Carsharing tras la Covid, así se recupera el coche compartido

La pandemia de la Covid ha afectado de lleno al carsharing o coche compartido. Las estrictas medidas de higiene y seguridad para evitar el contagio tras decretar el estado de alarma llevaron a las empresas a paralizar sus servicios después de intentar adaptarse a las nuevas circunstancias sin mucho éxito. ¿Quién iba querer conducir un coche compartido por personas desconocidas?

Esta nueva solución de movilidad compartida ha sufrido una acusada caída del número de usuarios. El motivo principal ha venido provocado por la reducción de las necesidades de desplazamiento urbano y el temor a contagiarse al compartir un vehículo.

Ha sido un gran varapalo para un sector que empezaba a florecer en algunas ciudades, especialmente en Madrid, una de las urbes europeas donde el carsharing está teniendo más aceptación y en la que lleva implantado desde finales de 2015 con car2go del Grupo Daimler (ahora Share Now tras asociarse a DriveNow de BMW). En este enlace te cuento por qué triunfa el carsharing en Madrid.

Pero lejos de venirse abajo, las compañías de alquiler de coches por minutos han sabido resurgir para dar una alternativa al desplazamiento en coche privado, hoy por hoy el medio de transporte más seguro ante el contagio por coronavirus. Una reciente encuesta realizada por la Federación Europea de Transporte y Medioambiente (Transport & Environment), entre 21 ciudades europeas, afirma que el 47% de los ciudadanos de Madrid y Barcelona estarían dispuestos a utilizar el coche privado o carsharing durante la jornada laboral tras el confinamiento.

Sobre los retos y oportunidades que la pandemia trae al sector del carsharing estuvieron hablando algunos de sus representantes hace unos días en un encuentro digital organizado por Boosters Group.

“Ha salido un safety car, en una situación adversa, y todos partimos de nuevo desde un punto similar. Tenemos que adaptarnos para dar soluciones para cada caso. En este momento, los usuarios de la EMT en Madrid han caído un 70%, mientras que el uso vehículo particular solo ha descendido un 30%. Parece que la tendencia es clara hacia una movilidad en vehículo de uso privado. Que podamos dirigir esta demanda hacia el carsharing será una excelente noticia. Con las medidas de higienización y perfeccionando el servicio, estamos seguros de que Madrid volverá a acogerlo bien, porque es una de las capitales mundiales de la movilidad compartida”, explica Carlos Blanco, CEO de Wible, el carsharing de Kia y Repsol.

Se muestran optimistas con un servicio todavía muy novedoso y que está en sus primeras fases de integración. “La movilidad es necesaria para todos, forma parte de nuestra vida. Pasamos por momento complicado que nos va a hacer reflexionar para adaptarnos al nuevo entorno. Pero somos optimistas y especialistas en adaptarnos. Y también ambiciosos a futuro, porque creemos que el carsharing forma parte de un proyecto más grande con nuevos servicios que permiten usar diferentes medios de transporte a través del pago por uso”, dice Ignacio Román, CEO de Free2Move Iberia, marca en la que se integra el hasta ahora conocido como Emov del Grupo PSA.

Ahora es el momento de reinventarse, escuchar las necesidades de los usuarios y ofrecer los servicios de carsharing adaptados a la nueva normalidad. ¿Alquiler de los coches por días, además de por minutos? ¿Uso obligatorio de mascarilla? ¿Refuerzo de los servicios de higiene y desinfección? La clave está en dar seguridad al cliente. “Nuestro medio es mucho más seguro que el transporte público, porque el usuario puede tener el control total de lo que está haciendo, viajar solo o acompañado por alguien que él decide”, dice Ignacio Román de Free2Move. Pero claro, todo este aumento de la higiene y desinfección a costa de mayores gastos para unas empresas cuya rentabilidad todavía está en duda.

El carsharing nació como un servicio innovador y basado cien por cien en la tecnología. Necesitas un teléfono móvil con una app para poder abrir y cerrar el coche. Estas empresas son muy dinámicas y están totalmente atentas a cualquier cambio o demanda de la sociedad. Con la desescalada ha vuelto la necesidad de movilidad y del coche compartido y, aunque se mantiene el teletrabajo, éste se ha ido reduciendo. Ya vuelven los atascos y los problemas de aparcamiento, por lo que muchos clientes piensan en dejar el coche privado y utilizar de nuevo el carsharing.

Actualmente en España podemos disfrutar de cinco empresas de carsharing por minutos y con flota libre, es decir sin estaciones fijas de alquiler: Share Now (antes car2go) de los grupos automovilísticos Daimler AG y BMW; Free2Move (antes Emov) del grupo PSA (Peugeot-Citroën-DS-Opel); Zity, participada por Renault y Ferrovial; Wible, el carsharing de Kia y Repsol; WishiLife; y Minits. Estas empresas, de momento, sólo operan en la ciudad de Madrid, excepto Minits que se acaba de estrenar en Badajoz.

Las ventajas del carsharing son muchas: es un servicio muy sencillo de utilizar y rápido, sólo necesitas un teléfono móvil, tener descargada la app y haberte registrado previamente. A través de la aplicación localizas los coches más cercanos y eliges en función de la localización o autonomía eléctrica que tenga. Al ser coches con etiqueta Cero puedes aparcarlos de forma gratuita en la zona azul y verde del aparcamiento regulado de la capital (SER) sin necesidad de sacar ticket, además de tener acceso a zonas de tráfico restringido.

Las normas de ocupación de los coches son las mismas que para los coches privados: se pueden ocupar todas las plazas si las personas comparten vivienda, en caso contrario solo se pueden ocupar dos plazas por fila, siendo recomendable que el ocupante se siente en la parte trasera si el coche dispone de ella.

•- Ciudades en las que opera: Madrid en un área de 27 m2.

•- Flota: 700 unidades Smart Fortwo 2 plazas y Smart Forfour 4 plazas.

•- Tarifas: desde 0,19 €/minuto con 200 km gratis. Se puede conducir el mismo coche durante 14 días desde 13,99 €/2 horas

•- Medidas por la Covid: mascarilla obligatoria, guantes y gel hidroalcohólicos recomendados en el interior de los coches, limpieza continua por contacto entre usos y limpieza con virucidas especiales de larga duración. Máximo dos ocupantes por fila de asientos. Más info.

•- Ciudades en las que opera: Madrid en un área de 74 m2.

•- Flota: 600 Citroën C-Zero eléctrico con 150 km de autonomía y 4 plazas, 30 Peugeot e-208 con 340 km de autonomía y 10 Citroën Berlingo eléctrico con 170 km de autonomía y 3 plazas.

•- Tarifas: 0,29 €/minuto (C-Zero), 0,31 € (e-208), 49 € por día.

•- Medidas por la Covid: mascarilla obligatoria, higienización regular de la flota con virucidas y limpieza exhaustiva de mayor contacto y patrullas de limpieza en las calles, kit de seguridad en el interior de los coches compuesto por fundas para los elementos de mayor exposición, guantes de polietileno y monodosis de gel hidroalcohólico. Más info.

•- Ciudades en las que opera: Madrid en un área de 200 m2.

•- Flota: 725 Renault Zoe, eléctrico con 300 km de autonomía y 5 plazas

•- Tarifas: desde 0,17 €/min + 0,09 € si lo aparcas (tarifa Stand By), 30 €/día, 50 €/2 días, 60 €/3 días. Dispone de packs ahorro.

•- Medidas por la Covid: mascarilla obligatoria, aumento de frecuencias en la limpieza e higienización de la flota, patrullas itinerantes de limpieza y desinfección, nuevos alquileres por días, ampliación de zona hasta 200 m2, desde el 1 de julio al 31 de agosto los clientes podrán encontrar regalos en el maletero. El servicio al aeropuerto se mantiene inoperativo hasta nueva orden. Se mantendrán las sillas infantiles en 200 coches con la obligación de que, los niños menores de cuatro años que las usen deberán ir equipados de mascarilla. Limita la ocupación a dos ocupantes si no residen en la misma vivienda. Más info.

•- Ciudades en las que opera: Madrid

•- Flota: 500 Kia Niro híbrido enchufable 5 plazas

•- Tarifas: desde 0,17 €/min con descuentos. Tarifa estándar 0,25-0,31 €. 40 €/día. Dispone de packs por minutos. Nuevo servicio Wible Más por días (desde 95 €/3 días)

•- Medidas por la Covid: servicio ampliado con alquiler por días (desde 3 a 14 días) y te lo llevan gratis a casa e higienizado. Facilitan a los usuarios productos higiénicos como toallitas esterilizantes o gel desinfectante. Higiene y limpieza de la flota a diario. Descuentos de hasta el 33%. Más info.

•- Ciudades en las que opera: Madrid

•- Flota: 50 vehículos eléctricos multimarca Renault ZOE y Volkswagen e-Golf.

•- Tarifas: desde 0,80 €/km y a partir de 10 km 0,40 €/km. Ofrece alquiler por días completos, con entrega y recogida en casa y te instalan un cargador con la tarifa ‘Home’.

•- Medidas por la Covid: Sólo ofrecen el servicio de WishLife Rent (por días) en el aeropuerto con limpieza previa a cada servicio, el resto de servicios están suspendidos por motivos de seguridad. Más info.

•- Ciudades en las que opera: Badajoz

•- Flota: 50 Renault Twizy

•- Tarifas: desde 0,15 €/minuto y ofrece packs ahorro. La cuota de alta es gratuita.

•- Medidas por la Covid: Desinfección periódica de los coches, uso de mascarilla y guantes obligatorios y dispensador de gel hidroalcohólico en el coche. Más info.

Además, de estas empresas, hay otras que también ofrecen servicios de coche compartido pero que funcionan de manera diferente, es decir, el sistema de flota no es libre (no puedes dejar el coche en cualquier sitio) sino que lo tienes que entregar en un punto determinado, y se suele contratar por horas o días tras el pago de una cuota mensual. Estas compañías también han sufrido de lleno las consecuencias de la pandemia y también han tenido que adaptarse aumentado la frecuencia de limpieza y con nuevas medidas de desinfección.

Algunas de estas empresas son:

•- Ubeeqo (antes Bluemove): opera en Barcelona y Madrid. Ofrece alquiler de coches por hora o días desde 5 euros/hora (6,50 €/h en Barcelona) o 32 €/día (29 euros/día en Barcelona). Más info.

•- Respiro: opera en Madrid, L’Hospitalet (Barcelona) y en Palencia con una flota de 203 Seat León, Ibiza y Arona TGI de gas GNC. Desde 2 €/h o 20 €/día con cuota mensual o 4 €/hora y 40 €/día sin cuota mensual (varía según la ciudad). También ofrecen packs con ahorro. Se unió a Seat en el año 2019. Más info.

•- Electricway: opera en Madrid con una flota de 5 Renault Twizy. Puedes reservarlo por horas por 3 €/hora o 18 €/día (7,30h-19h). Más info.

•- Ibilkari: opera en Euskadi desde 3€ cuota mensual, más 4,5 €/hora y 0,28/km. Hay tarifas para largos viajes. Reservas mínimas 1 hora. Más info.