Mercedes-Benz S 400 BlueHybrid

Mercedes tiene previsto comercializar en Europa su berlina de representación híbrida, que gracias a utilizar un sistema híbrido para su funcionamiento, compuesto por un motor de gasolina y otro eléctrico, le permite no sólo obtener el consumo medio más bajo de la categoría con sólo 7,9 litros/100 km sino también las emisiones de C02 más bajas del mercado con sólo 190 gr/km.

El S400 Hybrid parte del motor V6 gasolina de 3,5 litros y 279 CV, a los que hay que sumar los 20 caballos y 160 Nm de par que suministra el motor eléctrico -ubicado entre la trnasmisión y el volante motor - para alcanzar unos valores de potencia y par verdaderamente considerables: 299 CV y 385 Nm.

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Destacamos: La elegante limusina de la marca germana de la estrella cuenta también con una función de parada y arranque automático

A diferencia de otros sistemas híbridos como los que montan Lexus con el LS600h o Toyota con el Prius, el modelo de Mercedes no utiliza el motor eléctrico de forma autónoma, es decir para desplazar el vehículo por sí sólo, sino que aúna los esfuerzos del bloque de gasolina con el eléctrico. Entre las funciones encargada de realizar el motor eléctrico se encuentran: hacer de motor de arranque o funcionar de generador eléctrico cuando el vehículo pierde velocidad en los procesos de frenada y retención, momento en el que recupera parte de la energía gastada en acelerar el vehículo. La mencionada energía recuperada, que es utilizada para alimentar al motor eléctrico es almacenada en unas baterías de litio, siendo el primer coche de producción que utiliza este tipo de baterías en lugar de las ya conocidas de níquel. La elegante limusina de la marca germana de la estrella cuenta también con una función de parada y arranque automático. El motor de gasolina se para cuando el coche se detiene y nada más soltar el pedal de freno, el motor eléctrico arranca el propulsor fósil en 0,3 segundos.

MERCEDES-BENZ S Bluetec

Aunque esta es la única versión disponible del Clase S con tecnología híbrida, Mercedes tiene prevista utilizar este tipo de tecnología en las versiones diesel de esta impactante limusina combinando, por vez primera, un motor diesel con uno eléctrico. Es el caso de la versión S400 Bluetec Hybrid, que se presentara en el Salón de Los Ángeles del pasado año o el S300 Bluetec Hybrid presentado en el Salón de Francfort y que saldrá a la venta en 2010.