Arte al descubierto
Destacamos: Volar a ras de suelo
La última creación de la firma transalpina cuenta con un alerón posterior que se eleva automáticamente cuando el coche supera los 130 km/h para proporcionarle una mejor sustentación aerodinámica. Cuando se alcanzan los 220 por hora, la inclinación de este elemento cambia para que el agarre a altas velocidades sea aún mejor. De esta forma, conducir la nueva joya de la fábrica de Sant'Agata Bolognese, supone circular literalmente pegado al suelo. Como dato curioso, mencionar que la suspensión del Reventón Roadster puede elevarse hasta 40 mm extras a voluntad, lo que permite superar bordillos o pequeñas rampas y desniveles sin rozar con los bajos (una de las pegas de ser tan extremadamente bajo y aerodinámico).
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donde van 1.100.000 un lamborghini para eso pago 300.000 euros mas y me compro el bugatti veyron... le meteria un repason aL reventon que se cagaba