Mercedes-Benz introduce una nueva motorización diesel en el GLK. Se trata del bloque de cuatro cilindros y 143 CV que da lugar a la versión 200 CDI BlueEFFICIENCY y que será el nuevo escalón de acceso a la gama del todoterreno ligero de la marca de la estrella. Claro que esta nueva variante se ofrece únicamente con propulsión trasera y cambio manual de seis velocidades.
Las primeras unidades de este nuevo modelo está previsto que lleguen al mercado en el mes de febrero, aunque ya se pueden realizar pedidos. Su precio es de 36.900 euros.
De entre las cualidades del motor que ahora incorpora el GLK cabe destacar su par motor de 350 Nm a partir de 1.200 revoluciones por minuto y su consumo medio homologado de solo 5,8 litros a los 100 kilómetros. Esto último le permite acreditar unas emisiones de CO2 de 153 gr/km, de modo que la nueva versión 200 CDI BlueEFFICIENCY solo paga el 4,75% del Impuesto de Matriculación.
El GLK encuentra entre sus rivales modelos como el Audi Q5, el BMW X3 y el Volvo XC 60.
Ficha técnica
Mercedes-Benz GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY
Nº cilindros: 4 en línea
Cilindrada (cc): 2.143
Diámetro (mm): 83,0
Carrera (mm): 99,0
Potencia kW (CV) 105/143
R.P.M. 3.200
Par Máximo (Nm) 350
R.P.M. 1.200
0-100 km/h (seg) 10,3
Velocidad (km/h) 195
Consumo urbano (lts)
(mín.-máx.) 7,2-8,4
Consumo carretera (lts)
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(mín.-máx.) 5,1-5,6
Consumo mixto (lts)
(mín.-máx.) 5,8-6,7
Emisión CO2 (g/km)
(mín.-máx.) 153-174
Depósito (lts) 59
Tracción Trasera
Cambio Manual 6 velocidades
Neumáticos 235/60
Llantas R17
Maletero (lts) 450/1.550
Peso (kg) 1.790
Largo (mm) 4.525
Ancho (mm) 1.840
Alto (mm) 1.689
Diámetro giro (mts) 11,5
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