Lexus RX 2016

Actualización (05/10/2015). Lexus entregará las primeras unidades del nuevo RX a partir de enero/febrero de 2016, que se empieza a vender en España con la siguiente tarifa:

RX 450h Eco 63.200€ RX 450h Corporate 66.700€ RX 450h Executive 75.700€ RX 450h Executive Tecno 79.900€ RX 450h F Sport 90.300€ RX 450h Luxury 91.700€

Se comercializa con un acabado de entrada(Eco), uno destinado a empresas (Corporate), un acabado medio (Executive) con paquete Tecno que incluye techo panorámico, Head Up Display y detector de ángulo muerto; un acabado deportivo (F Sport) y el más completo (Luxury).

(02/04/2015). La división de automóviles de lujo de Toyota acaba de presentar en el Salón de Nueva York su nuevo Lexus RX. La cuarta generación de este SUV de gran tamaño sale a la luz con el objetivo de mantener su relevancia dentro de un segmento donde tendrá que vérselas contra unos rivales alemanes que tampoco han perdido el tiempo; especialmente Audi con su nuevo Q7 y Mercedes-Benz con el flamante GLE (anteriormente conocido como ML).

Aunque el RX mantiene la misma plataforma del modelo anterior, todo lo demás ha cambiado; empezando por la estructura del chasis, que ha sido notablemente reforzado para ganar rigidez y agilidad de conducción. En este mismo sentido, el esquema de suspensiones ha sido ajustado para endurecer su respuesta sin, presuntamente, perjudicar al confort general de marcha. Las versiones más costosas incorporan suspensión variable adaptativa, encargada entre otras tareas de mantener la horizontalidad de la carrocería a afrontar curvas a gran velocidad.

Salta a la vista el profundo rediseño de la carrocería, dibujada con trazos alargados y líneas angulosas, muy al estilo de su hermano menor, el recién llegado NX. Por supuesto, el frontal recibe los rasgos característicos de la Lexus de hoy en día, como son la enorme parrilla de doble trapecio y las luces de día en forma de flecha –que en esta ocasión se integran en las ópticas principales, compuestas exclusivamente por LEDs-. La vista lateral presenta un perfil , que prolonga las líneas superior e inferior de las ventanillas para hacerlas confluir en la misma zaga, y crear así un efecto óptico de techo flotante a la altura del pilar C. La fuerza visual del coche se ve apuntalada, además, con unas ruedas de mayor diámetro y llantas de hasta 20 pulgadas.

En cuanto a dimensiones, el nuevo RX es 12 cm más largo que el modelo precedente (ahora 4,89 m), con una distancia entre ejes 5 cm mayor (2,79 m); mientras que su anchura y altura prácticamente no han cambiado. El maletero ofrece 540 litros, por lo que es de medidas similares a las del modelo hasta ahora comercializado. Dispone de un doble fondo.

Por supuesto, el puesto de conducción también ha cambiado, especialmente en cuanto diseño –ya que en cuanto a calidad pocas quejas podemos tener sobre esta marca-. Más sencillo y horizontal, el salpicadero destaca por la presencia de un nuevo sistema de infoentretenimiento que ha elevado la posición de su pantalla, anclada ahora sobre la parte superior. Este visor, aumentado hasta las 12,3 pulgadas de diagonal y con una relación de aspecto muy ancha, recuerda bastante al visto en las últimas creaciones de BMW. Como opción estará disponible un Head Up Display que representa sobre el parabrisas las indicaciones más relevantes del navegador y del ordenador de a bordo.

El aumento en batalla ha servido, como es de recibo, para aumentar el espacio libre en las plazas traseras, donde nuestros pasajeros podrán disfrutar (como opción) tanto de un nuevo techo panorámico de cristal como de las pantallas de 11,6 pulgadas presentes sobre los respaldos de los asientos delanteros.

Muchas de las mejoras de este RX tienen que ver con los sistemas de seguridad activa, agrupados bajo el paraguas del Lexus Safety System+. Este conjunto de tecnologías incluye los cada vez más habituales sistemas de prevención y control de colisiones, control de mantenimiento y cambio de carril, encendido automático de luces de carretera, control de crucero activo, control de ángulo muerto y alerta de tráfico cruzado al abandonar la plaza de aparcamiento. Estos sistemas se apoyan en un conjunto de radares y cámaras que ofrecen además una visión panorámica alrededor del vehículo.

Donde menos cambios encontramos es en la gama de motores. Ya sabéis que Lexus decidió abandonar las mecánicas diésel en favor de los sistemas híbridos, por lo que la opción disponible para el nuevo RX es la misma que hasta ahora: una variante híbrida 450h con motor V6 de 3,5 litros y dos motores eléctricos que da 313 CV de potencia.

Esta versión híbrida acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y cuenta con un depósito de combustible de 65 litros, igual que el del anterior RX 450h, pero debido a que el coche gasta menos, disfruta de una mayor autonomía.

Afortunadamente, sí podremos disfrutar de una versión deportiva F Sport, presente por primera vez en este modelo. El RX F Sport luce una rejilla frontal de diseño exclusivo, paragolpes trasero con difusor metálico y escapes diferenciados, y unas llantas de 20” con acabado en gris grafito. El interior del coche recibe un cuadro de instrumentos modificado, volante deportivo en cuero perforado y levas de cambio situadas tras aquél; como también podremos elegir entre un catálogo diferente para los colores y revestimientos del habitáculo. Y para que no se diga que las versiones F Sport sólo aporta un cambio de maquillaje, el selector de modos de conducción añade un a los Eco, Normal y Sport presentes en el resto de versiones.

Con la llegada de la versión 2016, ahora es un buen momento para buscar un Lexus RX de segunda mano en coches.net, donde en este momento podemos ofreceros hasta 75 unidades distintas para elegir.