Llega el primer X5 sin tracción integral
La casa alemana ha actualizado las listas de versiones y precios en España para sus modelos de más reciente aparición: el todocamino X5 y los nuevos Serie 2, Serie 4 Coupé y Serie 4 Cabrio. Os detallamos a continuación las últimas incorporaciones de BMW para nuestro mercado.
BMW ha tenido a bien ofrecernos una versión de acceso al SUV X5, que abarata su coste por dos vías. La primera de ellas, el empleo de una motorización diésel más sencilla: un cuatro cilindros con "sólo" 218 CV y un consumo homologado de 5,9 l/ 100 km; la segunda, ofrecernos la posibilidad de renunciar a la tracción a las cuatro ruedas. Así, la versión más económica de la gama X5, el sDrive25d de propulsión trasera,
Ahora podremos adquirir un X5 sin tracción integral. Con propulsión trasera, por supuesto.
alcanza un precio de partida de 56.900 euros (por 2.800 euros más podremos acceder al xDrive25d con tracción total). Llega también a la gama diésel el xDrive40d, con un motor biturbo de 6 cilindros en línea y 313 CV, a medio camino entre los ya existentes xDrive30d de 258 CV y el tremendo M50d de 381 CV.
Quienes prefieran un BMW X5 con el tacto de un motor de gasolina, tal vez se alegren al saber que el prohibitivo xDrive50i (94.200 euros) recibe un compañero mucho más indulgente con su situación financiera. El nuevo xDrive35i, con motor turbo Twin Scroll de 6 cilindros, combina una potencia de 306 CV con unos consumos razonables: 8,5 l/100 km de promedio; y además aprovecha los beneficios fiscales de sus menores emisiones para quedarse en un precio de 65.500 euros.
Si queréis conocer más a fondo el SUV grande de BMW, no os perdáis las impresiones que Joan Dalmau nos trajo desde Canadá durante el primer contacto con el nuevo X5. Mientras tanto, aquí os dejamos la lista de precios completa:
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Nuevo BMW Serie 2, desde 32.900 euros
El flamante y deseado cupé compacto de BMW ya tiene precios para España. Por un desembolso de 32.900 euros, podremos llevarnos puesto un 220i de gasolina con 184 CV; idéntica potencia que la de su hermano diésel, el 220d cuyo precio parte de los 33.900 euros. Sí, todos preferiríamos el M235i con sus 326 CV, pero no es cosa fácil llegar a los 49.900 euros que nos pide la marca.
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El Serie 4 Coupé completa su gama
Cumpliendo con lo prometido, BMW pone a la venta las versiones no disponibles desde el inicio de la comercialización del Serie 4 Coupé -modelo que, a propósito, ya tuvimos ocasión de conducir durante su presentación internacional-.
La gama de gasolina crece "por debajo". A los ya presentes 428i de 245 CV y 435i de 306 CV se suma ahora el 420i, con un motor tetracilíndico de 184 CV. El 420i estará disponible con tracción xDrive o trasera; esta última versión, la más económica de toda la Serie 4, sitúa su precio en los 39.300 euros. Por su parte, el diésel BMW 420d de 184 CV da la bienvenida a sus dos hermanos mayores: 430d (258 CV y tracción trasera) y 435d xDrive (313 CV y tracción integral), ambos con motores de seis cilindros en línea.
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Ya hay precios para el nuevo Serie 4 Cabrio
La variante descapotable del Serie 4 inicia su comercialización en tres variantes; y una de ellas es diésel, por mucho que nos cueste digerir la presencia de un descapotable de gasóleo. El 420d es el Serie 4 Cabrio con menor coste de adquisición: 49.900 euros. En gasolina tendremos los 428i y 435i, con idénticas motorizaciones que las del Serie 4 Coupé, aunque sin la posibilidad de equipar el sistema de tracción xDrive. Así quedan los precios del nuevo BMW Serie 4 Cabrio:
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Falta tener mucho gusto por la marca BMW. Y sólo por edad cambiar modelos. Y partir de los años coche se queda mismo como. De primer día . Agresivo, guapo,y maravilloso. Pero DACIA esto solo para moverse en las carteras , en BMW falta conducir con confortabilidad y seguridad que te protege BMW.