Las ventas en junio caen un 25,8%

El sector había puesto su confianza en el mes de junio para hablar de una recuperación del mercado pero no ha sido así. Las matriculaciones en junio, tradicionalmente un mes fuerte en ventas, han sufrido una fuerte caída del 25,8% con 95.785 turismos y todoterrenos vendidos, comparando con el mismo período en 2019.

Además de la crisis que está provocando la pandemia, hay que sumar la falta de stock por la crisis de los semiconductores, una situación que “ha comenzado a ser un problema real para muchos concesionarios en junio y tendrá continuidad en los próximos meses, de tal forma que, la mejora del mercado que augurábamos para el segundo semestre del año está en entredicho”, explica Raúl Morales, director de comunicación de la patronal de los concesionarios, Faconauto.

En lo que va de año ya se acumula un descenso del 34% hasta las 456.833 unidades, también comparando con el año anterior a la pandemia, 2019.

A pesar de que el canal de alquiladores o rent a car empezaba a tirar de las ventas, por el inicio de las vacaciones y el turismo, no ha sido suficiente. La fuerte caída llega sobre todo del canal de particulares, tradicionalmente el que más vendía pero que ahora supera por poco al canal de empresas.

En junio se matricularon 36.269 unidades por parte de los clientes particulares, un 28% menos que en 2019, 31.347 unidades por parte de las empresas y 29.169 procedentes de los alquiladores. El sector confía en que la congelación del impuesto de matriculación con respecto a 2020 que entra en vigor en julio ayude a relanzar las ventas entre particulares, el canal más sensible a los precios. Esta rebaja, sumada a la recuperación del turismo y de cierta actividad económica por la vacunación, podría impulsar las ventas en el segundo semestre, aunque se quedarán sin duda por debajo de los registros de 2019.

Volkswagen (8.819), Toyota (8.222) y Seat (7.521) han ocupado el podio de marcas más vendidas en junio. Completan el top 10 Kia (7.270), Hyundai (6.124), Peugeot (5.846), Renault (5.763), Fiat (4.542), Citroën (4.468) y Audi (4.210).

Por modelos, el más vendido ha sido el Fiat 500 (2.976), al que siguen el Seat Arona (2.738), Volkswagen T-Cross (2.584), Volkswagen T-Roc (2.162), Toyota C-HR (2.042), Toyota Yaris (1.960), Toyota Corolla (1.913), Citroën C3 (1.840), Peugeot 2008 (1.788) y el Hyundai Tucson (1.722).

Por tipo de tecnología o combustible, ganan puntos los coches propulsados por energías alternativas que suponen ya el 35,6% de las matriculaciones totales. Los más vendidos son los coches de gasolina con una cuota del 46,2%. Los coches diésel siguen perdiendo cuota de mercado y se queda con el 18,2% en junio.

En total se han matriculado 34.457 turismos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos y de gas, un 129,81% más que en 2020. Destaca el aumento del 231,44% en las ventas de los eléctricos (2.572 unidades) y del 208,97% de los híbridos enchufables (4.467 unidades). Sólo descienden las ventas de los coches de gas GNC en un 86,10% con solo 41 unidades matriculadas en junio.

Todos los segmentos siguen reduciendo sus entregas en el sexto mes del año y en el acumulado, con tasas que superan el 20% en todos los casos respecto al mismo periodo de 2019. A destacar las caídas en los segmentos de los monovolúmenes pequeños, los deportivos, los todoterrenos y los SUV grandes.

Las emisiones medias de los coches que se han matriculado en junio ha sido de 123,8 gramos de CO2 por kilómetro, un 9,9% inferior a la de mayo.

Desde la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ponen el foco en la gran debilidad del canal de particulares. "Aunque el canal de alquiladores estuvo tirando del mercado en los primeros días, lo cierto es que no es capaz de compensar por sí solo la gravísima debilidad del canal de particulares, que registra ventas en junio inferiores a 2019 y 2020. Este dato tiene un impacto especial porque junio es tradicionalmente un mes fuerte de ventas, previo a las vacaciones y a la llegada de turistas”, explica Noemí Navas, directora de comunicación de Anfac.

También preocupa esta fuerte caída a la patronal de los concesionarios (Faconauto) y a la Asociación Nacional de Vendedores (Ganvam). Según afirma Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, “los concesionarios vuelven a notar, tras la pandemia, que las dudas de los compradores respecto a qué tecnología elegir también lastra muchas ventas. Hay, sin embargo, elementos para el optimismo que pueden revertir la situación: principalmente la reducción temporal del impuesto de matriculación, que atraerá a cliente indecisos, y también el aumento exponencial de la movilidad de los españoles al que ya estamos asistiendo”.

Desde Ganvam confían en que se pueda superar la barrera psicológica del millón de unidades matriculadas cuando se cierre el año 2021.