Porsche Boxster y Cayman GTS
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Porsche Boxster y Cayman GTS

Joan Dalmau

Joan Dalmau

28 opiniones

Más caballos y más deportividad

Más potencia y una presentación "GTS" con faros y llantas oscurecidos caracterizan al nuevo Boxster.
Más potencia y una presentación "GTS" con faros y llantas oscurecidos caracterizan al nuevo Boxster.

Porsche lanza las versiones más potentes de sus modelos de motor central, el descapotable Boxster y el cupé Cayman, ambos ahora en versión GTS y una potencia aumentada en 15 CV con respecto a las versiones S de ambos modelos (aquí tenéis la videoprueba de esa versión del Boxster y aquí la prueba del Cayman S). Con ello, el Boxster GTS tiene 330 CV y el Cayman GTS 340. En ambos casos se parte del motor de seis cilindros Bóxer de 3,4 litros de las versiones S y se ganan además 10 Nm de par.

Con este nuevo motor, ambos modelos mejoran sus prestaciones. Con el cambio PDK de doble embrague y el Pack Sport Chrono, de serie en ambos modelos y que incluye la suspensión pilotada, el Boxster GTS acelera de 0 a 100 km/h. en 4,7 segundos y su hermano de carrocería cerrada en 4,6. La velocidad punta es de 281 km/h. en el Boxster y de 285 km/h. en el Cayman, en este caso con la caja de cambios manual de seis velocidades de serie que es la que permite alcanzar una velocidad más elevada.

El Cayman es 10 CV más potente y ligeramente más rápido que su hermano abierto. También es más caro.
El Cayman es 10 CV más potente y ligeramente más rápido que su hermano abierto. También es más caro.

Por lo que respecta a los consumos, la marca ha homologado 8,2 litros a los 100 con la caja PDK de siete velocidades y 9 con la manual. Una vez más, esto hará que el Gobierno nos regale la caja PDK. Me explico. Las versiones manuales, al superar los 200 gr/km de CO2, caen en el tramo más elevado del impuesto de matriculación (14,75%) mientras que las versiones PDK, con unas emisiones homologadas por debajo de esa cifra, entran en el tramo anterior, que paga un 9,75%. Ese 5% aplicado sobre los precios base compensa el precio del cambio PDK que sale por apenas 121 euros en el Boxster y permite ahorrar 39 euros en el caso del Cayman.

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Estéticamente, ambos modelos se distinguen por los faros delanteros de xenón oscurecidos, los logotipos traseros y las llantas Carrera S de 20 pulgadas equipadas con neumáticos 235/35 en el eje delantero y 265/35 en el trasero pero a nivel de equipamiento, estas versiones llevan de serie el comentado Pack Sport Chrono, que incluye un cronómetro para disponer de tiempos por vuelta en circuito y los mencionados faros bi-xenón con sistema de luz dinámica.

PRECIOS Porsche Boxster GTS 81.039 € Porsche Boxster GTS PDK 81.160 € Porsche Cayman GTS 85.383 € Porsche Cayman GTS PDK 85.344 €

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Opiniones de Porsche Boxster y Cayman GTS

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Anónimo

Que aburridos estos Porsche, no?. Si es el 911 de toda vida, al que le han cambiado el nombre 100 veces el techo otras tantas, tenga caja PDK o PDT.

Anónimo

Listo estamos hablando del cambio manual no del pdk

Anónimo

Al comentario 2 no le falta razón. Yo vivo en una zona con muchas subidas y curvas y me resulta imposible bajar la ventanilla sin que entre el olor de los coches a gasoil. Aquí ni loco circularía con un descapotable, es más, el techo solar abrible o como se diga, ni me lo he planteado por este motivo en mi última compra. Eso es para países más limpios.

Anónimo
| 2 respuestas

Son 9 litros alos cien.la caja manual creo que son 6 marchas(no.estoy seguro)

P
Powertronic

#20 La cja PDK es de 7 que no os enterais.

H
HHH

#21 Vaya nivel en las opiniones dios mío.

J
Juan

#9 no son 9 marchas, son 9 litros/100km con la caja manual que tambien tiene 7 marchas supongo (como la del 911)

a1
al 16

Qe gracia me hacen los comentarios..note voy a quitar la razon qe llevarias el bolsillo lleno pero probablemete si condujeses uno de estos la unica mujer qe fuese a tu lado estaria 4 veces mas buena qe las 4 qe llevases en tu A4 amigo

J
José
| 2 respuestas

Pues prefiero un A4 que adems de ir acompañado por 4 chavalas me llevo el bolsillo lleno de pasta, por lo que vale esa carrilana biplaza.

Anónimo

#16 Sí, buena idea. lo que pasa es que la que vaya en la plaza central trasera va a ir un poco jodida, o la metes en el maletero o cógetela delgadita.

Anónimo

#16 que nivel...mental! De verdad puedes decir tantas chorradas sin hablar del cohe? Krack. Bueno es lo que hay,comentarios de indocumentados. Todos ,a cierta edad, soñamos con un coche como este. Aporta calidad emocional y sus prestaciones están acorde con la necesidad DE CONDUCCIÓN a los 25 años. MI HIJO DICE QUE VA DE FABULA.

M
Madrid-Leño

Siempre he pensado que el Cayman es el Posche más equilibrado de toda la gama y mi modesta opinión es que este vehículo es una verdadera elusión para todos los que amamos el mundo del automovil.

Anónimo
| 1 respuesta

#3 Mejor que el tuyo seguro. Ahora, espero que lleves un V8 por lo menos.

Anónimo

#13 hey ?? Tienes un Ja 4 2.0 TDI ??? Felicidades. Si si. Tienes bastante mejor coche que el mío. Pero yo no estoy los domingos con el trapito y el líquido limpiando los aritos ni la carrocería, gañán

K
Kraioveanu

Frontal agresiva, de atras las luces.. pasables, ha mejorada esteticamente, de motor es el mismo...