Kia Sorento

Actualización 29/8/2014.- Después de algunas semanas de bocetos, "teasers" y tres imágenes, por fin conocemos los primeros datos de la tercera generación del modelo coreano, que será presentado en el próximo Salón del Automóvil de París, y algunas fotografías más.

Este modelo, diseñado por el departamento de diseño de Kia en Frankfurt (Alemania) e Irvine (USA), se orienta claramente al mercado europeo y buscará ventas tanto entre los clientes de SUV grandes de marcas generalistas como se aquellos que decidan no seguir en el mercado de los monovolúmenes.

Del interior, de momento, sólo tenemos una imagen virtual en la que se otorga protagonismo al sistema multimedia, similar al visto en el nuevo Soul y que podrá ser gobernado por un mando HMI ("Human-Machine Interface") de última generación.

Hasta que no podamos ver más de cerca el coche el próximo día 2 de octubre en el próximo Salón de París, donde será presentado de manera oficial para todo el mundo deberemos conformarnos con estas imágenes del que será un modelo global, que surge de la colaboración de los centros de diseño de Kia en Corea, Alemania y Estados Unidos.

El coche es más largo que su antecesor (mide 4,78 metros, lo que significa que ha crecido en casi 10 cm) y es 1,5 cm más bajo con una distancia entre ejes de 2,780 metros (8 cm más que su antecesor).

Podemos intuir un cambio de orientación en el diseño de su carrocería. Más largo y estilizado que el modelo actual, este nuevo Kia, que existirá en versiones de tracción delantera e integral 4x4 (la plataforma se hereda del Hyundai Santa Fe), ofrecerá mucho espacio interior y una tercera fila de asientos muy aprovechable.

El interior se ha propuesto en el centro de diseño que la marca tiene en Frankfurt con el motivo de dotar al nuevo modelo de un nivel de acabados y diseño más moderno para equipararse a los referentes europeos. Destaca la gran pantalla táctil con la que se manejarán todos los sistemas de infoentretenimiento y recibiremos la información de las cuatro cámaras de 360º. El cliente tendrá la opción de elegir un interior completamente en negro o bien decantarse por la inclusión del revestimiento del techo en contraste de color gris.

Esta tercera generación aumenta la capacidad del maletero 90 litros adicionales hasta los 605 con los cinco asientos en su posición original. La marca no ha proporcionado el volumen total de carga ni tampoco el espacio disponible con las siete plazas. Lo que sí sabemos es que podrá contar con el sistema de apertura eléctrica del portón sin manos “Smart Power Tailgate” que, suponemos, se activará pasando la pierna por debajo del paragolpes.

Casi más crossover que todoterreno, el Sorento se adaptará a las leyes del mercado que exigen modelos con apariencia de todoterrenos pero para ser utilizados casi al 100% sobre asfalto.

El frontal, con su perfil vertical y unas ópticas alargadas, deja de tener parecido con el del Kia Sportage para asemejarse más al de modelos como el Carens que interpretan también el diseño del frontal con una gran parrilla que, en este caso, arranca en las ópticas delanteras. La

El frontal destaca por la imponente parrilla que va de faro a faro

silueta es más musculosa, con ventanillas de menor superfice y una caída del techo más marcada. La zaga, por su parte, recuerda a otros SUV, con los pilotos partidos entre el portón y el lateral.

En cuanto al equipamiento podrá montar sistemas de asistencia última generación como el avisador de cambio de carril involuntario, detector del ángulo muerto en el retrovisor, control de crucero adaptativo, lector de las señales de tráfico o la advertencia de riesgo de colisión, por ejemplo.

Por lo que se refiere a mecánicas, habrá una gama de propulsores con potencias comprendidas entre los 170 y los 270 CV según el país. En gasolina estarán disponibles dos GDI de inyección directa de 2,4 litros y un 3.3 con inyección multipunto. En diésel aparecerán dos turbodiésel actualizados de 2.0 y 2.2 litros. En cuanto se acerque la fecha de su presentación, en París, y la marca nos lo aclare, os informaremos de qué variantes llegarán a nuestro país.