Si te mueves en coche por Granada habitualmente o tienes previsto visitar la ciudad, atento a esta información porque a partir del 1 de octubre entra en funcionamiento su Zona de Bajas Emisiones: la ZBE de Granada. Será en fase de pruebas para entrar en pleno funcionamiento a partir del 1 de abril de 2025.
Con este proyecto presentado el pasado mes de enero el ayuntamiento de Granada cumple la Ley de Cambio Climático y Transición Energética. Esta ley obliga a todos los municipios con más de 50.000 habitantes a tener una ZBE con el objetivo de mejorar la calidad del aire e impulsar el uso de vehículos menos contaminantes. Granada, al igual que otras muchas ciudades, llega con más de un año de retraso, ya que la normativa entró en vigor el 1 de enero de 2023. ¿Qué coches pueden acceder a la ZBE de Granada? ¿Y cuáles no? Aquí tienes las respuestas.
¿Qué vehículos pueden circular por la ZBE de Granada?
La ciudad de Granada implantará su ZBE en fase de pruebas el 1 de octubre de 2024 y abarcará el perímetro de la capital limitado por la circunvalación, en total una superficie de 19.06 km2. La fase de pruebas durará seis meses. En este tiempo el ayuntamiento solo contempla informar a los vehículos que incumplan las restricciones. Habrá cámaras funcionando pero sin sanciones.
A partir del 1 de abril de 2025 la ZBE de Granada empezará a funcionar a pleno rendimiento ya imponiendo las correspondientes multas.
La buena noticia es que esta Zona de Bajas Emisiones se ha diseñado con el objetivo de proteger a los residentes en Granada capital y a su actividad económica por lo que por la ZBE de Granada pueden circular los vehículos empadronados, los vehículos de carga y descarga, transporte escolar y discrecional de viajeros.
¿Qué vehículos no pueden circular por la ZBE de Granada?
La ZBE de Granada solo afecta a los vehículos no residentes en la ciudad sin etiqueta medioambiental de la DGT, es decir aquellos que tienen una antigüedad anterior al año 2001 en caso de ser propulsados por un motor de gasolina o anterior a 2006 en el caso de un diésel.
Vehículos, motos y ciclomotores sin etiqueta (o etiqueta A) que no estén censados en Granada. No afectaría a vehículos de Carga y Descarga ni al transporte escolar.
El ayuntamiento estima que esta medida reducirá un 9,4% el tráfico y, por tanto, los vehículos altamente contaminantes que a diario entran en Granada, lo que equivale a unos 6.700 vehículos. Según datos registrados por el ayuntamiento, el 70% del tráfico de la ciudad procede de fuera. Y de este porcentaje, alrededor de 6.709 carecen de etiqueta de la DGT.
Otro estudio realizado entre el 8 y el 14 de enero, de los 958.404 coches detectados en desplazamientos por la ciudad, 129.916, un 13,56% carecían de etiqueta, el 33,26% disponían de la etiqueta B y un 43,74% tenían la etiqueta C. La contribución de los coches con etiqueta Eco y Cero solo representaron el 7,92% y 1,52%, respectivamente.
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La tasa de motorización en Granada es de 601 vehículos por cada 1.000 habitantes, una tasa muy por encima de la media nacional que está en 592,4 por 1.000 habitantes.
Para valorar los resultados de la implantación de la ZBE de Granada a partir del 1 de octubre de 2024, el ayuntamiento realizará un nuevo estudio en 2028.
Multa por incumplir la ZBE de Granada
La normativa de tráfico a nivel nacional establece una multa de 200 euros para todos los vehículos que incumplan las normativas de las Zonas de Bajas Emisiones en vigor en España. La Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a motor y Seguridad Vial lo considera una infracción grave.
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Otro nuevo atropello a la libre circulación de personas, bienes y servicios supuestamente protegida por nuestra constitución y por las leyes de la UE. Otra limitación al uso y disfrute de los bienes de los que somos titulares. Otra nueva fuente de recaudación para la casta política. Otra incautación de la riqueza que con tanto esfuerzo hemos acumulado. Y otra flagrante arbitrariedad permitiendo que cada municipio de más de 50.000 habitantes "haga de su capa un sayo" perjudicando a las personas con menos recursos.