Ya hay precios para el Mini Countryman
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Ya hay precios para el Mini Countryman

Joan Dalmau

Joan Dalmau

31 opiniones

Más grande y más conectado

El nuevo Countryman es más grande, con más distancia entre ejes, con nuevos motores y con una estética evolucionada, con faros menos redondeados.
El nuevo Countryman es más grande, con más distancia entre ejes, con nuevos motores y con una estética evolucionada, con faros menos redondeados.

Actualización.- La marca británica acaba de hacer oficial la lista de precios del nuevo Mini Countryman, que saldrá a la venta a principios del próximo mes de marzo. Podéis encontrar dicha tarifa al final de este artículo.

26/10/2016.- El Mini Countryman estrena generación (la segunda) con profundas modificaciones, un tamaño claramente superior (gana 20 cm de longitud), nuevos motores, incluida una versión híbrida enchufable y una puesta al día completa en cuanto a equipamiento de seguridad y de conectividad. De este modo, se convierte en un SUV más espacioso, listo para atacar al que debe ser su principal rival en el mercado, el también nuevo Audi Q2.

Además de 20 cm más largo, el nuevo Countryman es 3 cm más ancho y tiene una distancia entre ejes 7,5 cm más larga. Con ello, ofrecerá cinco plazas reales (igual que el Clubman), una habitabilidad superior que se completará con el montaje de una banqueta trasera corrediza (13 cm de desplazamiento) y un maletero de mayores dimensiones, ahora con 450 litros de capacidad (200 más que en el modelo actual, que tenía en el maletero su principal defecto) que pueden ampliarse a 1.309 litros abatiendo los asientos traseros.

Este cojín biplaza que se guarda en el maletero permite sentarse en el umbral para cambiarse los zapatos o disfrutar de un delicioso bocata, por ejemplo.
Este cojín biplaza que se guarda en el maletero permite sentarse en el umbral para cambiarse los zapatos o disfrutar de un delicioso bocata, por ejemplo.

Entre las novedades más curiosas del nuevo modelo merecen destacarse el portón trasero eléctrico, poco habitual en coches de este tamaño, y de apertura con el pie (deslizándolo bajo el parachoques trasero) y, sobre todo, lo que Mini llama el Picnic Bench, un asiento extra para dos personas acolchado que se extrae del maletero y que sólo puede utilizarse con el coche detenido y el maletero abierto. Estos elementos se ofrecerán como opción.

A nivel estético, el nuevo Countryman es una evolución del tradicional look Mini. En los coches de la marca existen tantos elementos a respetar que para los diseñadores debe ser un auténtico reto conservarlos todos y hacer que el coche parezca nuevo. En este caso, se mantienen el techo en forma de casco, las luces traseras verticales, la parrilla hexagonal del radiador y los faros de gran tamaño, ahora menos redondeados que antes y con una "corona" de LED para la iluminación diurna. Los faros completos de LED serán opcionales

Mini habla de mayor calidad y mejores acabados. Habrá que comprobarlo. Lo que sí cambia es el diseño, con la pantalla central de serie de 6,5 u 8 pulgadas.
Mini habla de mayor calidad y mejores acabados. Habrá que comprobarlo. Lo que sí cambia es el diseño, con la pantalla central de serie de 6,5 u 8 pulgadas.

En el interior del nuevo hay más espacio para la cabeza y los hombros y los asientos tienen más posibilidades de ajuste (el ajuste eléctrico es opcional en el del conductor). Además de aumentar el espacio en anchura, el aumento de la batalla ha permitido ofrecer más espacio entre filas y las puertas abren en un ángulo superior lo que facilita asimismo la entrada y salida de los ocupantes de las plazas traseras. Otra ventaja del nuevo habitáculo es que han aumentado los huecos para dejar objetos

Mini habla de mejores materiales y un acabado más cuidado para todo el habitáculo suyo diseño sigue la tradición de la marca, con una gran pantalla táctil integrada en la consola rodeada por un anillo luminoso LED.

Cuatro motores en la oferta inicial

Los cuatro motores podrán combinarse con la tracción integral ALL4 que permite que el Countryman sea más eficaz fuera de carretera.
Los cuatro motores podrán combinarse con la tracción integral ALL4 que permite que el Countryman sea más eficaz fuera de carretera.

Los nuevos Mini han estrenado una generación nueva de motores que llegarán también al Countryman. El Cooper Countryman dispondrá del 3 cilindros de gasolina de 1,5 litros y 136 CV de potencia mientras que la versión S montará un dos litros de cuatro cilindros con 192 CV. En el apartado diésel hay dos versiones del dos litros de cuatro cilindros con 150 y 190 CV para respectivamente, el D y el SD. Estos motores son todos ya conocidos en la gama de los Mini de 3 y 5 puertas y en el Clubman (aquí la videoprueba de este modelo).

Todos los modelos salvo el diésel más potente se venderán con una caja manual de seis marchas. El gasolina de tres cilindros puede combinarse con una automática de seis velocidades mientras que todos los motores de cuatro cilindros tienen en opción una caja de ocho relaciones automática que es de serie en el diésel de 190 CV.

El Mini Countryman S E Hybrid es la gran novedad de la gama. Es un híbrido enchufable con el que podrán hacerse 40 kilómetros en modo 100% eléctrico.
El Mini Countryman S E Hybrid es la gran novedad de la gama. Es un híbrido enchufable con el que podrán hacerse 40 kilómetros en modo 100% eléctrico.

La gran novedad en la gama será la aparición del Mini Cooper SE Countryman ALL4 que combina el motor de gasolina de 136 CV con un motor eléctrico de 88 CV alimentado por un conjunto de baterías recargables de iones de litio. Para este modelo, capaz de hacer hasta 40 kilómetros en modo 100% eléctrico (hasta 125 km/h.) y que puede recargarse en cualquier enchufe doméstico, se ha homologado un consumo de 2,1 litros a los 100 km (para los 100 primeros, por supuesto). En cualquier caso, el Cooper SE no estará disponible al inicio de la comercialización del nuevo Countryman.

Como buen SUV, el Countryman está disponible opcionalmente con una nueva versión del sistema de tracción a las cuatro ruedas más compacto. Se compone de una unidad de arranque integrada en el diferencial del eje delantero, un eje de transmisión hasta el eje trasero y una transmisión de embrague continuo que garantiza que parte dle par pase a las ruedas traseras. El control electrónico del sistema está conectado con el ESP. Así, el sistema ALL4 optimiza la tracción y la estabilidad con climas adversos y sobre cualquier superficie .

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Los Countryman menos potentes montarán llantas de 16 pulgadas y sus hermanos mayores montarán otras de 17 aunque en todos los casos existen llantas opcionales de hasta 19 pulgadas. También es opcional la suspensión pilotada con dos configuraciones distintas. Un mando giratorio situado en la base de la palanca de cambio permite al conductor seleccionar los modos MID, SPORT y GREEN que afectan al acelerador, la dirección, el sonido, el cambio cuando es automático y el rendimiento del sistema híbrido en la versión enchufable

La banqueta trasera es corrediza (13 centímetros) y tiene el respaldo reclinable. Además, puede abatirse en proporción 60/40 o, opcionalmente, en 40/20/40.
La banqueta trasera es corrediza (13 centímetros) y tiene el respaldo reclinable. Además, puede abatirse en proporción 60/40 o, opcionalmente, en 40/20/40.

El equipamiento de serie del Mini Countryman incluye radio con pantalla de 6,5 pulgadas a color y Bluetooth. Entre las opciones se encuentra el sistema de altavoces de alta fidelidad Harman Kardon, y dos sistemas de navegación. El paquete Wired, que incluye el sistema de navegación Profesional, lleva controlador táctil en la consola central y una pantalla a color de 8,8 pulgadas. En combinación con el citado paquete Wired, el sistema Country Timer registra todos los viajes por carreteras y pistas sin asfaltar y ofrece diferentes datos de los recorridos fuera de carretera

Los sistemas de asistencia al conductor se ofrecen de serie o en opción en función de la versión elegida. El aviso de colisión con función de frenado en ciudad de serie se puede ampliar para incluir el sistema Driving Assistant con control de crucero activo basado en cámaras, la advertencia de peatones con función de freno inicial, el asistente de luz de carretera y la detección de señales de tráfico. Además, también se ofrecen como opción el Control de Distancia de Aparcamiento, la cámara para marcha atrás, el sistema Asistente de aparcamiento y el Head-Up-Display.

El salpicadero mantiene la tradicional estructura de los Mini con la instrumentación tras el volante y la pantalla central en un espacio redondo.
El salpicadero mantiene la tradicional estructura de los Mini con la instrumentación tras el volante y la pantalla central en un espacio redondo.

La conectividad se concreta en el sistema Mini Connected convertido en un asistente de movilidad personal. Basado en la plataforma flexible Open Mobility Cloud, se integra en la vida digital del conductor del MINI a través de puntos de contacto, como el iPhone de Apple y Apple Watch. Mini Connected informa al conductor de la hora óptima de salida basándose en las entradas de la agenda y en los datos de tráfico. Los datos de direcciones y citas guardadas previamente por el conductor en un smartphone se envían automáticamente al coche y no tienen que introducirse en el sistema de navegación. El sistema puede guardar los lugares que se visitan con regularidad como destinos preferidos y detecta rutas recorridas con frecuencia como el recorrido diario entre la casa y el trabajo para poder informar al conductor en caso de atascos.

Otra de las novedades en el ámbito de la conectividad es Mini Find Mate. Esta función forma parte del paquete Wired y se compone de las denominadas etiquetas con función de seguimiento inalámbrico que se pueden añadir a objetos y artículos de viaje de uso frecuente, tales como bolsas, maletas, llaveros y mochilas. El sistema Find Mate es capaz de realizar el seguimiento de la ubicación de cualquiera de dichos objetos conectados al sistema y que el conductor quiera estar seguro de no olvidar: el seguimiento se puede realizar en el ordenador de a bordo o en un smartphone. Siempre que haya establecido una conexión Bluetooth con la etiqueta, puede activarse una señal acústica en el vehículo o en el smartphone para ayudar a localizar el objeto. Si la etiqueta está fuera del alcance del Bluetooth, el sistema puede guiar al conductor hasta el lugar en el que se detectó el objeto por última vez.

El nuevo Mini Countryman llegará a España el próximo mes de marzo, con precios desde los 27.800 euros.
El nuevo Mini Countryman llegará a España el próximo mes de marzo, con precios desde los 27.800 euros.

Presentado en el Salón de Los Ángeles, que se inaugurará la próxima semana, el Mini Countryman llegará a los concesionarios de la marca en el mes de marzo de 2017.

Precios

Gasolina

MINI Cooper Countryman 136 CV 27.800 € MINI Cooper Countryman 136 CV ALL4 30.000 € MINI Cooper S Countryman 192 CV 31.500 € MINI Cooper S Countryman ALL4 192 CV 33.700 €

Diésel

MINI Cooper D Countryman 150 CV 30.000 € MINI Cooper D Countryman 150 CV ALL4 32.200 € MINI Cooper SD Countryman 190 CV 35.400 € MINI Cooper SD Countryman ALL4 190 CV 37.600 €

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c
contentometienen

lo de la marca Mini es increíble, da igual que hagan un botijo de tres ruedas, en cuanto le pongan el logo de Mini ya tienen a un montón de incondicionales encantados con su maravilloso diseño y dispuestos a pagar un pastizal. Menudo filón han encontrado. Uno ha dicho por ahí lo del Mini de dos pisos, creo que les ha dado una gran idea

9
90

desde el mini de mister bean anda que no ha cambiado la historia , pero igual de simpatica.

Anónimo

#8.Qué barbaridad si es precisamente el Aygo de plástico fabricado por Playmobil el que tiene clones a mil. Comparar la imagen, calidad, acabados,presencia y motores del Aygo con los de Mini es increíble, menos mal que eres anónimo. Cuando quieras te vienes un sábado por la mañana y pruebas mi JCW de 211 cv y luego regresas al garbancito de Toyota.

A
Anónimo

Pronto le tendrán que llamar Maxi-Mini.La ubre Mini le está dando a B.M.W unos réditos económicos superlativos.El único palo que les queda por ordeñar,sería el Mini-bus de 2 pisos,pues la citada ubre Mini,empieza a estar macilenta de tanto ordeño.

Anónimo

Hay que estar muy convencido para pagar esa pasta por esto, porque por ese dinero hay mucho donde elegir, incluso el GLA o X1

M
MATARO

Me gusta el coche, como casi toda la gama Mini. También los veo caros para lo que son, pero aportan una dosis de personalidad que no tienen los coches digamos normales, eso sí, sacrificando utilidad (habitabilidad) a cambio de diseño. La gran duda es... cuántos rediseños sobre la misma idea serán capaces de hacer. ¿Cuántas generaciones podrán sacar hasta que la idea esté agotada del todo? Jaguar vivió del diseño de su XJ6 del 66 durante años, ahí estaban las serie I, II y III, la seria XJ40, y los XJ300, XJ308 y XJ350... hasta que se vieron obligados por el propio mercado a cambiar el lenguaje de diseño de sus coches... pero puede existir Mini sin que sus coches se parezcan a... un Mini?

G
German

Para gustos los colores. Tengo la versión anterior del Countryman Cooper S y estoy encantado. En cuanto salga esta nueva versión lo cambio, me encanta la estética del este modelo y ademas es super divertido de conducir. Para gustos los colores, saludos.

I
Icc

Coche feo, pero feo con ganas. Solo lo salva la marquitis que parece que es muy importante. Si este coche fuese citroen, fiat, dacia, etc... seguro que entonces seria una basura

J
José

No me gusta su diseño, el Clubman le da mil vueltas tanto en imagen Mini como en estética.

Anónimo

Un Mini con faros cuadrados?

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