Lexus LC 500h
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Lexus LC 500h

Néstor Abarca

Néstor Abarca

39 opiniones

La versión híbrida, para Ginebra

Al Lexus LC 500 lo conocimos hace un mes en el Salón de Detroit. Ahora, en Ginebra, veremos la variante híbrida LC 500h.
Al Lexus LC 500 lo conocimos hace un mes en el Salón de Detroit. Ahora, en Ginebra, veremos la variante híbrida LC 500h.

Lexus nos sorprendió en el pasado Salón del Automóvil de Detroit con la presentación del nuevo LC 500, un cupé deportivo en configuración 2+2 plazas derivado de aquél espectacular concept llamado LF-LC que se descubrió en el mismo recinto ferial cuatro años antes.

El LC 500 monta un motor V8 atmosférico de 5 litros, 467 CV y 527 Nm de par máximo, el mismo que también equipan tanto el RC F como el GS F. En Ginebra 2016, que se celebrará dentro de unos días, podremos ver como novedad principal la variante híbrida de dicho modelo. Se trata del LC 500h, un modelo menos prestacional, un poco más eficiente, pero que seguirá ofreciendo una buena dosis de deportividad a su conductor.

Lexus guarda bajo llave los datos del sistema híbrido, pero se especula con una potencia total que podría acercarse (o superar) los 400 CV.
Lexus guarda bajo llave los datos del sistema híbrido, pero se especula con una potencia total que podría acercarse (o superar) los 400 CV.

Lexus no ha soltado prenda respecto a su mecánica, y hasta la fecha de apertura del Salón bien seguro que no se conocerán los datos oficiales, pero por la red se especula que podría montar bajo el capó un motor térmico V6 de 3,5 litros de cilindrada que debería rondar los 300 CV de potencia, en combinación con un motor eléctrico de más de 150 kW que aportarían una potencia conjunta de algo más de 400 CV.

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Hasta la fecha esto es todo lo que podemos ofreceros. Si os ha gustado tanto como a nosotros esperad unos días porque desde el mismo Salón de Ginebra os informaremos de las últimas novedades sobre el nuevo deportivo de la marca japonesa.

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Opiniones de Lexus LC 500h

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EB
EDUARDO BELLVER JORDA

Hay alguna novedad para el lexus ct200 h

A
Anónimo

Por diseño es una gozada y si tiene la calidad de acabados de mí IS ya ni te cuento. Brillante.

Anónimo

De verdad que esto de que permitan opinar a cualquiera#37, es una gran pérdida en todos los sentidos. Vamos a peor con absoluta seguridad. Con qué suficiencia opinas sobre lo que está desfasado, es feo, etc. Quién te has creído que eres?.

M
MeMyselfandI

Que graciosos los comentarios pro Lexus, sacados de cualquier panfleto de marketing propagandistico haciendo ver cuan maravillosa marca es...

Anónimo
| 2 respuestas

a lexus se le acabaron las ideas hace ya un tiempo. coche del monton con cvt, con un frontal feo y desfasado

Anónimo

#37 para gustos estan los colores. Es cierto que sus diseños son arriesgados, pero son muy buenos. No todos los modelos llevan cvt, solo los hibridos. Si no disponemos del resto de motorizaciones gasolina es porque la demanda en España es prácticamente referida a bajos consumos. Lexus dispone de cambios de concertidor de par de 8 relaciones zf en otros modelos. De hecho son pioneros en introducir este tipo de cambios. Respecto a diseño, por ejemplo fueron los primeros en prensentar modelos con escapes trapezoidales que tanto se ven ahora, al igual que son punteros en tecnologia hibrida. El gravamen en impuestos de matriculacion son los responsables de la escasa gama de motorizaciones disponibles, una pena. Los coches son rocosos, confiables y excelentemente rematados por no hablar del abundante equipamiento extra de serie. Haz el ejercicio de configurar cualquier aleman y veras como asuntos resueltos en lexus, como acceso sin llave, cambio automatico, retrovisores abatibles, asientos con ajuste electrico y memoria, etc.. son extras en bmw, benz, audi.. nada que ver.

Anónimo

#37 jajajajajaja, y a ti te gustan los Fiat. Es que tiene que haber de todo.

A
Anónimo
| 1 respuesta

No entiendo para que hacen este tipo de motores y luego ponen esos precios... a esos niveles la gente que quiere y que puede permitirse un deportivo se va a un gasolina y se deja de tonterías de eléctricos y de buscar buenos consumos...

Anónimo

#32 que existan diferentes variaciones de motor o híbridas es mas que interesante. No todos podrán pagar los casi seguro 100k que costará el lc 500. Seguramemte la variante hibrida sera accesible a mas público.

S
SAR
| 2 respuestas

Entre el IS, RC, GS y ahora este LC Lexus lo está bordando,fantásticos diseños.

Anónimo

#31 pero no en España donde perderán ventas por no importar los modelos 200t gasolina, motorizaciones que si traerá infiniti con motores benz de 208 cv, 300 cv y 400 cv. Los dealers locales entienden que.. o adquieres las versiones descafeinadas hibridas que a muchos saben a poco o si puedes permitirtelo los topes de gama del tipo rcf. Los pasos intermedios de 208 cv o 306 cv es un mercado que no les interesan o eso parece. Lo cubrira bmw, audi, infiniti, mercedes benz.

Anónimo

#35 los modelos is 250 ya no los traen porque tienen peor venta, ya que pagan impuesto de matriculacion, e igualmente sucederia con los 200t.. siguiendo su razonamiento tampoco se deberian vender los c300, c 450 amg, 435i, s5, etc.. solo o los diesel y los modelos amg, o solo los 20d y los m4.. es un disparate.

Y
Yomismo

Grande Lexus, muy grande para los grandes.

R
Reinius

Puro diseño y calidad. Excelentes los diseñadores de Lexus, una marca creativa y cada vez más lejos de las marcas alemanas.

TN
TOYOTA NEW GLOBAL

Sencillamente, una auténtica maravilla comparable al GS F.

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