Jeep Grand Cherokee: Desde 51.960 euros

Jeep presentó en Ginebra la versión europea de la actualización estética del Grand Cherokee vista en Detroit combinada con una nueva caja de cambios de ocho velocidades que es el elemento más interesante a nivel mecánico y algunos detalles de equipamiento también nuevos. El morro presenta una estilización de los faros, ahora con tiras de LED para las luces diurnas y unos parachoques más contundentes y agresivos mientras que en la parte trasera destacan los nuevos pilotos de LED. El reposicionamiento de los intermitentes laterales, que pasan a los retrovisores, y los cambios habituales en este tipo de operaciones (llantas, colores de carrocería y algunos cromados) completan la puesta al día estética. A nivel mecánico no hay cambios a la vista en los motores diésel y como los gasolina son testimoniales en nuestro mercado, el cambio más importante será la llegada de una nueva transmisión automática de ocho relaciones. Se trata de la caja ZF que ya utilizan multitud de modelos de marcas premium (Audi, Volkswagen, Porsche y Jaguar-Land Rover, por ejemplo) y que permitirá al Grand Cherokee reducir el consumo de sus propulsores diésel de 190 y 240 CV.

Esta misma caja de cambios debería utilizarse también en el Lancia Thema europeo que comparte motores diésel con el Grand Cherokee. Del Thema realizamos recientemente una prueba de la versión de 190 CV diésel que encontraréis aquí. En el habitáculo se mantendrá el diseño actual pero con algunas modificaciones en los equipos. Por ejemplo, el climatizador se ha mejorado y el navegador contará a partir de ahora con una pantalla táctil de 8,4 pulgadas. También es nuevo el volante de tres radios que esconde detrás unas levas para manejar el cambio automático.

Entre los equipamientos previstos destaca el aviso de colisión inminente y el nuevo control Select-Speed, una nueva función integrada en el sistema de control de tracción Select-Terrain que permite modificar la velocidad con que el coche avanza cuando se conecta el control de descensos mediante los mandos del cruise control. El nuevo Grand Cherokee se pondrá a la venta antes del verano con un precio de partida de 51.960 euros. Del modelo actual con motor 3.0 V6 y acabado Overland publicamos recientemente una prueba que podéis leer aquí.

Versión SRT-8

Para el que quiera un todoterreno de lujo poco visto y con prestaciones de auténtico dragster, Jeep propone la versión SRT-8 del Grand Cherokee, un coche pensado específicamente para el mercado americano pero que la marca también exporta a Europa y a otros mercados más receptivos como los de Rusia y Oriente Medio. El motor es un V8 de gasolina de 6,2 litros y 468 CV y lo mejor es que también hereda la caja de cambios de 8 velocidades del resto de la gama. Como podéis ver, Jeep ha ambientado las fotos oficiales en un circuito y la verdad es que el coche no debe desentonar en semejante ambiente. Entre otras cosas porqué el SRT-8 pierde por completo las notables aptitudes todoterreno de sus hermanos de gama, todos ellos con tracción a las cuatro ruedas y caja reductora.

El SRT-8 prescinde de la reductora y dispone de neumáticos 100% asfalto, de kit de carrocería específico y de una altura libre al suelo rebajada pero mantiene la tracción integral. Perfecto para perseguir Cayennes y X5M por las highways del Medio Oeste.

PVP

JEEP Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel Laredo 190 CV 51.960 €

JEEP Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel Limited 190 CV 58.830 €

JEEP Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel Limited 250 CV 62.753 €

JEEP Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel Overland 71.834 €

JEEP Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel Summit 75.495 €

JEEP Grand Cherokee 3.6 V6 Overland 69.694 €

JEEP Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI Overland 78.653 €

JEEP Grand Cherokee 6.4 V8 HEMI SRT 93.178 €