Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary
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Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary

Néstor Abarca

Néstor Abarca

21 opiniones

A partir de mediados de julio en España

Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary
Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary

Esta serie limitada, de tan solo 40 unidades, puede adquirirse también en España a partir de mediados de este mes. Los precios son de 42.650 euros, el de dos puertas y de 45.000 euros, el de cuatro puertas.

Jeep eleva a la máxima expresión la figura del Wrangler con la nueva versión Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition. Como bien indica su nombre, hace ya diez años que la marca lanzaba la primera edición Rubicon en 2003, una versión mejorada con el claro objetivo de ser imbatible en la montaña.

Ahora, 10 años después, la marca pretende homenajear a aquel fantástico 4x4 con una versión llena de detalles y equipamiento de primera para alcanzar cotas nunca vistas en un Wrangler. Está edición estará disponible tanto para el dos puertas como para el cuatro (Wrangler Unlimited), se basa en el actual Rubicon y aporta nuevas características exclusivas que lo harán aún más efectivo fuera del asfalto. Por ejemplo, se aumenta la altura del vehículo algo más de un centímetro y se instalan de serie neumáticos BF Goodrich KM2 Mud-Terrain en medida 265/70 R17 con llantas de aluminio de 17 pulgadas pintadas en negro.

Está provisto de ejes delanteros y traseros Dana 44, sistema de tracción integral “part-time” con reductora Rock-Trac. Cuenta con bloqueos electrónicos en los diferenciales delanteros y traseros Tru-Lok para la conducción más extrema.

Además cuenta con sistema de desconexión de la barra estabilizadora delantera –Active Sway Bar System. La suspensión provisional de esta barra permite aumentar el recorrido de las suspensiones e incrementar la tracción cuando el terreno lo requiere.

Los parachoques son de acero y el frontal, con cabestrante incluido, se puede desmontar para lograr un mayor ángulo de ataque y reducir la posibilidad de dañar alguna parte del frontal. Además se instalan pequeños detalles de la marca Mopar que le aportan un toque distintivo y se ofrecen tres colores para personalizar la pintura exterior: "Billet Silver, White y Anvil.

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En interior también aporta nuevos acabados especiales como lo demuestran los llamativos asientos de cuero rojo con el emblema Rubicon 10th Anniversary bordado en el respaldo o las costuras rojas que adornan el volante forrado en cuero o la consola central, los indicadores con la firma 10th Anniversary o las alfombrillas de goma de Mopar.

En el capó se instalan dos nuevas rejillas para mejorar la ventilación del motor. De serie se asocia a una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque en opción puede elegirse una transmisión automática de cinco relaciones (ésta es la que viene a España)

En el interior el Rubicón cuenta con sistema UConnect Tunes con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, disco duro de 30 GB, entrada auxiliar de audio y reproductor de DVD.

Modelo que llega a España

A España el modelo que nos llega viene equipado con techo duro Freedom Top de tres paneles en color negro que asegura la experiencia de conducir el coche al aire libre. Llega en dos únicos colores: gris metal y el color anvil (azul grisáceo exclusivo Jeep).

En nuestro país, la versión 10º Aniversario se comercializa con motor turbodiésel 2,8 litros (200 CV), con cambio automático y control electrónico interactivo Electronic Range Select. Cuenta con un par de 460 Nm a 1600-2600 vueltas.

Galería de fotos de Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary

Opiniones de Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary

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Anónimo

Es un coche muy muy bonito. Espectacular. Mencanta.

pA
para Alberto

Y un defender no está apto para eso ?. Y respecto al equipamiento pasa a un segundo lugar cuando de trialear se trata.un saludo .

R
Runpenteensky

Qué bonito Lástima, que por lo que he leído de #12 no llegará la versión con cabrestante por que no se puede homologar. Aquí como siempre , más papistas que el Papa.... 460 Nm Yo tuve un Toy LC KDJ125 del 2003 con 163 CV y le puse una centralita Steinbauer que proporcionaba 190 CV y 410 Nm. Este de serie con 200 CV y 460 Nm., solo falta pedirlo automático y a disfrutar. Todo el mundo me dice que como los TOY nada de nada para hacer 4x4 pero esto Jeep, me encanta.... Es verdad que con el TOY estuve encantado, por el tema fiabilidad, salidas camperas, un Marruecos y ningún problema, exceptuando el tema de los inyectores.... En fín, que me ha encantado esta Jeep, si tuviera el dinero me compraba un 5 puertas, automático, y con defensa y cabrestante de quita y pon....

Anónimo

Espectacular

A
Anónimo

Si tuviesen ese precio en su pais de origen no vendian ni uno.

j
jeepFan
| 5 respuestas

la version que llega a España es sin el cuero rojo, y con el parachoques corriente de las otras versiones. No han podido homologar el que aparece en las fotografias. por cierto, comparar un defender con un wrangler hace llorar al niño jesus, intentar evitarlo.

Anónimo

#12 y porque no se pueden comparar?. un saludo.

Anónimo

#14 por que no

j
jeepFan

#14 porque estan a años luz uno del otro. consumo de 11,7 del defender frente a los 8.6 del wrangler. caracteristicas 4x4 de cada uno no hace falta ni mencionarlas, para eso tienes 5000 articulos por la red haciendo referencia a las grandezas del wrangler al respecto, partiendo deel tema de los bloqueos de los diferenciales... A nivel de seguridad, wrangler es el unico 4x4 puro del mercado que incluye todos los dispositivos de seguridad existentes en lo que al 4x4 se refiere. Equipamiento, pantalla tactil con disco duro, manos libres, reg velocidad, clima, vs un defender equipado con a/c?. Calidad /precio? nose, dime tu a ver por donde empezarias la comparativa porque esque yo no veo comparación lógica ninguna...

Anónimo

#16 la comparación la haría en mitad de un cenagal o una montaña.

A
Alberto

#18. Creo deberías saber de donde viene el nombre de Rubicon, porque lo del cenagal o mitad de una montaña se te queda corto. Mira si quieres algun video...para que veas de qué va el tema.

Anónimo

#9 Cierto, he hecho una lista rápida, incluso puede que falte alguno mas.Pido disculpas. un saludo.

j
jeep

#3 Si quieres decir 4x4 puro te faltan unos pocos o solo hablas de los baratos tambien los caros son puros un land cruiser mercedes g este mismo rubicon y ya enlaza con el defender T.R.

4
4

me gusta todo lo jeep, y a quien no?, lo que pasa es que entran por el ojo y enamoran todos.

Anónimo

Ya quedan pocos TTs puros y duros, este, el Defender, el Niva, y que yo recuerde poco mas, aunque seguro que se me olvida alguno, y claro, cada uno en su categoría, no pretendo compararlos sobre todo por el precio. Un saludo.