El 370Z, a precio de amigo
Nissan pone a la venta estos días la gama 2015 del deportivo 370Z cuyo principal argumento de ventas será el precio. La marca japonesa ha decidido rebajar de manera muy notable las tarifas de este modelo que ahora arrancan en los 32.900 euros, una cifra muy competitiva para tratarse de un coche con un motor V6 de 328 CV y un notable nivel de equipamiento.
Esta rebaja considerable del precio de venta afectará, sin duda, al mercado de segunda mano donde los 370Z de ocasión recientes se negociaban a un precio similar al que se ofrece ahora el modelo nuevo. En este enlace tenéis las 11 unidades a la venta del 370Z en Coches.net.
El 370Z se ofrecerá en tres acabados, el base Coupé, el intermedio GT, disponible en las carrocerías coupé y roadster y con caja de cambios manual de seis marchas o automática de 7 con levas al volante, y el tope de gama Nismo, con llantas de 19 pulgadas(también las llevará el GT) en lugar de 18, un kit de carrocería específico con los habituales detalles en rojo propios de las versiones Nismo y un motor potenciado a 344 CV. El Nismo, como el Coupé básico, se ofrece sólo en carrocería cupé y cambio manual.
Las novedades 2015 del 370Z se limitan a una serie de retoques en la suspensión, ahora algo menos enérgica para conseguir un comportamiento más confortable, y en el montaje de unos nuevos asientos, con una estructura más ligera que fatigan menos en los viajes largos y ofrecen una mejor sujeción lateral. Estos asientos son de tela en el acabado Coupé, de cuero en el GT y de cuero negro combinado con Alcantara roja en el Nismo. GT y Nismo disponen además de navegador, sistema Bluetooth con streaming de audio (el Coupé dispone también de Bluetooth) y un equipo de audio de mayor calidad, entre otros elementos.
Los precios de esta nueva gama del 370Z son los que siguen:
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Precios: Nissan 370Z Coupé: 32.900 € Nissan 370Z Coupé GT: 37.900 € Nissan 370Z Coupé GT Automático: 39.900 € Nissan 370Z Roadster GT: 41.400 € Nissan 370Z Roadster GT Automático: 43.400 € Nissan 370Z Nismo: 44.900 €
Con un arranque en 32.900 euros, el 370 Z se reposiciona respecto a la competencia de manera muy positiva. Esos 32.900 euros significan una rebaja de nada menos que 13.700 euros con respecto a la versión Base que se ofrecía hasta la fecha. En el caso del GT, el descuento respecto al Pack hasta ahora disponible es de más de 15.000 euros y en el caso del Nismo supera los 13.000.
Ahora, el 370Z entra en un territorio de precios donde es imposible encontrar un coche de esta potencia. Un Toyota GT 86 y su hermano el Subaru BRZ, por ejemplo, cuestan 30.900 euros en su versión menos equipada pero tienen un cuatro cilindros de 200 CV (128 menos que el Nissan). Un Audi TT 2.0 TFSi de 230 CV cuesta 40.890 euros (el TTS, que sería su rival por potencia no tiene todavía tarifas aprobadas para España) y un Peugeot RCZ-R, con motor de 270 Cv y tracción delantera vale 42.900 euros (10.000 más que el Nissan). Ya no hablemos, por tanto, de coches como el radical Alfa Romeo 4C de 250 CV (53.990 euros) o del Porsche Cayman que, con la misma potencia que el Nissan ofrece la versión S por 74.388 euros, más de lo que costarían dos 370Z Coupé. Para el 370Z Roadster, rivales como el BMW Z4 (54.300 euros en su versión 35i de 306 CV o el Mercedes SLK 350 vale 60.275 euros.
Hize una prueba porque estava interesado en comprarlo (después de probarlo ya esta comprado y a la espera) y la sensación es indescriptible. Ya sé que muchos dirán que un macho que se respeta siempre tiene que escoger el cambio manual(de echo yo pensaba igual),pero eso de ir circulando tranquilo sin alterar a nadie, como si de un 90cv se tratase, muy sigiloso, a pasarlo de (Directa) a (cambio secuencial) y controlarlo por levas es algo que hay que probar antes de juzgar.Despiertas a la bestia y no solo tú te das cuenta...