Honda Civic 2017: Cazado en Sevilla
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Honda Civic 2017: Cazado en Sevilla

Néstor Abarca

Néstor Abarca

54 opiniones

Muy parecido al Honda Civic Hatchback Prototype

Raúl Pérez ha cazado al nuevo Honda Civic en Sevilla. Será muy parecido al concept car presentado en el pasado Salón de Ginebra. (Fotos: Raúl Pérez)
Raúl Pérez ha cazado al nuevo Honda Civic en Sevilla. Será muy parecido al concept car presentado en el pasado Salón de Ginebra. (Fotos: Raúl Pérez)

Seguimos con los avistamientos veraniegos en nuestro país. Esta vez nos desplazamos hasta Sevilla, lugar donde Raúl Perez, otro de nuestros lectores, ha conseguido fotografiar a dos unidades camufladas del nuevo Honda Civic. ¡Muchas gracias Raúl por mandarnos este fantástico avistamiento!

No cabe duda de que se trata de un Civic, y sino mirad la fotografía comparativa entre el concept car, presentado en el pasado Salón de Ginebra, y la imagen tomada por Raúl del coche camuflado. Son exactamente iguales.

Crece en tamaño hasta los 4,5 metros de longitud, aunque la altura se reduce 2 centímetros. Según Honda será el Civic más deportivo y agresivo jamás fabricado.
Crece en tamaño hasta los 4,5 metros de longitud, aunque la altura se reduce 2 centímetros. Según Honda será el Civic más deportivo y agresivo jamás fabricado.

Ya lo avisaba Honda cuando nos presentó el prototipo: “La nueva generación será la más deportiva y agresiva que se haya fabricado hasta la fecha”. Y a tenor de lo que podemos intuir, razón no les falta.

Si nos guiamos por algunas informaciones que se dieron a conocer con el concept car, el nuevo Civic será 13 centímetros más largo (4,5 metros en total) y 2 centímetros más bajo. Así como también ofrecerá una batalla extendida y unos voladizos un poco más cortos que los del modelo actual.

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Como la parte trasera, el frontal no debería presentar demasiadas variaciones respecto al que vemos en esta imagen.
Como la parte trasera, el frontal no debería presentar demasiadas variaciones respecto al que vemos en esta imagen.

El nuevo Civic tiene la fecha de salida marcada a principios de 2017, por lo que resulta lógico que en el próximo Salón del Automóvil de París se lleve a cabo su presentación oficial. Por cierto, se fabricará en la planta de Honda UK Manufacturing, en Swindon (Reino Unido), de ahí las matrículas inglesas de las fotos, y se exportará a otros mercados globales, incluido Estados Unidos.

Aquí teneis un enlace a la noticia del prototipo: Honda Civic Hatchback Prototype

Galería de fotos de Honda Civic 2017: Cazado en Sevilla

Opiniones de Honda Civic 2017: Cazado en Sevilla

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Anónimo

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Anónimo
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Anónimo

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Anónimo

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pf
por fin
| 1 respuesta

LLevo años esperando a poder comprarme un Honda, y en concreto un Civic, pero joder, verás como se pasan con el precio y encima sacan motor gasolina con turbo!! Al final... Lo que daría por un coche bonito con motor atmosférico a precio razonable!!

Anónimo

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e
ein
| 1 respuesta

En España el diésel se ha vuelto popular por pura inercia y moda. Es como los SUV. ¿Para qué quieres un SUV en el centro de Madrid o en medio de una autovía? Pues para nada ¿Por qué es popular? Pues por la moda tonta del momento. Pero incluso el SUV tiene su sentido si le das el uso para el que está pensado. Y al diésel le pasa lo mismo. Si haces un número determinado de km al año es una buena compra. El problema es que la gente lo compra sin pensar. Y así nos va. No es un problema de contaminación. Lo que hoy contamina un diésel no es nada comparado con lo que contaminaba un diésel hace 15 o 20 años. El problema es que ahora sale en las noticias y antes no. Pura publicidad. Ejemplos. De conducir de forma eficiente a conducir de forma digamos deportiva un vehículo puede gastar un 50 por ciento más. Ese 50 por ciento más de consumo supone un 50 por ciento más de emisiones. Otro ejemplo. De conducir un SUV a conducir un turismo de tamaño similar a igualdad de motor el SUV consume y por lo tanto contamina un 20 o 25 por ciento más que la berlina. En cambio los periodistas te hablarán de lo malo que es el diésel y lo buena que es la gasolina... Pues en ese mundo absurdo y en esa absurda trampa cae todo el mundo.

Anónimo

#88 es un buen ejemplo de como la industria acompañada del estado conduce al ganado por donde les interesa. Nissan ha anunciado un motor turbo 4 cilindros gasolina de compresion variable, que segun dicen consumira menos que un diesel de igual potencia. Ah pero eso no es lo mas importante es que es mucho mas barato de producir que sus v6 3.5.. y va a ser lo mismo ni se va a notar diferencia. Asi que sera motor de sustitucion y lo van a estrenar primero en Infiniti. Luego pasara a nissan y renault. Bien pues será un 27% menos gaston, pero ni es lo mismo, y sobre todo el precio no menguara una gaita. Acabada la era de los diesel, el estado favorece ahora a los hibridos y electricos,.. y claro todos los borregos iran en la misma direccion, sin pensar si es lo que les interesa o si les dan gato por liebre, como con el downsizing.

A
Anónimo

Tengo un Honda Accord Coupé fabricado en EEUU, comprado de 2ª mano con mas de 200.000 Km del 99 y antes un Renault Clio 16v del año 91 el cual compré de paquete y con el que disfruté mi juventud. La conclusión que he sacado es que la calidad constructiva y el desgaste por el paso del tiempo esta mucho mas lograda en la marca Honda, notas que su construcción esta mucho mas elaborada en cada pieza que lo compone. Espero que en este nuevo modelo Civic sigan manteniendo esa calidad de buen anglo-japonés.

Anónimo

saldra carisimo honda es honda

Anónimo

visto el civic sedan que esta sacando buenas ventas en otros paises como e.e.u.u ect...

Anónimo

Me gusta la tendencia que están tomando los fabricantes de automóviles en general. Y es que como ha ocurrido en Toyota con su nuevo CH-R (el vehículo de serie es prácticamente el mismo que el concept-car), ha pasado igual con este nuevo Honda. Un acto valiente por parte de todos los fabricantes que se atreven a hacerlo, ya que por norma general los concept-car siempre suelen ser espectaculares. Bravo por ellos.

A
Anónimo
| 4 respuestas

Españavia es país de compactos y motores calamares en su tinta.Este legado arraigó entre los españavos,debido a que el gobierno siempre subvencionó el mortífero diesel,cosa que no ocurrió en otros países,donde el diesel está,bien al mismo precio que la gasolina,y en algunos países incluso más caro.El destilado más barato del petróleo,es la gasolina,debido a su volatilidad.Destilar gas-oil del petróleo,es un proceso bastante complejo y caro,pues requiere separar la masa alquitranada contenida en el crudo,cosa que no se consigue totalmente,a pesar de los varios procesos de refinado.De ahí su mortífera descarga medioambiental.Debería estar subvencionado exclusivamente para calderas,transporte pesado de mercancías y maquinaria agrícola,con lo que se ahorrarían muchas vidas humanas,y el costo de infinitas enfermedades tanto respiratorias como coronarias.Y por supuesto poner el precio de la gasolina en un nivel más asequible.Gas-oil,el combustible del diablo.

Cr
Cuanta razón

#75 Lástima que la gente sea tan desensibilizada y mas los que goviernan. El de a pie, prefiere ahorrar unos céntimos al mes, y lo demás, es problema de no mirar atrás.

Anónimo

#75. Podrias explicarnos porque en España 7 de cada 10 coches son diesel, y así los últimos 20 años?, podrias explicarnos eso mismo del resto de Europa?. Por cierto, a mi me encantan como huelen los calamares, asi que cuando estes detrás mío, no respires si tan a disgusto estas.

Anónimo

#83 pues vete pasando a electrico o hibrido porque no van a durar mucho.

Anónimo

#83 Fácil. Porque paga menos impuestos que la gasolina.

Anónimo

Si no se vuelven locos con el precio ... Seguramente cambie mi actual coche por uno de estos ... A ver que ofrecen en gasolina... Y a que precio..