Honda presentará en primicia en el Salón del Automóvil de Ginebra, a principios de marzo, la versión de producción del Civic Type R, que empezará a fabricarse a partir de este verano. El Civic Type R ya lo conocíamos en forma de prototipo, después de su presentación en el pasado Salón del Automóvil de París. Ahora veremos su versión definitiva, que poco variará en principio en comparación al prototipo.
Esta versión se ha desarrollado en paralelo al Civic de 5 puertas y montará la última evolución del motor Turbo VTEC de 2.0 litros de Honda.
Paralelamente, la marca japonesa mostrará en su stand el Honda NeuV, un concept car eléctrico que puede funcionar como vehículo de uso compartido de conducción autónoma. Es decir, puede recoger y trasladar a personas cuando su propietario no lo está utilizando. También puede suministrar y vender energía eléctrica a la red cuando no está circulando.
Suscríbete a la newsletter
Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.
La propuesta de Honda en cuanto a energías alternativas se completará con la exposición del Honda Clarity Fuel Cell, movido con hidrógeno.
Este comentario ha sido eliminado.
Será la primera vez que alguien se queja de que un vehículo tiene más espacio y más maletero... Por cierto, las dimensiones del Accord son 4.89m y 1.85m de ancho. El Civic Hatchback mide 4.52m de largo y 1.80 de ancho. El sedán medirá 4.63m de longitud. Veamos la diferencia entre un Clase A, Clase C y un CLA. El clase A mide 4.30m, un CLA mide 4.64m de longitud y un clase C en 4.69m de longitud. El Clase C mide 1.81 de ancho y el CLA no llega al 1.78m. Conclusión. No es que el Honda Civic sea muy grande, es que los compactos sin maletero alemanes son muy pequeños. Pero ya véis que el Civic Sedán comparado con el CLA (que nace de la base del Clase A) tienen las mismas dimensiones. Además, la batalla del Civic es 2.70m que es exáctamente la misma que la del Clase A y CLA. Toda la diferencia recae, por lo tanto, en el nulo maletero del alemán frente al japonés. Venga, ahora sigue quejándote porque el Civic tiene mucho maletero... De traca.
No estaría tan seguro, Ein. Tú crees que quien busca quiere un compacto de 300CV quiere que sea grande y tenga un buen maletero?? No olvidemos que el crecer en dimensiones, implica crecer en peso. Para eso tengo un Accord... Yo también me quejo porque lo que busco en un compacto deportivo, es un tamaño contenido y ligereza. No comparto la moda de 10 años aquí, que ha hecho que los compactos crezcan y pierdan su esencia. Te pongo ejemplos: un JCW 25cm de largo y 125kg, un Golf GTI 5cm de largo y 200kg, un Focus RS 20cm y 225 kg... Pues claro que me quejo. Quien quiera tamaño y maletero que se compre una Transit.
Este comentario ha sido eliminado.
Este comentario ha sido eliminado.