CHEVROLET Volt 1.4

Híbrido enchufan le etiqueta 0, aparcas gratis en Madrid y Málaga en zona azul y verde. ITV hasta noviembre de 2025. 50 km de autonomía en batería. Si haces trayectos en ciudad más que nada, te olvidas de la gasolina. Desperfectos estéticos: Puerta delantera derecha (bollo alargado). Parte trasera derecha, restregon. Parte trasera izquierda, restregon. Puerta delantera izquierda, bollo que no se nota. La decoración metálica de la parte izquierda se salió y no me he puesto a ponerla bien del todo. Tiene un sistema de Sonido Bose. Tiene entrada de jack, aunque yo tengo puesto un adaptador bluetooth para más comodidad. El coche funciona, he ido este año de Almeria a: Barcelona, San Sebastian, Madrid. Es decir, lo uso para viajar y bien. Pero tiene un problema mecánico: Cuando vamos en eléctrico sólo no hay ningún problema, va como la seda, pero cuando conducimos con el motor térmico da tirones a veces al acelerar en cuestas a velocidades altas entre los 60 y 80kmh; una vez pasas a los 90kmh a 120 ya no lo hace. Supongo que el coche hace algo entre los 60 a 80kmh que causa esos tirones. También pasa al quitar el pie del acelerador cuesta abajo también a velocidades altas. Si aceleras suavemente no da tirones. Como digo, el coche viaja sin problema, pero tiene esa molestia en cuestas arriba y cuestas abajo. Como digo, en eléctrico no hace eso y en ciudad no pasa porque vas a velocidades bajas.