GTA Spano: El superdeportivo "made in Spain"
NOVEDADES

GTA Spano: El superdeportivo "made in Spain"

Coches.net

Coches.net

49 opiniones

GTA Motor acude al Salón del Automóvil de Ginebra para mostrar el Spano, el exclusivo superdeportivo biplaza hecho en España de forma artesanal del que solo se producirán, bajo pedido, 99 unidades.

El Spano es el automóvil más potente y rápido construido hasta la fecha en España con fines comerciales. Y aunque es menos potente que el Bugatti Veyron no es menos espectacular.

El escudo formado por un lobo y una bandera de cuadros roja y blanca que luce en distintas partes de la carrocería, además de ser el emblema de la marca, es el resultado de un sueño hecho realidad: el sueño de Domingo Ochoa, fundador y propietario de GTA Motor que acumula más de 30 años de experiencia en el sector del automóvil y más de 15 en la alta competición.

Diseño

El diseño del Spano ya es en sí mismo un espectáculo. Armonioso, sugerente, de líneas puras y precisas, cuenta con numerosas aplicaciones tecnológicas patentadas por la marca. Un ejemplo de ello es que el techo panorámico de cristal dispone de un sistema que permite regular la opacidad para dejar pasar más o menos luz, sistema que también se aplica a los parasoles, por eso van integrados en el propio cristal.

Por otro lado las puertas carecen de los típicos tiradores, y es que en el Spano se abren presionando el logotipo alojado en el montante.

Para el interior se han empleado materiales como el carbono y el cuero. Otro detalle propio de la exclusividad de este modelo es que la pantalla LCD que preside el cuadro de instrumentos se puede personalizar a voluntad del cliente. Perfectamente a mano para el conductor se sitúan los botones para regular la altura del frontal de la carrocería, la regulación del alerón trasero y el sistema de opacidad del techo. Mientras que en la consola central una gran pantalla táctil de 7" aglutina las funciones de navegación, radio, cargador de CD con MP3, toma de conexión para iPod y conectividad Bluetooh para teléfonos móviles.

Respecto a la capacidad de carga, el Spano dispone de un maletero de 100 litros delante y otro de 200 litros en la parte trasera. Así mismo en el habitáculo, además de la guantera convencional, se ha dispuesto un hueco en el túnel central, que puede ir refrigerado.

De relevancia

Destacamos: Motor V10 de 820 CV

El motor elegido por GTA para el Spano es un V10 de 8,3 litros que desarrolla 820 CV y un par máximo de 960 Nm. De modo que se pueden alcanzar los 350 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos.

En cualquier caso el Spano está equipado con un sistema de control electrónico de la potencia que permite al conductor variar el nivel de entrega a partir de 450 CV hasta llegar a la potencia máxima.

La transmisión es de siete velocidades pero con dos opciones: automática secuencial con levas en el volante o secuencial manual.

Una particularidad más del Spano es que el chasis está construido completamente en fibra de carbono, titanio y Klevar, algo que según sostiene la marca le aporta una rigidez hasta cuatro veces superior a muchos de los deportivos que se comercializan actualemente, y por otro lado se consigue un peso del monocasco de solo 56 kg. El peso total del conjunto es de 1.350 kg.

Ficha técnica

GTA Spano

Motor

Suscríbete a la newsletter

Suscríbete a la newsletter

Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.

Situación: Central longitudinal trasera Nº de cilindros: V10 con supercargador optimizado por GTA Cilindrada: 8.300 cm3 Potencia máxima cv/rpm: 820/6300 Par máximo (nm): 960

Chasis y carrocería

Estructura monocasco realizada totalmente en panel honeycom de fibra de carbono, Kevlar y titanio. Carrocería de fibra de carbono Peso oficial (kg): 1350 Depósito de combustible (litros): 100 Maletero (litros): 100 (delantero) y 200 (trasero)

Dimensiones

Longitud/anchura/altura/batalla (metros): 4,60/1,98/1,18/2´8

Transmisión

Tracción: Trasera Caja de cambios: automática secuencial con levas en el volante de 7 velocidades o secuencial manual

Suspensión

Configuración de doble trapecio Spoiler adaptativo con regulación electrónica Ruedas: Delanteras 19x9,5/ Traseras 20x12 Neumáticos Pirelli P Zero: 255/35ZR19 y 335/30ZR20 Amortiguadores mulriregulables Regulación electrónica de altura del vehículo

Frenos

Sistema carbón-cerámico AP Racing Ventilación forzada Pinzas de 6 pistones Sistema de ABS

Prestaciones

Velocidad máxima (Km/h): Más de 350 Aceleración de 0 a 100 Km/h: 2,9 segundos

Galería de fotos de GTA Spano: El superdeportivo "made in Spain"

Opiniones de GTA Spano: El superdeportivo "made in Spain"

Forma parte de nuestra comunidad

Forma parte de nuestra comunidad

Si te ha gustado nuestro artículo y quieres dejar tu opinión, tienes que tener una cuenta en coches.net.

j
jose

Entre 700000€ y 850000€

R
Rosendo,Almeria

Ahmm, se me habia olvidado antes, es posible q haya gente q desee invertir en algo serio. No estaria mal crear una sociedad, puede ser q os sorprendiera lo q en España hay de deseos de reverdecer éxitos como los de pegaso , hispano suiza entre otras marcas q mantuvieron el pabellón bastante alto y en un nivel competitivo e excelencia , como el Zde pegaso......................el q suscribe sería uno q invertiria....un saludo.

Ra
Rosendo, almeria

En hora buena por la iniciativa. Los comentarios contrarios los entiendo, ya q hay superdeportivos con superior presupuesto y mas caché, pero me quito el sombrero por el buen conjunto q habeis conseguido. Mis mas sinceras felicitaciones y depurar este modelo que ya el solo hecho de haberlo desarrollado es un gran éxito...........

v
victor

enhorabuean a Domingo Ochoa por esta muestra de talento, teacidad y saber hacer. Es un orgullo que un superdeportivo español muestre lo mejor de la tradición automovilística de nuestro país. Lo mejor que ya es un éxito, con 27 pedidos en firme y seguro que después de que acabe de teclear este texto el n de pedidos ya es mayor. Lo dicho, felicidades y ánimo

I
Iris28

Por qué los españoles somos como somos tendríamos que estar muy orgullosos de que una empresa cien por cien española haya tenido la maravillosa osadía de crear un coche como este, si no os gusta, pues para gustos están los colores y lo respeto, pero deberíais de respetar vosotros el trabajo de mucha gente con tanta ilusión, tan pocos medios y tan pocas ayudas estatales y que estén saliendo como pueden adelante, cuando lo que están creando son muchos puestos de trabajo e intenta atraer un dinero extranjero que sea capaz de mover el dinero que tenemos en este pais guardado en no se sabe donde y que nos va a llevar a la ruina si no somos capaces de hacerlo fluir. Hay que ser muy valiente para meterse en una aventura como esta, y no es correcto que seamos críticos, si no que sería mucho más beneficioso el apoyo aunque sea tan solo a través de comentarios, que el derrumbe de algo que sin duda les está costando mucho y desde aquí les deseo lo mejor de corazón y gracias por llevar por todo el mundo el espíritu español, porque algunos saben que aquí si se pueden hacer proyectos de gran envergadura, y poco a poco lo están consiguiendo. Esto no es para cobardes, y sin duda los del GTA SPANO pueden tener muchos defectos, pero desde luego carecen totalmente de cobardía.Ánimo y mucha suerte.

Anónimo

A esto lo llaman made in spain,que lo unico que tiene hecho en Espaa es la carroceria.Para mi Espaol por ejemplo seria el Pegaso Z-102,diseado por un Espaol,motor ESPAOL,y hecho en Espaa,de esto que escribo estoy orgulloso,pero lo de Spano que parece el nombre de un protagonista de una pelicula de romanos y cada pieza de un pais diferente pero montado aqui NO.

A
Albertonne

Se podian haber currao un poco mas los interiores. Bien que sea un deportivo en toda regla, pero tiene mejor ajuste de los plasticos un Dacia que esto. Lo siento.

M
Manuel

Mi mas grande enhorabuena y admiracion para gente tan luchadora como Domingo Ochoa,bonito proyecto y espectacular coche.Me alegra que haya gente asi en mi pais, ademas con tanta experiencia y sabiduria en el mundo del motor.Me entristece la opinion de mucha gente de por aqui. Pero bueno asi es la vida, por eso algunos estan donde estan y Spano esta en un mercado selecto y exigente a nivel internacional, por algo sera...

JA
Juan Almería

Parece un Nissan 300 del 90 tuneado. El diseñador no tuvo su día al diseñar esto. Las rejillas laterales y traseras tipo tiburón ya se veían en preparaciones tuning plastiqueras y baratas de a finales de los 90, o sea diseño desfasadísimo. El volante me parece horriblemente feo.Las llantas ni hablamos. Los pasos de rueda se quedan demasiado separados de las ruedas perdiendo belleza el conjunto. Lo mejor, mejor dicho, lo más espectacular el motor, aunque aquí también metieron la pata acoplando el V10 del Corvette. En un principio querían algo AMG por fiabilidad y demás, pero como se subía el presupuesto decidieron meter el V10 del ZR1. Quién se compre esto es que no tiene buen gusto ni le interesan los coches deportivos. Me sabe mal por estar hecho en España pero no damos para más...saludos.

pl
para los que desprecian y...

lo primero decir que los que desprecian , que se miren el coche que tienen 2, si no tienes dinero no puedes ni pagarlo ,ni conducirlo.3 tendriamos que valorar mas el trabajo en España,( seguro que si fuese con una estrella en el capo, o un caballino....sin comentarios señores esto es una buena maquina, Española, con materiales de ultima generación, y muy exclusiva, y por lo esclusivo se paga como todoAmunt