Motores más potentes y más limpios
La gama del DS4 (ahora ya no es oficialmente un Citroën sino un DS) está cambiando casi por completo su gama de motores. Los primeros en llegar fueron el motor tricilíndrico de 130 CV PureTech y el diésel e-HDi de 120 CV (aquí tienes un contacto con estos nuevos propulsores) y ahora llegan tres motores más, el THP 165 con caja de cambios automática, el BlueHDi 150 CV con cambio manual y el tope de gama diésel BlueHDi 180 con caja automática. Todos estos motores cumplen con la normativa Euro 6.
El motor de gasolina THP 165 tiene un consumo medio homologado de 5,5 l a los 100 km lo que supone un descenso de un 29% respecto a su antecesor, el THP 160. En cuanto a los diésel, el BlueHDi 150 también rebaja consumo y emisiones en un 20% en relación al anterior HDi 160 pero, además, gana 30 Nm de par. Ahora gasta 3,9 l/100 Km.
Finalmente, el BlueHDi 180 es el segundo motor diésel que llega a la gama DS4 en este arranque de año. Con la nueva caja automática de 6 velocidades consume 4,3 l/100 km y tiene unas emisiones de 113 g/km de CO2. El par de este motor es de 400 Nm.
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Además de los nuevos motores, el DS4 estrena equipamientos ya existentes en otros modelos del Grupo PSA pero que el modelo intermedio de la gama DS todavía no disfrutaba. Se trata del acceso y arranque manos libres y la pantalla táctil para el navegador. Esta pantalla, de 7’’ y alta definición, permite acceder al navegador y a otras funcionalidades y mejora la ergonomía interior del vehículo.
En Coches.net podéis encontrar unidades de este modelo con menos de un año de uso por precios que arrancan en unos 15.000 euros. Los tenéis en este enlace. También los podéis encontrar nuevos o de kilómetro cero en este otro enlace.
Yo estoy totamnente de acuerdo en contaminar menos pero lo que es una pasada es que citroen tenga el ab blue pata negra . SE DEBE EXIGIR que se pueda utilizar el de las gasolineras a 0,8 cts el litro . ¿cuanto cuesta llenar 17 litros en un servicio oficial, ??? una disolución al 32% de urea hecha con agua destilada no debe ser muy caro. Ruego respuesta real para calcular el consumo real cada 100 km. Alguien me puede responder , gracias. 3,9l/100km x ml de urea = consumo REAL .