Con motivo de la entrega del premio al mejor coche del mundo en 2017, otorgado por el jurado del Women’s World Car Of The Year al Hyundai Ioniq, 20 profesionales del sector de automoción hemos tenido la ocasión de participar en el I Foro Hyundai sobre la Mujer y el Automóvil.
Las dos representantes españolas del WWCOTY, Marta García de la revista Quo, y yo misma (Sara Soria), hemos hecho entrega del galardón supremo a un vehículo que destaca por ser el primero en ofrecer tres modos de propulsión eléctricos (híbrido, híbrido enchufable y 100% eléctrico) y por ser un vehículo que encaja muy bien, por su autonomía, para realizar recorridos cortos por ciudad en el día a día. El acto de entrega del reconocimiento tuvo lugar en la sede de la compañía con la presencia del director general de Hyundai Motor España, Leopoldo Satrústegui.
“Nos guste o no, el automóvil siempre ha sido un mundo de hombres y sigue comandado por ellos. Pero creo que tenemos el deber de ayudar a la sociedad a que esta situación se equilibre cuanto antes”. Así abría el I Foro Hyundai sobre la Mujer y el Automóvil Elena Gris, directora de marketing de Hyundai.
Silvia Ruiz, comunicadora y moderadora del encuentro, dio paso al debate con la intención de aportar luz respecto al papel de la mujer en cuestiones como la seguridad vial, la decisión de compra, el coche eléctrico o la profesión dentro del sector de la automoción.
Menos kilómetros y menos accidentes
En relación a la seguridad vial, los datos de la DGT muestran un porcentaje del 77% de accidentes en hombres frente al 23% en mujeres. ¿La razón? Una de las principales razones es porque las mujeres tenemos menos siniestralidad porque somos más prudentes y asumimos menos riesgos, pero también “porque hacemos menos kilómetros en nuestros recorridos habituales que los que hacen los hombres por lo general”, aportaba María Jesús Beneit, redactora de Motor 16.
En esta línea, Mª Luz García, directora de Comunicación Interna y RRSS de MAPFRE, indicó que “hace algunos años la siniestralidad en la mujer era significativamente menor porque hacía recorridos cortos, pero a medida que se ha ido incorporando a un uso del coche más parecido al del hombre, la siniestralidad se ha ido igualando”.
Más del 80% de las compras las deciden las mujeres
La sociedad ha ido evolucionando y las mujeres también. En España sigue habiendo más hombres conductores (15.352.066) que mujeres (11.142.566), según datos de la DGT de marzo de 2017, pero, en cambio, destaca que hay más mujeres con el carnet B, de turismo: 9.957.040 frente a 8.491.036 a finales de 2015.
Está claro que el acceso de la mujer a una mejor formación y al mundo laboral le ha abierto las puertas a muchas cosas, entre ellas al automóvil. Su poder adquisitivo es mayor, el matrimonio y los hijos se retrasan y eso conlleva a comprarse el coche que realmente les gusta y les representa. Diversos estudios indican que más del 80% de la decisión de compra le corresponde a la mujer.
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“Nosotras somos más racionales, en general, en todo lo que tiene que ver con el coche, y a la hora de comprar uno, nos movemos por un tema más práctico, pensando más en las necesidades que nos va a cubrir un vehículo”, comentaba María Lanzón, directora de Comunicación de la Real Federación Española de Automovilismo.
La presencia de Marta Muñoz, gestora del concesionario Rocal Automoción, aportó mucha luz sobre las mujeres compradoras de coches: “las mujeres de hoy acuden a las exposiciones de vehículos muy preparadas y bien informadas. Saben de lo que están hablando y se atreven con preguntas técnicas, de consumo, de equipamiento, de eficiencia… Además, solicitan test drive porque quieren probar el coche, y lo hacen de una manera muy pragmática, teniendo en cuenta qué es lo importante para ellas en su día a día. Eso les da una visión muy global de lo que buscan en el coche”, dijo. Margarita Rodríguez, Advertising Senior Manager de Hyundai España, hizo un matiz interesante al señalar que “a veces los datos de los compradores distorsionan las estadísticas porque la mayoría de las ocasiones el coche se pone a nombre del marido a pesar de que la usuaria sea la mujer”.
El tema del coche ecológico también salió a debate. “Hay estudios que sugieren que la mujer está mucho más preocupada por el medio ambiente que los hombres, y la funcionalidad de un coche tiene que ver mucho con esto”, comentaba Marta García, de la revista Quo. A la mujer por lo general se le asocia con coches pequeños pero un artículo de la revista Forbes explicaba que, si bien las mujeres en general preferían coches más pequeños y manejables, estaban empezando a decantarse por coches más del gusto de los hombres, como son los todocamino, por ser coches amplios, prácticos y seguros con una posición de conducción elevada.
En el momento de hablar de la mujer en el mundo laboral dentro de empresas del motor, Sonia Jadraque, Senior Manager de RRHH de Hyundai España, matizó que “en el sector sí se van incorporando más mujeres, pero no a los puestos tradicionales de mujeres como puede ser marketing o comunicación, sino en la parte más técnica como en la posventa”.
Para concluir el debate, Susana Gómez, subdirectora general adjunta de Vehículos de la DGT, explicó que “el paradigma de la automoción ha cambiado hacia una movilidad en la que el sistema actual se está quedando tan obsoleto que el discurso no resulta interesante. Lo que se busca son soluciones de movilidad, no el estatus o las prestaciones de un coche. Por eso ahora me encuentro con mujeres en el sector que tienen conversaciones más interesantes que las que pueda mantener con el sector tradicional de la automoción, que en este momento no sabe muy bien hacia dónde va”.
