Audi Winter Driving Experience: Derrapando con la máxima seguridad
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Audi Winter Driving Experience: Derrapando con la máxima seguridad

Néstor Abarca

Néstor Abarca

22 opiniones
Audi Winter Driving Experience
Audi Winter Driving Experience

Desde hace más de treinta años, Audi organiza cursos de conducción para sus clientes o aficionados que quieran perfeccionar sus habilidades al volante, disponer de una jornada lúdica a los mandos de varios modelos de la marca, y disfrutar de la conducción deportiva con la máxima seguridad. Ahora, en plena temporada de invierno, el Audi Winter Driving Experience ofrece la posibilidad de llevar a cabo esta experiencia sobre una superficie extrema, como puede serlo el hielo o la nieve. Nos desplazamos hasta la estación de esquí de Grandvalira para comprobar en primera persona en que consisten estos cursos. Como no podía ser de otra manera, la marca nos facilitó unos cuantos Audi Q3 para amenizar nuestro viaje y hacerlo más cómodo comprobando las cualidades del SUV compacto de la marca. La conducción en constante derrapaje, siempre bajo la atenta mirada de los instructores, proporciona una satisfacción incomparable al conductor, que poco a poco notará como su habilidad al volante va en augmento. En los cursos invernales de Audi, se enseña a mecanizar de forma adecuada las reacciones que deben tomarse ante diferentes circunstancias. Y se hace especial hincapié en la distancia visual, un factor clave a la hora de practicar una conducción deportiva. Asimismo, se transmite la importancia de la anticipación ante situaciones comprometidas y la suavidad de los movimientos, dos factores muy importantes si circulamos por terrenos comprometidos. En un circuito de nieve es muy importante el paso por curva. En el Audi Winter Driving Experience se enseña la técnica denominada "power slide ", que no es otra que el deslizamiento con potencia. Esta técnica requiere de un perfecto tacto del volante y un exquisito control sobre el pedal del acelerador. Mediante la técnica de balanceo-contrabalanceo, del sistema de tracción quattro, de los neumáticos de invierno y, sobretodo, de los consejos de los instructores, podremos experimentar la sensación de controlar un potente Audi a gran velocidad en una superficie tan complicada como lo es la nieve. Los cursos se realizan con los conocidos modelos de la marca alemana: Audi A3, A4, A5 y TT. Todos ellos incorporan la tracción quattro y el sistema Audi Drive Select, que permite ajustar varios parámetros del vehículo. En la jornada de pruebas que nos preparó Audi, nos pusimos en la piel de un posible cliente. Realizamos los pertinentes "briefings", hicimos los mismos ejercicios que cualquier otra persona, perfeccionamos nuestras aptitudes en nieve y, ante todo, nos lo pasamos como un niño en un parque de atracciones. Os dejamos un vídeo como muestra.

Fotos y vídeo: Audi

De relevancia

Destacamos: Declaraciones de Nacho Pérez, instructor jefe de Audi Driving Experience

"Todos los eventos de ADE tienen en común tres aspectos: El lúdico, el didáctico y la demostración de las cualidades dinámicas que aporta el concepto quattro en cualquier superficie."

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"La conducción en constante derrapaje, con la supervisión de nuestros expertos instructores, proporciona una satisfacción especial a los participantes, y permite asimismo mejorar al máximo todos aquellos aspectos que a posteriori nos aportarán mayor seguridad al volante y nos ofrecerá la posibilidad de optimizar al máximo todo el potencial del vehículo. Todo ello gracias a la mecanización de adecuadas reacciones y al específico entrenamiento en el aspecto visual que se trabaja durante el training."

"La anticipación y la suavidad de reacciones son los dos aspectos que cobran especial importancia a la hora de sacarle el máximo partido al vehículo sobre éstas exigentes superficies."

"Poco a poco, curva a curva, vuelta a vuelta, el participante pasa a encontrarse cada vez más cómodo en esta exigente superficie. Finalmente es capaz de sentir el control total sobre el vehículo, experimentando una clara mejora en sus aptitudes de conducción."

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Opiniones de Audi Winter Driving Experience: Derrapando con la máxima seguridad

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Anónimo

Esa es la historia,que a muchos les da verguenza reconocer que se han gastado mas de 30.000 lereles para tener mas problemas que otro que cuesta bastante menos de la mitad,pero claro la imagen,es la imagen...y luego en las encuestas no es de extrañar que el grado de satisfacion sea alto...pero de puertas para adentro...

vd
vanguardia de la tecnica?

un audi no te dura esto ni de coña....mil averias al cabo de tres años o 80 mil km....dicen que estan a la vanguardia de la tecnica...Sonmotores que gastan aceite....como el 600 de hace 30 años...si no lo creeis preguntad a alguien que tenga un audi...y no le de verguenza decir la verdad...

P
Pedro

Alucinados estamos en casa con el Fiat Croma TDI de 1986,no tenemos queja alguna de el,hasta la semana pasada,que un vecino aparco de --oido-- en el garaje,y nos ha jo..i..do la puerta trasera izquierda.Lo compro mi padre al nacer yo,tenemos otro coche,y ahi sigue como un jabato creo que con 723.000 kms mas o menos,se le ha cambiado embragues,discos de freno,alternador,todo lo demas original.Mi padre dice que porque cambiar aquello cuando funciona.

B
Beck

Me encanta las generaciones TDI.

Anónimo

Tambien depende mucho de que traccion es , Haldex (audi a3 , TT y los volkswagen) que es delantera 100 salvo cuando lo necesita , o Torsen(el resto de Audi)que normalmente es 60 -40 y variable cuando lo necesita , mucho mas eficaz.

Anónimo

He tenido varios coches con traccion delantera , hace poco que tengo un Audi quattro y no veas la diferencia que hay , no solo con la nieve (que aqui es escasa) , sino al afrontar curva por curva , dandote mucha mas fiabilidad y seguridad.

p1
para 17

en que cómic has leído eso (interrogación)

a1
al 17

pero solo si vives en el mundo de chupilandia donde los coches vuelan y por el tubo de escape echa euros

ld
lo digo por experiencia

En 31 años de carnet he recorrido 2,5 millones de kilómetros y hace más de 20 años que uso ruedas de invierno. Tengo vehículo de empresa tracción delantera con ruedas de invierno y como particular un bmw con tracción a las 4 ruedas al que hay temporadas en las que no le pongo las ruedas de invierno. Ni lo dudeis. Lo mejor 4x4 y ruedas de invierno, pero si hay que elegir y no pueden ser las 2 cosas a la vez, para nieve, mejor las ruedas de invierno en un tracción delantera que la tracción 4 sin ruedas de invierno. Lo tengo archicomprobado.

p
pito

como va a ser mas importante los neumaticos que la traccion de quattro con la traccion de quattro los coches tienen mas potencia

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