Consejos para conducir con mala visibilidad: Menos luz y más cansancio
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Consejos para conducir con mala visibilidad: Menos luz y más cansancio

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17 opiniones
Conducir con mala visibilidad
Conducir con mala visibilidad

La niebla, la lluvia, la falta de luz y la fatiga son riesgos a los que nos enfrentamos los conductores en esta época del año. Aunque todos conocemos las inclemencias del tiempo, no siempre valoramos sus riesgos. La aseguradora Allianz ha publicado una serie de consejos para conducir bajo estas condiciones climáticas.

Niebla o mala visibilidad por lluvia

Siempre que no se distingan vehículos a menos de 50 metros por mala visibilidad, el coche debe llevar además de las luces ordinarias, las antiniebla traseras activadas. Con visibilidad defectuosa no se debe uno guiar nunca por las luces traseras del coche precedente sino por señales o líneas de la carretera.

Tiempo sin llover

Cuando llueve después de meses de sequía, en la calzada hay acumuladas hojas de árboles, residuos oleosos y restos de goma de neumático que no desaparecen hasta que una lluvia contundente lo arrastra; por tanto el firme es más resbaladizo y es más importante el estado de los neumáticos.

Sueño y cansancio

La falta de luz del día hace que las personas tengamos más sueño y además, en esta época, abundan los catarros. Por todo ello nuestros reflejos están reducidos y la conducción nos supone a todos un esfuerzo de concentración. Hay que aumentar la atención y las precauciones.

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En viajes largos, para evitar el cansancio, se recomienda parar cada dos horas e incluso hacer ejercicios de estiramiento durante esta parada.

Un consejo para mantener el nivel concentración en la carretera y evitar que se cierren los ojos es que el organismo esté debidamente hidratado. Por tanto se recomienda beber bastante agua en los viajes.

Circular bajo la lluvia

Muchas de estas recomendaciones son de sentido común: contar con unos neumáticos que estén en buenas condiciones y con la presión correcta y comprobar que los limpiaparabrisas no están gastados; conducir despacio y señalizando con mucha antelación los movimientos del vehículo; evitar las frenadas contundentes (hay que presionar el pedal con más suavidad en estas situaciones); y esquivar calles y carreteras encharcadas, si es posible.

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Opiniones de Consejos para conducir con mala visibilidad: Menos luz y más cansancio

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L
Lagugolf

El que creo mejor consejo de todos, si no os gusta conducir, no tenéis seguridad en vosotros mismos o sois un poco patanes al volante, quedaros en casa los días con condiciones climatológicas adversas. El resto de conductores os lo agradeceremos. Se ve cada cosa

c
chotillo

Intentar no circular en condiciones adversas,si no es posible revisar luces(y encenderlas),conectar ventilador ó aire para que no se empañen cristales,revisar colocacion de espejos,cinturón,prudencia,reducir velocidad,frenar con antelacion,señalizar maniobras con tiempo... solo con aumentar distancia de seguridad con el vehiculo precedente y moderar la velocidad,se evitarian muchisimos accidentes.

T
TONI

en vez de tanto ANONIMO da la cara asi otro dia que te encontremos por autopista a 120 km/h. y bajo lluvia o circunstancias de poca visibilidad, nos apartaremos a la cuneta para que pase el señor que piensa que somos unos patanes, y asi, él, podrá circular con toda seguridad amosnomejodas

pA
para Anonimo

PATANES AL VOLANTE...muchos conductores se creen expertos por llevar 10-15-20 años conduciendo o por tener un buen coche, jactarse de recorrer la misma distancia y en tiempos cada vez mas cortos, adelantar sin importarles los demas a 1 como a 5 a la vez, ser los cremitas de la carretera hasta que un dia abres un periodico y lees que un joven de 18 años con un Golf GTI fallece en Bilbao llevandose todo lo que pillo por delante porque iba a todo lo que daba el coche...a diario muere gente en la carretera por accidentes....QUIENES SON LOS PATANES

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13

no hace falta decir que hay muchisima gente que NO merece estar en nuestras carreteras, dime quien eres y te dire como conduces.

m
mataro

Con lluvia, evitar acelerones bruscos, incrementar la distancia entre tu coche y el que llevas delante, controlar por el retrovisor al que llevas detrás, y pisar con mucho cariño el acelerador. Si normalmente uno ya va atento, con lluvia, mejor ir mirando al coche que llevas delante, y dos por delante de él, para avanzarte a cualquier situación como frenadas de emergencia en cadena, etc... en definitiva, prudencia. Y las luces, encendidas.

b
b52

los primeros comentarios son los típicos fitipaldis que cualquier día liarán una bien gorda. Si desaparecen de la circulación yo también se lo agradeceré.

XT
XR5 TURBO

Lo mejor es ir en un coche del grupo vag, son super seguros

Sl
Sigue la linea
| 1 respuesta

El mejor consejo cuando llueve mucho, de noche, con poca visibilidad, y a 120km/h, es seguir la linea blanca continua de la carretera. Y si es discontinua, con doble carril en el mismo sentido, mantenerse siempre a la izquierda de esta, por si hay algún rezadado.

Anónimo

#8. Si es de noche y llueve mucho, que haces a 120 (preg), no tienes obligacion de tener que ir a esa velocidad aunque sea una autopista. Yo mismo me he tenido que salir de la carretera donde he visto que no era un peligro para los demás, porque a 30 km/h y con los limpias a tope no se veía ni a 20 metros, si tu eres capaz de ir en esa situación a 120, mi enhorabuena, lo que no se porque no estas en la F1. Pocos conocemos los limites de nuestros coches...y los nuestros, otros los utilizan para realzar su ego....el problema es que en vez de estamparse contra un muro, (lo cual me parece justo), se llevan por delante a gente inocente.

tn
tulipan negro

perdéis mucho aceite todos...me parece a mi, el tema va como va de los afemis de nueva ornada.