Honda Civic Type R Prototype: Anticipo del próximo Type R
NOVEDADES

Honda Civic Type R Prototype: Anticipo del próximo Type R

Néstor Abarca

Néstor Abarca

25 opiniones

Así será el próximo Type R

Es un prototipo pero, como ya pasó con el modelo anterior, el nuevo Type R que se presentará el año que viene será prácticamente igual.
Es un prototipo pero, como ya pasó con el modelo anterior, el nuevo Type R que se presentará el año que viene será prácticamente igual.

Honda acaba de desvelar en el Salón del Automóvil de París el nuevo Civic Type R Prototype, un modelo que anticipa el estilo de la nueva generación del Type R que, en principio, se presentará oficialmente durante 2017.

Creado bajo las proporciones anchas y atléticas del nuevo Civic 5 puertas, la variante más deportiva se refuerza con varias modificaciones que contribuyen a un mejor rendimiento aerodinámico. El agresivo frontal se realza con un splitter inferior de fibra de carbono, entradas de aire de mayor tamaño en formato panal de abeja y una línea roja que recorre toda la parte inferior del modelo y el ya clásico logotipo en rojo característico de las versiones Type R.

La estampa agresiva y los múltiples añadidos aerodinámicos podrían convertirlo en uno de los "hot-hatch" más rápidos del mercado.
La estampa agresiva y los múltiples añadidos aerodinámicos podrían convertirlo en uno de los "hot-hatch" más rápidos del mercado.

Se ha incorporado también una nueva toma de aire en el capó y se han oscurecido las ópticas de los faros, los indicadores y los intermitentes laterales para reflejar un carácter aún más deportivo.

La vista de costado nos muestra los nuevos faldones laterales de fibra de carbono, los pasos de rueda ensanchados, llantas de aleación de 20 pulgadas acabadas en negro Piano-Black con toques en rojo y neumáticos deportivos de 245 mm de anchura.

Suscríbete a la newsletter

Suscríbete a la newsletter

Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.

El gran alerón ya forma parte de la historia del Type R. En esta ocasión vemos que se ha instalado un escape con triple salida.
El gran alerón ya forma parte de la historia del Type R. En esta ocasión vemos que se ha instalado un escape con triple salida.

En la parte trasera destaca el nuevo paragolpes con un difusor inferior de grandes dimensiones. En él puede observarse la triple salida de escape, donde el tubo central, de menor tamaño, se ha pintado en rojo y ofrecerá un sonido aún más contundente. También se aprecia el gran alerón trasero, de dudoso gusto estético, que aumentará aún más el potencial aerodinámico del próximo Type R.

Honda no ha dado pistas sobre qué mecánica esconderá bajo el capó, pero visto lo visto, y teniendo en cuenta que alguno de sus rivales ya ofrece hasta 350 CV, no sería de extrañar que Honda ofreciese una evolución del actual propulsor con una potencia igual o superior a esta cifra.

Galería de fotos de Honda Civic Type R Prototype: Anticipo del próximo Type R

Opiniones de Honda Civic Type R Prototype: Anticipo del próximo Type R

Forma parte de nuestra comunidad

Forma parte de nuestra comunidad

Si te ha gustado nuestro artículo y quieres dejar tu opinión, tienes que tener una cuenta en coches.net.

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

R
Rul
| 1 respuesta

Llevar este juguetito tiene que ser una pasada, pero tienes que tener dos plazas de parking, una para aparcar el coche y otra para aparcar el alerón. El golf r o el Audi rs3 no lleva toda esa parafarnalia y no despegan del suelo.

A
Anónimo

#22 precisamente por eso de llevar toda esa parafarnalia el type r actual siendo menos potente es más efectivo y rápido en circuito que el Golf y el Audi.

Anónimo
| 1 respuesta

Vaya ahora resulta que un Type R es un deportivo

A
Anónimo

#21 Ahora resulta que un deportivo solo podrá ser de una o dos plazas.

Cd
Coche de circuito

#4 Tuning es cuando le pones alerones a un coche convencional para imitar a un deportivo. En cambio, el Type-R los lleva por funcionalidad como deportivo que es. Si no le ponen el alerón trasero, lo tienen que limitar en velocidad punta por seguridad y lo estarían capando.

O
OBS
| 1 respuesta

Y me pregunto yo como hemos pasado de esos EK9 ligeros, agiles y compactos a estos armatostes? El actual CTR es mucho mejor que lo que presentan.

Anónimo

#17 ¿Y como hemos pasado de llevar patillas a llevar barba? Sencillamente hemos pasado de siglo. Estás hablando de un modelo de 1997. ¿Ya no te acuerdas como vestíamos en aquella época? Otros gustos, otras necesidades. Lo mismo los coches.

ad
amigo de Phamton

pedazo de pepino.........mi próximo coche

Anónimo

#7 Chaval, hazte un cursillo acelerado de automoción y después habla de horteradas y macarradas. Eso se dice de un citroen xsara diesel del 2007 con alerones, pero no un HONDA CIVIC TYPE R. ¡¡¡Cuanta burremia!!!

Anónimo

#4 no es que me guste el coche, pero si con un motor de más de 300cv no le ponen esas parafernalias, ya me dirás a qué coche se le pueden poner

Anónimo
| 2 respuestas

#4 pues mirate un porsche 911 gt3, o el aston martin gt12, eso si que es un aleron mas tipico del norauto que otra cosa

A
Anónimo

#12 No sé que tendrá que ver este engendro con los coches que lo estás comparando.

Anónimo

#15 cuando sepas leer,(entender lo que lees)te contesto.