Lavado de cara para el Discovery
Los que esperaban que después de las nuevas generaciones del Range Rover y del Range Rover Sport, Land Rover presentara un nuevo Discovery con la nueva plataforma de aluminio de sus hermanos, van a quedar algo decepcionados ya que el Discovery 2014 no es más que un somero restyling del modelo existente.
En el frontal, cambian ligeramente los faros, la parrilla y los parachoques y en lugar de exhibir el logotipo Land Rover sobre el capó, ahora presenta el de Discovery. Otros logos que cambian son el trasero, que pierde el 4 tras la palabra Discovery y los que hacen referencia a los motores (TDV6 y SDV6) que pasan a las puertas delanteras. Un par de nuevos diseños de llantas completan los cambios estéticos.
A nivel mecánico se mantienen los dos motores diésel disponibles en la gama, dos V6 de tres litros con potencias de 211 CV (TDV6) y 256 CV (SDV6), en ambos casos con un par de 600 Nm. Ahora, sin embargo, gastan menos al haberse generalizado el sistema Stop/Start en todas las versiones. El menos potente tiene un consumo homologado de 7,8 l/100 km mientras que el más potente gasta dos décimas de litro más. Pese a ello, ninguno de los dos consigue rebajar sus emisiones por debajo de los 200 gr/km de CO2 y sus cifras respectivas quedan en 207 y 213 gr.
La gran novedad de la gama es la posibilidad de contar con una transmisión convencional, sin reductora, de manera opcional. La marca la ofrece para aquellos clientes que no van a destinar el Discovery a la práctica habitual del off-road para lo que, recordemos, es uno de los todoterreno de siete plazas de corte familiar más capaces gracias a su sistema Terrain Response de control de tracción y su caja reductora.
La nueva transmisión, combinada siempre con la caja de cambios automática ZF de ocho velocidades, de serie para todas las versiones, permite un cierto ahorro de peso y reparte la tracción en proporción 42-58% a favor del eje trasero mediante un diferencial Torsen.
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El Discovery 2014 recibe una serie de elementos de equipamiento hasta ahora no disponibles heredados del nuevo Range Sport, entre ellos el control de ángulo muerto, el sensor de advertencia de colisión, la detección de elementos en movimiento cuanbdo se circula marcha atrás o el sorprendente sensor de profundidad de vadeo.
La nueva gama estará disponible a partir de noviembre pero los interesados pueden pedirlo ya en la red Land Rover a los precios que siguen.
PRECIOS
Land Rover Discovery TDV6 E: 49.200 € Land Rover Discovery TDV6 S: 52.200 € Land Rover Discovery TDV6 SE: 58.900 € Land Rover Discovery TDV6 HSE: 66.100 € Land Rover Discovery SDV6 SE: 61.400 € Land Rover Discovery SDV6 HSE: 68.600 €
Quiero comprar un Discovery 3 TDV6 S de 2007. Este coche da problemas de algo Me han dicho que gripan los motores, es esto cierto?. Gracias