha sido el escenario elegido por Audi y el equipo Phoenix Racing para presentar la nueva máquina que pilotarán Miguel Molina y su compañero, el alemán Mike Rockenfeller, a lo largo del campeonato de 2013. Molina fue el encargado de descubrir su nuevo RS5 DTM en la misma línea de meta del circuito de Montmeló.

La rígida normativa aplicable durante la próxima edición del DTM provoca que el nuevo modelo permanezca muy similar al Audi A5 DTM de la temporada pasada. Tanto es así, que los cambios más destacables se concentran en algunas modificaciones aerodinámicas, el cambio del color de la carrocería (ahora de un rojo simplemente espectacular) y el de la denominación del modelo, que pasa a llamarse RS5 DTM -un cambio lógico si pensamos que toma como referencia el Audi RS5 de calle-. El coche de 2013 conserva, por lo tanto, su chasis monocasco de fibra de carbono, así como el motor V8 de 4.000 cc del anterior A5 DTM.

Audi llega a la temporada 2013 poniendo toda la carne en el asador, con el objetivo de resarcirse de la dolorosa victoria de Bruno Spengler en el año de regreso de BMW a la célebre competición de turismos. Nada menos que ocho automóviles pondrá en pista la fábrica alemana (a través de los equipos Audi Sport, Phoenix, ABT y Rosberg) para recuperar el terreno perdido.

El piloto de Lloret de Mar afronta esta nueva temporada con ánimo de revancha, ya que sus resultados de 2012 (18º en la clasificación general) quedaron bastante por debajo de su undécima plaza en 2011, y más aún de la décima obtenida en el año de su debut en el DTM. Su irregular temporada casi le cuesta el asiento en el equipo Phoenix Racing, que finalmente ha vuelto a otorgarle su confianza de cara al próximo campeonato. Una oportunidad de oro para demostrar de nuevo todo el talento que sin duda atesora.

En rueda de prensa tras la presentación, Miguel Molina tuvo a bien contarnos sus impresiones de cara al campeonato que está a punto de comenzar:

¿Cómo encaras esta nueva temporada?

Va a ser bastante diferente. Vamos a tener menos horas para entrenar y hacer pruebas, lo que para Audi ha de ser positivo: hemos hecho un buen trabajo durante el invierno para sacar partido de esta circunstancia.

¿Qué opinas de las restricciones del reglamento para 2013?

Sinceramente, creo que todos estos cambios en el campeonato serán positivos para nosotros. El año pasado nos costó mucho alcanzar el nivel esperado, así que cuantos más cambios se produzcan, más posibilidades tendremos de obtener buenos resultados.

Continúas con el mismo equipo y compañero. ¿Hay algún cambio para este año?

Ha llegado gente nueva al equipo Phoenix, que ha traído una nueva filosofía y nuevas ideas. Creo que a partir de mañana, en las primeras pruebas, podremos ver cómo funciona todo. Me siento muy optimista.

Con tanta igualdad técnica para este año, ¿va a ser más importante el trabajo del piloto?

Está claro que vamos a ser más importantes este año, pero creo que Audi tiene muy buenos pilotos y todos trataremos de luchar por la victoria de nuestra marca.

¿A qué pilotos tendrás que vigilar más este año?

BMW hizo un gran año 2012; Mercedes ha traído pilotos jóvenes y sólo Paffett tiene más experiencia que el resto. Haré lo posible por estar a un buen nivel y que sean los demás

Para mí, lo más importante es ayudar a Audi a ganar el campeonato.

pilotos quienes nos consideren como los rivales a batir.

Finalmente, preguntamos a Molina sobre quiénes considera sus rivales directos: ¿Qué es más interesante para ti: quedar por delante de los pilotos españoles o de tu compañero de equipo?

Para mí, lo más importante es ayudar a Audi a ganar el campeonato. No hay que demostrar nada; todos los pilotos somos profesionales y trabajamos para una marca. Eso es lo fundamental, y lo demás vendrá solo.

La temporada DTM 2013 trae consigo el aliciente de contar con tres pilotos españoles en la parrilla; jóvenes valores con un destacable palmarés y mucho futuro por delante. Mercedes-Benz cuenta en sus filas con el piloto de castellón Roberto Mehri, que afronta su segunda temporada en el DTM, y el catalán Daniel Juncadella, que llega desde la F3 con victorias en las European Series y la copa FIA, sin olvidar su gran triunfo en el GP de Macao en 2011.

El próximo 8 de mayo dará comienzo la temporada 2013 en el célebre circuito alemán de Hockenheim. El calendario consta de un total de diez carreras entre las que, por desgracia, ninguna se celebrará en los circuitos españoles.