La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos, conocida como AECA-ITV, tiene una nueva propuesta para intensificar el control de emisiones de los vehículos. Proponen analizar los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas contaminantes.
Las ITV además de garantizar que los vehículos que circulan por las carreteras cumplen los requisitos mínimos de seguridad, también se encargan de garantizar que protegen el medioambiente. Aquí te cuento más detalles del papel de las ITV.
En la actualidad, las estaciones de ITV controlan la opacidad del humo en los vehículos diésel mientras que en los de gasolina también analizan el dióxido de carbono (CO2) y el factor Lambda (mezcla de aire y combustible que entra en los cilindros). En cambio, no se analizan los NOx ni partículas contaminantes. Según dice AECA-ITV, "en la actualidad es imposible acceder a los resultados de las emisiones en condiciones reales de circulación”.
Controlar el NOx y partículas
Recientemente AECA-ITV ha presentado un estudio sobre la metodología que se podría aplicar en las estaciones de inspección técnica de vehículos para controlar los niveles de emisión de NOx y de partículas contaminantes procedentes de los vehículos, dos contaminantes dañinos para la salud y el medioambiente. “Un hecho de vital importancia para que las ciudades sean más limpias y habitables, al reducir y controlar la influencia negativa de estas emisiones en la salud de las personas”, explica el comunicado.
El estudio lo ha realizado el Instituto de Seguridad del Vehículo Automóvil Duque de Santomauro (ISVA) de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) a petición de AECA-ITV. Los investigadores han realizado pruebas comparativas de las metodologías existentes para la inspección, utilizadas en más de tres décadas, y ver cuál se adapta mejor a las necesidades sociales.
Como resultado de este análisis, ISVA-UC3M ha diseñado dos procedimientos para la medición del NOx y las partículas en la ITV. Estos dos procedimientos se realizarían en una única prueba con protocolos simples, universales y eficaces. Además, están diseñados para optimizar los tiempos de inspección para evitar perjuicios al usuario.
Por qué controlar estas emisiones
Los motores actuales han reducido mucho el tamaño de las partículas y los niveles de NOx. Son vehículos con homologación a partir de Euro 5 y algunos Euro 4 provistos de sistemas anticontaminación.
La medición de estas emisiones supondría una medida clave, según AECA-ITV- para proteger la salud de las personas. Según explican los investigadores, “los NOx tienden a oxidarse con el oxígeno y se transforman en NO3 (Nitrato). Esta molécula es muy dañina ya que suele generar ácido nítrico. También se pueden formar moléculas de N2O (óxido nitroso) que es muy estable, con un ciclo de vida de 170 años y, también, muy peligroso al destruir el ozono, provocando el efecto invernadero”.
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“Las partículas sólidas, además de contaminar el aire y propiciar la formación de nubes de humo en las ciudades, son muy cancerígenas. El tamaño de las partículas es muy importante siendo las más peligrosas las menores de 10 µm, ya que pueden entrar directamente en el riego sanguíneo sin ser filtradas”.
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Las estaciones de inspecciones, deberían de ser gratuitas y que solo pagasen aquellos que tuviesen el vehículo en mal estado. De lo contrario, esto es solo uno mas, de los sistemas de recaudación. ¿ Cuando todos los vehículos, sean el día de mañana eléctrico, de donde van a sacarnos los miles de millones que dejara de recaudar el gobierno con los impuestos a los combustibles?.