Trollhatan se prepara para volver a funcionar
El fabricante sueco Saab, una vez superada su quiebra en 2011, ha reanudado la actividad en la fábrica Trollhattan (Suecia) con la salida de la línea de producción del pre-serie del nuevo 9-3, con el objetivo de reaparecer en el mercado en 2014.
Tras tres años de incertidumbre la marca acabó en manos de Nevs, una empresa cuyo capital corresponde en un 78% a NME Holdings Ltd (sociedad registrada en las Islas Vírgenes Británicas que opera desde Hong Kong) y en un 22%, a una empresa pública local de la ciudad de Qingdao (China).
La primera unidad de Saab de la nueva era, que ya incorpora el nuevo logotipo de la marca, y las siguientes, servirá para la calibración de la línea de producción, ya que ha estado inactiva durante los últimos tres años.
Este es uno de los muchos pasos importantes en la validación de las instalaciones y procesos de producción como parte de la preparación ante el inicio de la producción, a finales de este año, ha explicado la compañía en un escueto comunicado.
"Todavía debemos finalizar algunas negociaciones con nuestros proveedores, pero podemos afirmar que estamos preparados para la producción", ha dicho Mattias Bergman, presidente de Nevs, la compañía propietaria de la marca.
El pre-serie del Saab 9-3 tiene cambios internos. El exterior es igual al anterior 9-3.
Fuentes de la compañía en España han explicado a Efe que este nuevo Saab 9-3 es exteriormente prácticamente igual que el anterior, aunque el que saldrá al mercado recibirá algunos retoques.
Los mayores cambios son internos y mecánicos ya que algunos de los proveedores quebraron con Saab en 2011 y ha habido que sustituir componentes. Lo mismo ha ocurrido con elementos procedentes de General Motors, antigua propietaria de la marca sueca.
Con los motores, algunos de ellos también de origen General Motors, serán sustituidos por nuevos propulsores, aunque el primero nuevo Saab 9-3 de pre-serie aún lleva el diesel antiguo.
En este momento la fábrica de Trollhattan cuenta con una plantilla de entre 400 y 500 personas, la necesaria para la reanudación de la actividad e irá incrementando a medida que la fábrica adquiera su ritmo de producción adaptado al mercado.
La planta sueca ha llegado a tener 3.500 trabajadores, aunque los nuevos propietarios no creen que se llegue al mismo número de trabajadores.
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El objetivo de la nueva Saab es iniciar la comercialización del nuevo 9-3 en la primera mitad de 2014, primero en los mercados chino y sueco y paulatinamente al resto.
Vehículos eléctricos
Entre los planes de Saab NEVS está el lanzamiento a mediados de 2014 de un vehículo eléctrico basado en el 9-3, ya anunciado cuando por el nuevo propietario y más adelante otro modelos eléctrico de tamaño compacto.
La producción de vehículos eléctricos está en la naturaleza de la nueva propiedad de Saab Automobile, National Electric Vehicle Swedenor (NEVS), que desde su constitución se marcó el objetivo de estar a la vanguardia en la industria del automóvil, con especial atención a los vehículos eléctricos, bajo I+D sueco, japonés y chino.
Beijing National Battery Technology es una compañía china hermana de NEVS que opera una planta de fabricación de baterías de vehículos eléctricos en Beijing. Las baterías están basadas en la tecnología japonesa y tienen una alta densidad de energía, en la actualidad de 146 Wh/kg.
Quién hay detrás de Saab
Como hemos dicho NEVS es propiedad al 78 % de National Modern Energy Holdings Ltd. (NME Holdings Ltd.), fundada en 2004 por su propietario principal, Kai Johan Jiang, y registrada en las Islas Vírgenes Británicas, aunque se gestiona desde Hong Kong.
NME Holdings es el propietario de State Power Group, una empresa basada en Beijing que ha sido pionera en el desarrollo de energía limpia y renovable en China, a partir de plantas de biocombustibles de alta eficiencia.
El Grupo, que cuenta con 8.200 empleados, opera 31 plantas de biocombustibles y participa activamente como grupo dentro de la tecnología de desarrollo de la energía eólica, el almacenamiento eficiente de la energía, las baterías para los vehículos eléctricos y calderas de biocombustibles.
La ciudad china de Qingdao es dueña del 22 % de NEVS a través de su filial Qingdao Qingbo Investment Co Ltd, que se dedica a las inversiones en empresas ecológicamente responsables.
Con una población de nueve millones, la ciudad es un centro económico importante en la provincia de Shandong, en el este de China. El puerto de Qingdao es el séptimo más grande en el mundo. EFE
Tengo un Saab 93 TID (turbo-inyección disel) comprado hace 5 años, y es una maravilla de coche. Estuve a punto de comprar un BMW que tiene el prestigio también de los coches alemanes ¿? y cambié la decisión tan pronto me lo enseñaron en la casa que los representan. Buenas noticias confirmadas en la casa representante OVERCAME en Las Palmas como por internet. Empiezan a fabricar nuevamente incluidos la gama eléctrica. la empresa NEVS ( pert. Suecia, Japón y China), para estar en la vanguardia automovilística. Japón será la que aporte la tecnología de baterías elect. entre otras cosas me imagino. Buena noticia. Saludos