Sólo el 55% de los concesionarios y el 24% de los talleres informa siempre a sus clientes sobre la Etiqueta Europea del Neumático, según concluye un estudio presentado por la Comisión de Fabricantes de Neumáticos en Madrid.
Si en 2017 esta misma Comisión concluía en otro estudio que sólo el 8% de los conductores conocía con detalle el significado del etiquetado del neumático, ahora en 2019, al preguntar a los talleres y distribuidores, el resultado es muy diferente.
Este nuevo estudio afirma que el 95% de los concesionarios, talleres de neumáticos, autocentros y servicios rápidos están informados sobre la etiqueta –el 85% en el caso de los agentes de concesionarios y de talleres mecánicos- pero aquí está el ‘quid’ de la cuestión: muy pocos valoran las ventajas del etiquetado tanto a la hora de hacer el pedido como de recomendar nuevos productos a sus clientes.
Hay que destacar que los concesionarios son los que dan más importancia a la etiqueta a la hora de compras neumáticos, con una nota media de 7,6 en la influencia que tuvo sobre el último pedido. En el otro extremo encontramos a los talleres mecánicos que trabajan el neumático que son los menos influidos con una nota media de 6,3, seguidos, de los autocentros o servicios rápidos, con un 6,7 y, curiosamente, de los talleres especialistas en neumáticos con un 7,1.
A la hora de recomendar una marca o modelo de neumáticos a un cliente, hay unanimidad entre los distribuidores consultados. Primero recomiendan un neumático teniendo en cuenta el comportamiento en superficie mojada, segundo, por consumo de carburante, y, tercero, por el ruido realizado.
Las ventajas de la Etiqueta del Neumáticos
La Etiqueta Europea del Neumático es un distintivo obligatorio en la Unión Europea desde noviembre de 2012. Todos los neumáticos a la venta deben incluir una etiqueta estándar con información completa y especificaciones claras sobre su eficiencia en el consumo energético del vehículo, su adherencia al suelo y el ruido exterior que produce.
Desde el 1 de noviembre de 2018 está prohibida la venta de neumáticos para turismos y furgonetas con etiqueta F en eficiencia de combustible. Y es que la diferencia entre elegir un neumático con etiqueta A y otro con etiqueta F rodando a 80 km/h es una reducción de 18 metros en la distancia de frenado, un 30% más para el menos eficiente.
También es importante saber que la eficiencia del neumático está directamente relacionada con el consumo de combustible que tendrá el vehículo: si el neumático presenta menor resistencia a la rodadura, será más eficiente energéticamente hablando y, por tanto, permitirá una reducción del consumo y de las emisiones.
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El nivel de ruido es una de las cualidades del neumático menos valorada, pero, en cambio, un neumático con un bajo nivel sonoro ayudará a realizar viajes en carretera mucho más confortables.
El etiquetado como argumento de venta
Del estudio se desprende que el etiquetado europeo del neumático no se utiliza como un argumento de venta, en general, a diferencia de lo que sí ocurre en el sector de los electrodomésticos, donde el etiquetado energético –en vigor desde 1994- sí es un pilar esencial. “Esta concienciación por parte del consumidor ha estado potenciada por las ayudas que se han dado para renovar electrodomésticos menos eficientes y porque en las tiendas todos los productos están expuestos con su correspondiente etiqueta, algo que no ocurre en los talleres con los neumáticos”, explica David Molina, coordinador técnico de la Asociación Nacional de Fabricantes e Importadores de Electrodomésticos (Anfel).
España es uno de los países europeos con mayor número de talleres por número de conductores con unos 22 millones de conductores y más de 44.000 talleres. ¿Cómo concienciar a los usuarios sobre la importancia de elegir un neumático eficiente y de calidad?
“Los anuncios en medios de comunicación son costosos. El método más eficaz para llegar al consumidor es a través de talleres y distribuidores”, afirma Miguel Angel Cuerno, director de Open Neumáticos, Organización Profesional Especialistas del Neumático. En este sentido, “la formación de los profesionales del punto de venta es esencial para poder transmitir la importancia de la etiqueta para la seguridad vial y el medioambiente”, apunta Alfonso Nogueiro, director general de Faconauto, patronal de los concesionarios.
Desde el Real Automóvil Club de España (RACE) hacen un llamamiento sobre la importancia del neumático como elemento clave de la seguridad vial. “Los consumidores somos los más perjudicados por esa falta de concienciación. El 13% de las averías detectadas en el último año por el RACE son por fallos en los neumáticos, mientras que el 4% de los vehículos que visitan la ITV son rechazados por defectos muy graves en los neumáticos, lo que equivale a cerca de 1,3 millones de vehículos que circulan con neumáticos en mal estado”, explica Jorge Castellanos, responsable de movilidad del RACE.
El neumático, clave en la seguridad y el medioambiente
“Está en manos de todos los actores implicados en la cadena del valor del neumático el contribuir a mejorar esta situación y hacer del contenido de la etiqueta un valor añadido que ayude a la mejora de la seguridad vial y el medioambiente”, añade José Luis Rodríguez, director de la Comisión de Fabricantes de Neumáticos.
Durante el debate, el director de la Comisión de Fabricantes de Neumáticos ha informado que el Reglamento sobre el Etiquetado Europeo del Neumático está en fase de revisión y que en los próximos meses podría estar definido un nuevo texto donde se está valorando incorporar nuevos parámetros de análisis, entre los que podría estar el kilometraje del neumático.
Eso de que no informan no es cierto, cambié hace un mes los neumáticos en Feu Vert y me informo perfectamente de cuales eran los ideales para mi vehículo en función de los parámetros y todo con las etiquetas europeas informando de ruido en decibelios, agarre etc