Seat Mii Ecomotive: Techo de eficiencia

La marca de Martorell presenta un doble estreno que aumenta el abanico de posibilidades en la gama del Mii. Por un lado, el catálogo del modelo recibe la carrocería de cinco puertas. Tal y como afirman desde la marca española, ésta debe ocupar el 80% de sus ventas. Por el otro, agrega las eficientes versiones Ecomotive, basadas en los mismos motores 1.0 de 60 y de 75 CV de potencia y disponibles en ambas carrocerías.

Dichas versiones logran recortar el consumo homologado hasta en medio litro de combustible en cada centenar de kilómetros y sitúan el nivel de emisiones por debajo de los 100 g/km de CO2. Para conseguirlo, se han incorporado una serie de tecnologías como el Start/Stop y el sistema de recuperación de energía, entre otras novedades. Las versiones Ecomotive suponen un precio extra de 400 euros si las comparamos con las versiones convencionales equivalentes.

PVP

SEAT Mii 1.0 60 CV Reference 5p 8.690 € SEAT Mii 1.0 60 CV Style 5p 10.240 € SEAT Mii 1.0 60 CV Reference Ecomotive 5p 9.390 € SEAT Mii 1.0 60 CV Style Ecomotive 5p 10.640 € SEAT Mii 1.0 75 CV Reference 5p 9.440 € SEAT Mii 1.0 75 CV Style 5p 10.690 €

Pocos son los cambios que identifican al Mii de cinco puertas si lo colocamos junto a una unidad de tres puertas. Aparte de las manecillas correspondientes y un reparto más equitativo de la superficie acristalada de las ventanillas, cabe remarcar que en las versiones Ecomotive se produce una leve reducción de la altura de la carrocería con respecto a la versión base. De esta forma, se logra una aerodinámica optimizada, lo que se traduce en una mejora de consumos.

En cualquier caso, la nueva variante del modelo conserva una apariencia realmente compacta, caracterizada por unos voladizos delantero y trasero muy cortos. Otra de las novedades que llega con el nuevo Mii de cinco puertas es la posibilidad de incorporar como opcional el techo panorámico deslizable. Además de contribuir a generar una mayor luminosidad interior, le otorga una apariencia algo diferente a la parte superior del automóvil.

La zaga se distingue por acabar con una caída bastante vertical. De esta parte del vehículo, al igual que su compañero de tres puertas, destaca sobre todo la forma triangular de los pilotos, que lo hacen fácilmente reconocible desde lejos cuando están encendidos.

A nivel de espacio interior, las diferencias entre el Mii de tres puertas y la nueva variante de cinco puertas prácticamente no existen. Y es que mantiene la misma capacidad para cuatro ocupantes e idéntico espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Tampoco hay variación en la altura al techo. En definitiva, ofrece un espacio habitable más que aceptable si tenemos en cuenta que estamos ante un vehículo de 3,56 metros de largo.

Lo mismo sucede con la capacidad del maletero. Y es que, pese a tratarse de un pequeño urbanita, cuenta con un volumen de 251 litros, que pueden crecer hasta los 951 litros con los asientos traseros plegados. El vehículo dispone de un tablier de diseño sencillo, con el que se busca acentuar su carácter práctico. En cuestión de acabados, el utilitario de Seat ofrece un buen nivel de calidad teniendo en cuenta su importe.

El acceso trasero al habitáculo del Mii de cinco puertas es una de las mayores ventajas con respecto al de tres, pues además de incorporar las puertas posteriores, éstas gozan de un muy buen ángulo de apertura. Ello no sólo beneficia la entrada de los ocupantes adultos sino que también facilita el montaje y desmontaje de sillitas infantiles en estas plazas. Sólo cabe citar un "pero", y consiste en que la apertura de las ventanillas traseras se produce en compás, en lugar de subir y bajar de forma convencional.

En el apartado mecánico encontramos una de las principales novedades del Mii. Y es que, si bien dispone de las mismas motorizaciones 1.0 de 60 y de 75 CV, a ellas se suman las versiones Ecomotive de ambos propulsores, que pasan a estar disponibles tanto en carrocería de tres como de cinco puertas. El ahorro de combustible y la reducción de emisiones contaminantes son las bases de estas nuevas versiones que estrena el urbano español.

Para lograrlo, los ingenieros de Seat han introducido una serie de tecnologías como la función Start/Stop. Cuando detenemos el vehículo, ponemos punto muerto y apartamos el pie del embrague, el motor se detiene y aparece un símbolo específico en el cuadro de instrumentos. Al volver a pisar el embrague, el motor arranca automáticamente. Mediante un botón puede desactivarse el sistema en caso de que no se desee utilizarlo.

Asimismo, el modelo también dispone de un sistema que recupera la energía procedente del alternador cuando se levanta el pie del acelerador o se pisa el pedal de freno. De esta forma, se mantiene o incluso se aumenta la carga de la batería, lo que permite a su vez disminuir el trabajo del motor y, en definitiva, reducir el consumo de combustible. Estas versiones Ecomotive también montan neumáticos de baja fricción que permiten rebajar la resistencia a la rodadura.

Con todo ello se consigue que la versión 1.0 de 60 CV Ecomotive, combinada con el cambio manual de cinco velocidades, registre un consumo de 4,1 l/100 km. Esto supone un recorte de 0,4 litros con respecto a la versión normal. Mientras tanto, las emisiones de CO2 bajan de 105 a 96 g/km. Por su parte, la alternativa de 75 CV marca un consumo de 4,2 l/100 km (0,5 litros menos) y las emisiones pasan de 108 a 98 g/km de CO2.

Agilidad es la característica que primero nos viene a la cabeza nada más comenzar a conducir el Mii Ecomotive. Diversos factores ponen su granito de arena para que el vehículo español se mueva con tanta soltura por su terreno favorito, la ciudad. En primer lugar, no hay que pasar por alto que estamos ante un coche muy ligero, pues sólo pesa 940 kilogramos, cuestión que hay que sumar a unas dimensiones muy contenidas.

Del mismo modo, la dirección asistida electromecánica, que únicamente entra en funcionamiento si es necesario, se caracteriza por ser muy suave y directa. El Mii está integrado por un esquema de suspensión independiente a las cuatro ruedas, de tipo McPherson con muelles y amortiguadores en el eje delantero, y de eje semirrígido con muelles y amortiguadores, en el trasero. En general, el vehículo ofrece un buen confort de marcha y consigue copiar los pequeños baches con bastante eficacia.

Cuando abandonemos las calles de ciudad seremos testigos de un buen grado de estabilidad. Además, gracias a una oportuna insonorización, los trayectos por vías rápidas se completarán de forma muy cómoda.

Si repasamos el equipamiento de seguridad del pequeño Seat, apreciaremos que todas sus versiones disponen de airbags para conductor y acompañante (el segundo, desconectable) y airbags de cabeza-tórax. Asimismo, se incluye de serie el ABS y el control de estabilidad ESC. Las dos plazas traseras cuentan con anclajes Isofix para sillitas infantiles con Top Tether.

Opcionalmente, puede equipar el Asistente de Frenada en Ciudad. Funciona mediante un sensor láser situado en el retrovisor que se encarga de detectar peligro de colisión circulando entre 5 y 30 km/h. Si lo considera necesario, este sistema frena automáticamente el vehículo, lo que puede evitar una colisión o, en cualquier caso, reducir los posibles daños.

El lanzamiento de las versiones Mii Ecomotive suponen un paso al frente en materia de eficiencia en el pequeño urbanita de Seat por un precio adicional de 400 euros. Gracias a una batería de novedades integrada por una carrocería algo más baja, la función Start/Stop, el sistema de recuperación de energía y los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, la marca de Martorell consigue recortar en consumo y emisiones y colocar al modelo entre los más ahorradores de su segmento. Las posibilidades de elección también crecen con la llegada de la carrocería de cinco puertas.