Smart Fortwo y Forfour

Actualización - Se acaban de desvelar los primeros precios tanto del Smart Fortwo como del Forfour correspondientes a la mecánica de de 71 CV, de momento la única disponible en el momento del lanzamiento. Podéis verlos al final del artículo.

Hace un tiempo que os venimos hablando de la nueva generación del Smart Fortwo y del renacer del Forfour que dejó de fabricarse anticipadamente. Meses después, por fin, hemos podido ver cómo serán los nuevos modelos que, recordemos, comparten plataforma con el nuevo Renault Twingo. Para ello nos hemos desplazado hasta Berlín con motivo de su presentación internacional en la que nos han explicado todo lo que necesitamos saber, los hemos podido observar con detenimiento y nos hemos subido a ellos, pero no los hemos podido conducir.

Los simpáticos modelos de la firma alemana se han renovado por completo para ofrecer mayor confort, nuevas posibilidades y nuevos conceptos, como el motor en la parte posterior del Smart Forfour con propulsión trasera que se ofrece por primera vez.

Las proporciones compactas continúan siendo la seña de identidad de estos modelos que se muestran como una de las opciones más cómodas para el público urbanita. Al mismo tiempo ambos modelos destacan al ofrecer el máximo espacio posible en unas cotas realmente mínimas.

Los voladizos extremadamente cortos tanto en el frontal como en la zaga continúan presentes en la nueva generación del Smart Fortwo. Se ha ampliado ligeramente el ancho de vías (100 mm) para mejorar aún más el espacio habitable interior y la estabilidad del modelo.

Como es típico en la saga, la célula de seguridad tridion y los bodypanels son de un color distinto al resto de la carrocería. Como ya venía ofreciendo en las anteriores versiones el cliente podrá combinar a su gusto estos dos contrastes con una gran paleta de colores.

Se ha elevado la altura del capó para romper la forma de “monovolumen” y hacer que el modelo parezca un poco más deportivo –según palabras de la marca-. La parrilla típica de Smart se ha ampliado mínimamente e incorpora un entramado en forma de panal de abeja. La calandra está disponible en el mismo color que la carrocería o en contraste negro, plata o blanco entre algunas otras opciones.

El renovado logotipo de Smart adquiere especial relevancia al ser ahora mucho más grande y al situarse en medio de la parrilla. Destacan también los nuevos faros en forma de rombo y las luces diurnas de tipo LED en “U”. También está disponible el paquete LED & Sensor, que crea una simpático saludo en forma de destellos de luz cuando se acerca el conductor.

El renovado diseño interior se denomina “loop”, creado por una línea arqueada que se extiende por el habitáculo como principal seña de identidad que se extiende por las puertas y el salpicadero. La consola está dividido en dos secciones con una parte exterior que puede estar revestida de tela y una pieza cóncava interior donde se agrupan los elementos funcionales. El cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento, con radio CD y sistema de navegación opcional, son también de un diseño más llamativo y de mayor calidad.

La extensa opción de personalización del interior vuelve a estar presente en los nuevos Smart con diferentes colores y materiales para crear el vehículo al gusto del consumidor. También son nuevos los difusores de aire que pasan a ser redondos y se colocan en una posición superior privilegiada, los mandos del climatizador, el volante de tres radios que en opción podrá pedirse que sea multifunción y los altavoces que copian el entramado en forma de panel de la parrilla.

Tanto en el Smart Fortwo como en el Forfour los asientos son de corte deportivo, parecidos a los de la generación actual del Fortwo, es decir de una sola pieza, pero con las aletas laterales más pronunciadas para sujetar mejor el cuerpo.

Si hablamos de cotas y capacidades, el Smart Fortwo mide 2,69 m de largo, 1,66 de ancho (10 cm más que la versión actual), 1,55 de alto y tiene una batalla de 1,873 metros. El Forfour hace lo propio con una longitud total de 3,49 m y la misma anchura y altura pero su batalla aumenta hasta los 2,494 metros.

El maletero del biplaza tiene una capacidad de 260 litros o 350 litros si contamos hasta el techo. El cuatro plazas puede ofrecer desde los 185 litros hasta los 730 l. abatiendo los asientos traseros.

Los Smart se lanzarán con dos nuevos motores de tres cilindros fabricados íntegramente en aluminio. El primero de ellos es un atmosférico de 1.0 litro de cilindrada (999 cc) con una potencia de 71 CV. El par máximo de 91 Nm se ofrece a las 2.850 rpm pero a partir de sólo 1.000 rpm ya estará disponible una gran cantidad del mismo. El bajo consumo será uno de los puntos clave al circular a mayores velocidades y en ciudad.

La segunda mecánica será la tope de gama y estará compuesta por un motor turbo de 898 CC con 90 CV de potencia y un par motor de 135 Nm a 2.500 rpm. El turbocompresor tiene un desarrollo completamente nuevo, mejorando la entrega de potencia y reduciendo el consumo medio. Otra función característica de estos motores es la función automática de parada y arranque.

La oferta mecánica se ampliará unos meses después del lanzamiento con la incorporación a la gama de un motor básico de gasolina de 60 CV.

También son nuevas las dos variantes del cambio. Por un lado se podrá elegir entre una caja manual de cinco velocidades y por el otro estará disponible un nuevo cambio de doble embrague de seis relaciones twinamic.

La dirección se ha retocado y ahora el Smart Fortwo tiene un diámetro de giro que marca un nuevo récord entre los turismos: con 6,95 m de bordillo a bordillo o 7,30 m de pared a pared. Por su parte, el Forfour, hace lo propio y se queda muy cerca del anterior Fortwo con un diámetro de giro de 8,65 m de bordillo a bordillo o 8,95 de pared a pared (el anterior Fortwo, de pared a pared ofrecía unos interesantes 8,75 m).

El tren de rodaje se ha optimizado para mejorar la conducción. En el eje delantero monta una nueva suspensión McPherson con un recorrido mayor para mejorar el confort de los ocupantes sobre todo al circular por firmes en mal estado. En el eje trasero se han instalado amortiguadores de doble tubo y muelles helicoidales individuales que también ayudan a mejorar la conducción. Opcionalmente podrá equiparse un paquete de suspensión deportivo que monta suspensiones más rígidas y rebaja la altura de la carrocería en 10 centímetros.

Manteniendo el concepto de las generaciones anteriores, el de montar una especie de monocasco llamado tridion, se han empleado aceros de alta resistencia capaces de aislar el habitáculo ante colisiones con coches de gran tamaño y peso, como así lo demuestran las pruebas de choque realizadas contra un Clase S y en el que el Smart Fortwo aprobó con nota. Además se han reforzado las zonas de deformación controlada.

Nuevos sistemas de asistencia al conductor aparecen a escena como la función de advertencia de distancia con el vehículo que nos precede o el aviso del cambio de carril involuntario, los dos opcionales.

El que sí se monta de serie es el asistente para el viento lateral. El Smart es un modelo al que le afecta mucho el viento lateral, especialmente en autopista a velocidades elevadas, al tener poco peso y una batalla corta. En ocasiones, generalmente al adelantar a camiones y vehículos de gran tamaño el golpe de aire desplaza al coche de forma violenta. Este asistente minimiza este factor al ejercer iniciando un frenado selectivo el cualquiera de las cuatro ruedas y manteniendo el coche en la trayectoria sin que el conductor deba luchar con el volante para mantenerse en el carril. El sistema se activa a partir de 80 km/h.

Se han instalado cinco airbags de serie: para conductor y acompañante, de rodillas en la plaza del conductor y laterales. Todos los asientos, los dos del Fortwo y los cuatro del Forfour, cuentan con cinturones de seguridad de tres puntos, con limitadores de tensión y pretensores pirotécnicos.

El asiento del acompañante en el Fortwo y los asientos traseros del Forfour tienen anclajes Isofix para sillitas.

Cuatro serán las líneas de equipamiento que se ofrecerán en esta nueva generación de los Smart: Base, Passion, Prime y Proxy. Cada una le dará un valor añadido al equipamiento interior, aunque como ya es sabedor, el cliente podrá personalizar a su gusto todo el habitáculo (colores, tapizados…). También podría llegar a España (a falta de confirmación) la Edition 1, una edición especial limitada que añade colores exclusivos tanto para la carrocería como para la célula tridion, llantas de 16 pintadas o el techo panorámico como parte del equipamiento de serie.

Las luces diurnas tipo LED son de serie, como también lo es el limitador de velocidad Tempomat, el cierre centralizado o los elevalunas eléctricos. Entre los equipos ofrecidos se encuentra el volante multifunción en cuero, el cuadro de instrumentos con el display a color de 3,5 pulgadas y los asientos calefactados.

En el momento del lanzamiento (aún por confirmar) estará disponible la versión #1 limitada que añade elementos exclusivos como la célula de seguridad tridion pintada en color naranja lava combinada con los bodypanels de la carrocería en blanco en el Fortwo y en gris grafito en Forfour.

También se ha trabajado para ofrecer la integración del Smartphone al sistema de infoentretenimiento, se ha añadido un navegador en tiempo real y se han realizado diversos estudios para ofrecer una pantalla táctil con un manejo fácil e intuitivo.

Para los más melómanos se ofrece un sistema de sonido JBL de ocho (Fortwo) o doce (Forfour) altavoces con 240 y 320 vatios respectivamente.

Por último también se ofrecerá la aplicación Smart Cross Connect gratuitamente que nos permitirá acceder a algunas funciones del vehículo aunque estemos fuera de él.

Precios

Smart Fortwo 1.0 71 CV Base 10.895 € Smart Fortwo 1.0 71 CV Passion 12.285 € Smart Fortwo 1.0 71 CV Prime 12.885 € Smart Fortwo 1.0 71 CV Proxy 14.285 € Smart Fortwo 1.0 71 CV Edition 1 *13.990 € Smart Forfour 1.0 71 CV Base 11.555 € Smart Forfour 1.0 71 CV Passion 12.945 € Smart Forfour 1.0 71 CV Prime 13.705 € Smart Forfour 1.0 71 CV Proxy 15.055 € Smart Forfour 1.0 71 CV Edition 1 *14.990 € *Pendiente de confirmación