Copa Toyota Aygo rallyes
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Copa Toyota Aygo rallyes

Joan Dalmau

Joan Dalmau

12 opiniones

La Copa de promoción de rallyes más asequible

Kobe Motor, el dinámico concesionario Toyota de Majadahonda, organizará esta temporada la Copa Kobe Motor 2015, un campeonato monomarca encuadrado en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra que se llevará a cabo con modelos Toyota Aygo preparados a tal efecto con un kit que comercializa el propio concesionario encargado de la realización del coche. Este proyecto supondrá el debut en competición del pequeño Aygo que se convertirá un excelente primer escalón para pilotos debutantes en competición.

El vehículo base es un Toyota Aygo 2015 3 puertas con el habitual motor de gasolina de tres cilindros y un litro de cilindrada adaptado a los estándares que imponen la Federación Española y la FIA. El coche ya existe y ha terminado la fase de puesta a punto en manos del piloto Julián Vera, tres veces campeón de rallyes de tierra en la territorial de Madrid.

Respecto al modelo de serie, el Aygo de competición cuenta con un grupo corto en la caja de cambios realizado por Barinaga que le proporciona una velocidad punta en banco de potencia de 145,3 km/h. El montaje de un grupo corto reduce la velocidad punta pero mejora la aceleración en todas las marchas y aprovecha mejor el par del motor, algo imprescindible en los rallyes de tierra donde la velocidad punta es secundaria.

En la suspensión, se han montado amortiguadores Tecnoshock con cuerpo roscado y muelles Eibach y en el apartado de frenos se recurre a un Kit EBC compuesto por discos perforados latiguillos reforzados y pastillas de dureza especial. Los neumáticos obligatorios para todos los participantes son unos Pirelli T4 en medidas 165/70 14 montados en llantas Braid de 14 pulgadas

El equipo de seguridad obligatorio para el habitáculo es un Racing Direct de la marca OMP. El arco de seguridad es ARC Racing con homologación FIA 2015 y el coche cuenta con refuerzos en la carrocería y protecciones de bajo de duroaluminio construidas a medida por ARC Racing. la línea de escape directa (mantiene el catalizador) completa la preparación mientras que el motor, ligeramente modificado, entrega en banco 78,25 CV.

El debut en competición de la unidad laboratorio con Vera al volante tendrá lugar en la primera cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, prevista para los próximos 27 y 28 de Febrero con motivo del IV Rallye Tierras Altas de Lorca. Esta unidad laboratorio participará en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra pero no bloqueará puntos ni premios a los participantes de la copa.

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El calendario incluye las 7 citas del Campeonato de España de tierra pero sólo puntuarán seis, de la segunda a la séptima ya que los coches no se entregarán con tiempo suficiente para estar en Lorca. Así, el campeonato debutará en la segunda prueba puntuable, en Navarra. De las 6 pruebas previstas, los equipos deberán descontar su peor resultado de cara a la clasificación final.

El calendario del campeonato es el siguiente:

27-28 marzo I Rallye de Tierra de Navarra Circuito de Navarra 24-25 abril II Rallye de Tierra Concello de Curtis A.D.N. Motor 19-20 junio III Rallye Tierra del Bierzo Bierzo Racing 4-5 septiembre XVI Ral-li de Terra Ciutat de Cervera WRC Management 2-3 octubre Rallye de Tierra Norte de Extremadura Escudería Plasencia 6-7 noviembre I Rallye de Tierra de Málaga Automóvil Club Gibralfaro

Kobe Motor ha vendido ya las diez unidades del Aygo previstas para este campeonato que se están acabando de montar en sus instalaciones. Esta será una de las copas de promoción más asequibles del panorama nacional y recuperará, en cierta medida, la esencia de aquella famosa Copa Marbella de la que salieron algunos de los mejores pilotos del certamen de tierra hace ya más de 20 años. Kobe no descarta poder ampliar el número de participantes en 2016 aumentando el número de vehículos construidos.

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Ye
Yo estoy muy contento

yo la verdad es que tambien estoy muy contento con la marca y con el concesionario en concreto. Me atienden rapidamente. Me pasan las revisiones en una mañana y creo que tienen un buen equipo de profesionales. Me inagino que sera vomo todo habra gente miy contenta y otros que no tanto. Este fin de semana iremos al festival que hacen a pasar el dia con la familia, no solo enseñan su 4x4 de carreras.

Anónimo

Toyota vuelve...vuelve a las andadas, CARLOS, POR DIOS, TRATA DE ARRANCARLO, eso solo lo puede hacer Toyota a 300 metros de meta y privar del tercer título mundial a Carlos. Desde aquel 24 de noviembre de 1998 a las 14,15 h...Mierda para Toyota.

Da
De acuerdo
| 1 respuesta

#11Totalmente de acuerdo. He sido cliente de Kobe Motor en Majadahonda y su servicio postventa deja mucho que desear. Tampoco me pareció justa la valoración de dos coches que entregamos por parte de mi familia. Fué muy a la baja pero tuvimos que hacer la operación porque nos urgía. Eso sí, menudo vacile se traen con las carreras de 4x4, fotos por aquí y por allá, exhibiendo el coche de carreras y sus trofeos......en fin, mucha publicidad de sus carreras pero un trato mejorable y un servicio postventa que no da la talla. Señores de Kobe, céntrense en el cliente y su satisfacción y las carreras para los pudientes. Que hay cosas más importantes.

Cs
Cliente satisfecho con Kobe

#12 Pues yo soy cliente de Kobe desde 2008 y estoy muy contento en todos los aspectos. Si a alguien no le valoraron bien su coche usado, siempre lo podía haber vendido por su cuenta. Además, puedo llevarles el coche a revisión a la hora de comer o un sábado, que por mi trabajo es mi único horario posible, cosa que en pocos talleres sucede.

hq
hay que vender

A costa de lo que sea. Un engañabobos más de Kobe Motor para hacer caja y verse en los medios de comunicación. Ya podían destinar ese presupuesto a mejorar su pésimo servicio postventa. Varias semanas tuve que prescindir de mi Prius porque se bebía literalmente las baterías y se ponía a circular en modo de emergencia. ¿Fiabilidad Toyota?..........nunca más!!!

Anónimo

#7 O, por seguir con una copa que fue mítica en rallies del campeonato de tierra, los Marbella, que eran durísimos y botaban al pegar en las piedras que daba gusto. Y aquellos tendrían más o menos la mitad de potencia que éste, y suspensión de ballestas...

Anónimo

#6 Tú deberías haber visto los años de la copa Cinquecento, tampoco habrás visto correr a los 127. Si los 205 o los GT Turbo eran poquísimo más grandes.

A
Anónimo

Vaya tamagochi madre mia, con esto te pegas una ostia y te desintegras, fiabilidad ROTOYOTAS a la vanguardia de los plasticuchos desintegrables, vamos que te la pegas y no te quedan ni los dientes.

GR
GOLF R300

que alegria seguro que ganara un rotoyota

J
JMA99

Muy buena noticia, las copas monomarca economicas son el mejor inicio. Solo por curiosidad ¿que precio tienen los coches preparados? Gracias.

JD
Joan Dalmau

#1 En principio no. Se hacen diez coches -ya vendidos- para la tierra y el número podría aumentar en 2016. De todas maneras, la homologación debe ser compatible para seguir usando los coches una vez termine la Copa dentro de unos años.