Récord de consumo para el Peugeot 208
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Récord de consumo para el Peugeot 208

Néstor Abarca

Néstor Abarca

36 opiniones

43 litros para recorrer 2.152 km

La marca francesa del león acaba de lograr un nuevo récord de consumo de combustible de larga distancia. La proeza se logró a finales de abril en el circuito de pruebas de Peugeot en Belchamp, en Francia, donde un Peugeot 208 de estricta serie ha conseguido recorrer 2.152 kilómetros sin repostar.

Se trata de la versión de “muy bajo consumo de combustible”, que se caracteriza por la presencia de un alerón trasero que mejora la resistencia al aire y de neumáticos de baja resistencia a la rodadura Michelin Energy Saber+, asociada al motor diésel BlueHDi de 100 CV, con Stop & Start, y caja de cambios manual de 5 velocidades.

Esta variante homologa un consumo medio combinado de 3 l/100 km, una cifra que se ha logrado rebajar en 1 litro realizando esta prueba a una velocidad constante aproximada de 55 km/h.

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Transcurridas 38 horas de conducción, en la que varios conductores hicieron turnos de 3 y 4 horas al volante, se agotaron los 43 litros de carburante fijando el nuevo récord en unos sorprendentes 2.152 kilómetros recorridos.

El nuevo Peugeot 208 llegará a los concesionarios en junio y podrá elegirse con eficientes motores gasolina y diésel Euro 6 como te contamos en este artículo: Nuevo Peugeot 208

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Opiniones de Récord de consumo para el Peugeot 208

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s
samuel

Cuando.se prueban los coches en la carretera el consumo suele ser mayor por el tema.de la velocidad y los desniveles pero de todas formas es fantastico

m
meh

Yo tengo un 208 gasolina y a 120 km/h el consumo es de 4.5... 5 l/100. Al acelerar se dispara un poco pero si mantienes la velocidad estable baja y sobra decir que con el aire acc consume poco mas.

AB
Alto Brillo

#2 Joder que pechá de reír me he dado joder..

V
Venancio.

el león es el único que no miente?gran proeza,si fuese verdad.lo veo como un reclamo publicitario,,y si cuela cuela.esto es un atrapa gente pendiente del consumo,que sin embargo descuidan otras cosas como la seguridad.yo no me lo creo.si es verdad,porque no lo registran en los records Ginnes,y de esa forma dan fe de ello?

A
Anonimo

Te equivocas el récord es mio. Cola del paro y sofá de casa. Para decir memeces comete esa.

Anónimo

El record es mío, cero litros a los cien. El secreto os lo susurro.....trasporte público ; )

A
Anónimo

Es un record más para que conste que la marca del leon la tiene, que lo intenten las demás a ver si la superan. El coche en condiciones normales deberia andar por los 4 litros y sigue siendo muy económico. Y no los vendo aunque lo parezca...

S
Spacord
| 1 respuesta

Estas son prueba específicas para lograr el consumo mínimo, nada que ver con conducción real, lo que no quita para que el coche sea muy económico

Y
YO

#32 si en conducción real llevas el diesel como en las pruebas de homologación de consumos, se te atasca al punto que ni un deshollinador profesional lo soluciona. Ahora que para llenar titulares en webs pues sirven.

y
yomismo

que me importa a mi el consumo de un coche si ese consumo se calculo a una velocidad constante sin parar en semáforos, sin adelantamientos etc. la realidad es que los coches se usan a diario , hay atascos, semáforos, etc. por otra parte yo hace años que lo tengo claro, compro un coche gasolina japonés de segundamano con unos 100mil km , me dura unos 150mil km sin problemas mecánicos y me gasto 2000€ me gasta mas litros de gasolina , pero con la diferencia de la compra puedo pagarlo de sobras y no se me devaluar el precio

C
CLARO
| 1 respuesta

El problema es que yo no voy a 55km/h de continuo, habría que hacer alguna prueba más fiable y realista con tramos rápidos, lentos, subidas, etc... Apuesto a que a 100Km/ el consumo se dispara y no digamos si se encuentra un pequeño desnivel...

Anónimo

#30 Es un récord, no es una prueba de lo que va a consumir en la calle. Si se hiciera una prueba más realista de consumo que la actual de homologación, que estaría bien para que la discrepancia entre homologado y real fuera menor que ahora (ahora llega hasta un 40%), seguiría habiendo gente que se quejara de que aún así a ellos les consume más (que parece que algunos creen que la cifra de consumo homologada ha de ser su consumo máximo) y todos nos quejaríamos de tener que pagar mayor impuesto de matriculación.

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