Volkswagen Touran: Nuevas versiones Cross y Bluemotion: Eficiencia e imagen
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Volkswagen Touran: Nuevas versiones Cross y Bluemotion: Eficiencia e imagen

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22 opiniones
Volkswagen Touran
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La gama Touran crece con dos nuevas versiones: BlueMotion Technology y Cross Touran. La primera monta el motor 1.6 TDI CR de 105 CV, que combinado con los sistemas Start/Stop y de recuperación de energía en frenada; los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, las llantas ligeras y mejoras aerodinámicas, consigue un consumo medio de solo 4,6 l/100 km, con unas emisiones de 119 gramos de CO2 por kilómetro. En cuanto al Cross Touran, sigue la misma receta que otros modelos "Cross" de la marca, con una imagen más campera, carrocería elevada y elementos interiores específicos.

Volkswagen ha ampliado la gama Touran de un modo parecido a como lo hizo con el Polo, con una versión de carácter ecológico y otra de espíritu aventurero. En ambos casos, con pocas, pero inteligentes modificaciones, se ha conseguido un producto diferenciado. Y de esta forma, el propietario de uno de estos vehículos ya no tendrá un "simple" Touran, y podrá presumir de uno de los monovolúmenes más eficientes del mercado, o de un coche con un interior muy práctico e imagen off-road.

En el Touran más ecológico, Volkswagen ha empleado lo que ellos denominan BlueMotion Technology. Se ha trabajado en la resistencia a la rodadura, mejorando la aerodinámica y montando neumáticos de baja resistencia con llantas más ligeras. Para mejorar el consumo en ciudad y en retenciones, dispone de sistema Start&Stop. Y elementos como el sistema de recuperación de energía también ayudan a reducir el consumo, que baja hasta los 4,6 l/100 km, con 119 gramos por kilómetro de CO2. Esto quiere decir que se han reducido 0,5 l/km y 15 g/km de CO2 respecto al Touran con el mismo motor.

El Cross Touran tiene una imagen exterior campera, con protectores de plástico y pasos de rueda más anchos. La altura es 20 mm. superior a la de sus hermanos de gama y monta llantas de 17 pulgadas "Funplay" exclusivas de esta versión. Por dentro, dispone de una tapicería específica con aplicaciones de cuero y asientos confort de serie.

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Esta versión solo se comercializa con mecánicas diesel: 1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 o 170 CV, las dos primeras se pueden combinar con caja manual o con cambio DSG, quedando este último como opción exclusiva del la motorizacíon más potente.

Precios

Touran BlueMotion Technology 1.6 TDI 105 CV 22.360€ Cross Touran 1.6 TDI 105 CV 25.540€ Cross Touran 1.6 TDI 105 CV DSG 7 vel 27.560€ Cross Touran 2.0 TDI 140 CV 27.420€ Cross Touran 2.0 TDI 140 CV DSG 6 vel. 29.440€ Cross Touran 2.0 TDI 170 CV DSG 6 vel. 31.010€

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P
Pat

Tengo un golf nuevo del 2016 dsg 1.6 i va justo de potencia y un seat st 1.6 manual y NO TIRA!! Son motores que te llevan pero si tienes que adelantar con un trasto tipo Touran te mueres del asco!

P
Pat

Es un cadaver, yo tengo dos 1.6 en casa!

d
diesel

#1 eso es porque no sabes conducir. En mi Ar 105cv le hago SIEMPRE 5,2L/100. A saber como llevas el pié, lo debes de tener de plomo... (Debería va con b de burro)

M
Marmota

Se me olvidaba, mi mujer tiene la Touran 140 cv DSG. Esta bien pero donde este el cambio manual.....

M
Marmota

En bolsa se dice mucho solo un necio confunde valor con precio que es aplicable a todo en la vida claro. Si no se llega pues ajo y agua, pero valerlo lo valen. Soy taxista de Bilbao, tengo Passat antiguo 1.9 tdi 130 cv. Llevo 405.000 kms y todavia estoy esperando a la primera averia. Continuo con el mismo embrague y tampoco me ha roto las tipicas tonterias electronicas. Solo le pongo 2 pegas pequeñas. Rompe muchos guardapolvos. Que aunque es pieza de desgaste lo hace bastante amenudo. Y la otra que dandole caña en puertos de montaña los frenos se sobrecalientan demasiado pronto. Por lo demas, menuda burra que me ha salido. Como no me gusta el nuevo passat y ademas por otras necesidades me voy a pasar encantado a la nueva touran de 105cv. Ojala no hayan bajado la calidad para hacer el coche mas competitivo en precio en el mercado. Ojalá.

K8
Kidler 87 DSG

Mi opinión es que me gustaba más la Tourán anterior. La parte posterior me recordaba a la Transporter en pequeñito con los pilotos aquellos cuadrados. Pero los tiempos cambian y supongo que habrá que ir viéndola para hacerse a ella. No la descartaría si no fuese porque tiene filtro DPF...Así que cuando me compre una será la vieja...sin dicho filtro para evitarme dolores de cabeza y problemas. Saludos

L
LESI

Buenassss. Vamos a ver, el que se compra un Touran con 105 cv me imagino que se lo enseñarían y lo conduciría. Yo tengo la Touran de 140 cv y es un cañón. Me compre la nueva y estoy esperando a que llegue, y me he vuelto a comprar la de 140 cv, decir que tambien probe la de 170 cv y no hay que negarlo, es mas cañón aún. A mi me llega y me sobra la de 140 (en banco me dio 168cv) y por eso me la vuelvo a comprar, la de 170 la tiene un amigo y dicen que consume menos que la 140, eso es mentira, consume sobre 1 litro mas, aunque creo que la de 105 va a consumir mas que la mia, son 1650 kg y con 5 o 7 personas el motor va mas exprimido. Cada uno se compra lo que necesita, yo prefiero ir un poco sobrado. Decir que tengo 45 años y he tenido muchas marcas, todas tienen sus cositas pero como los vag no me ha ido nada, ni por motor ni por estabilidad. Una pasada. Ahora bien, cada uno que se compre lo que quiera o pueda. Yo no hablo mal de nadie, yo es con la marca que mas contento estoy, la cambio con 240.000 km y algun que otro problema hubo, pero en las otras marcas no os quiero contar... y no es lo mismo, en calidad y prestaciones un 10. Saludos y suerte

AX
Altea XL

Lo de 4,6 litros de media... con un coche con ese peso, esas dimensiones y esa aerodinámica... no me lo creo. Yo tengo el mismo motor en mi altea, y para conseguir esas medias tengo que ir a 90 por autovía. Lo del Start-Stop, aveces te pone de los nervios, y dudo que eso ahorre nada de combustible, solo sirve para contaminar menos, pero cuando te acostumbras al silencio en los semáforos, luego LO HECHAS DE MENOS.

dt
dacia tuneado

me dieron un polo casi nuevo con 6.000km ,un 1.6tdi color negro y si miro un poco por los papeles o facturas te dire asta la matricula era super nuevo el actual holia todavia a recien sacado y la casa de alquiler es SIX te dire que la mayoria de los polos nuevos de alquiler en mallorca son con este motor 1,6 tdi .en el modelo anterior si que habia muchos mas polos de gasolina porque no tenian el 1.6tdi solo tenian el 1.4 tdi que es una birria cn tan solo 3 pistones y si no ya tenian que pasar al 1.9 sdi o a los 1.9tdi era demasiado motor pa tan poca carroceria ,y te dire en el polo pues este motor 1.6 yo diria que le queda bien pero pa un pasatt o un a 4 o semejantes no es motor pa esos coches por mucho que le conbinen una buena caja de marchas no no es muy lentllo en reponder y gasta lom mismo que el antiguo 1.9tdi 115cv porque yo lo tuve y se lo que gasta uno y otro y te digo que gasta lo mismo pero claro el de 115 cv le davas trena y salia como uno de gasolina asta llegar a los 160kmh era una pasada

Mb
Marc bcn

para Dacia tuneado, que motor llevaba el polo que alquilaste en mallorca porque el 80 de los de alquiler son gasolina, y el diesel no suele salir a cuenta por la diferencia de precio abismal...

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