Más versiones
Jeep ha presentado en EE.UU. la versión 2017 de su buque insignia, el Grand Cherokee. Este todoterreno de lujo renueva muy sutilmente su exterior, mejora su equipamiento, especialmente el de seguridad y ayuda a la conducción, y amplía su gama con una nueva versión Trailhawk preparada a tope para el todoterreno.
Los cambios exteriores son difíciles de percibir, pero si jugáis a las siete diferencias veréis que la parrilla es diferente y calcada a la que Jeep introdujo en la versión 75 aniversario el pasado mes de marzo. También cambia el diseño de los antinieblas y los paragolpes delantero y trasero.
Trailhawk, con más aptitudes TT
La novedad más importante es la ampliación de la gama con la versión Trailhawk, distinguible por los ganchos de remolque frontales y traseros pintados en color rojo, las llantas de 18 pulgadas con neumáticos Goodyear Adventure reforzados con kevlar y el logo Trailhawk con fondo rojo en el portón.
Esta versión Trailhwak también equipa el sistema de transmisión Quadra-Drive II con diferencial electrónico de deslizamiento limitado (ELSD), suspensión neumática Quadra-Lift y control de velocidad Selec-Speed con control de ascenso y descenso. Jeep anuncia un ángulo de entrada de 29,8 grados o bien 36,1 grados con el paragolpes para off-road, y un ángulo de salida de 22,8 grados. La altura libre al suelo es de 27 centímetros.
El interior del Jeep Grand Cherokee Trailhawk tiene la tapicería en cuero de color negro con costuras en color rojo, molduras en Piano Black y acabado metálico en el resto de superficies pintadas. Equipa de serie el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, que ofrece menús específicos para off-road que permiten ver en tiempo real la posición de las ruedas, la altura de la suspensión o el modo seleccionado en el sistema Selec-Terrain.
Summit, potenciar el lujo
Una de las versiones que se mantiene en la gama Grand Cherokee 2017 es la Summit. Esta versión acentúa los acabados interiores con tapicería de cuero de primera calidad o el salpicadero, paneles interiores de las puertas y consola central forrados en Nappa. Equipa sistemas de seguridad como el aviso de desvío de carril o asistente de aparcamiento en paralelo y perpendicular, entre otros.
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Además de las versiones Trailhawk y Summit, la gama Grand Cherokee se completa con las conocidas Laredo, Limited y Overland, todas ellas con los mismos cambios estéticos en el frontal y cámara de visión trasera y sensores de aparcamiento de serie.
Mención aparte merece el Grand Cherokee SRT, uno de los todoterrenos más potentes del mercado, equipado con un motor V8 de gasolina con 475 CV. Esta versión recibe una parrilla y faros antiniebla con diseño exclusivo, así como un programa con 8 modos de conducción (Auto, Sport, Track, Snow, Tow, Custom, Eco y Valet) que configuran la respuesta de la transmisión, las levas de cambio, el control de estabilidad, la suspensión y la dirección. También equipa de serie un sistema Launch Control.
Junto a este V8 con 475 CV del Grand Cherokee SRT, el resto de motores de la gama es el conocido: En gasolina, los 3.6 litros V6 y 5.7 V8 hasta ahora comercializados, y en diésel el 3.0 V6. Todos ellos van asociados a una caja de cambios automática de 8 velocidades.
Con toda seguridad, estos cambios introducidos en la gama Jeep Grand Cherokee 2017 llegarán al mercado europeo poco después de su comercialización en EE.UU. (la marca no ha comunicado todavía fechas).
desde el mes de febrero del 18 soy propietario de un grand cherokee trailhawk. esta semana pasada sali unos días de vacaciones y la verdad han sido INOLVIDABLES. el primer dia pinchazo después de unos km. por caminos. SORPRESA al ir a cambiar la rueda el gato no puede levantar el coche y la varilla roscada se dobla. llama a una grua para poder cambiar la rueda y sacar el gato original. una piedra hizo un agujero en el dibujo de la rueda. problemas con el GPS, perdido totalmente todo el tiempo. en fin menos propaganda de las aptitudes y mas accesorios que te saquen de los problemas. este es el 8 TT que tengo y en ninguno había tenido tantos problemas aunque solo afecten a los accesorios, pero creo que por el precio que tiene podrían mirar un poco mas el producto. Espero que las próximas vacaciones pueda disfrutar mas del TT.