El cambio de normativa de emisiones se ha hecho notar en las matriculaciones de turismos y todoterrenos del mes de agosto. La entrada en vigor del nuevo ciclo de homologaciones WLTP (en el enlace te explico en qué consiste) el pasado 1 de septiembre ha provocado un aumento de las ofertas comerciales y automatriculaciones para eliminar stocks de vehículos homologados con la normativa anterior según el ciclo NEDC.
Por este motivo, este mes de agosto, tradicionalmente flojo en ventas, ha finalizado con un incremento de las matriculaciones del 48,7% con un total de 107.692 unidades vendidas con los mismos días laborales que en agosto de 2017. Un dato que no se ha registrado en los últimos 20 años. “De hecho, para encontrar un mes de agosto con más de 100.000 unidades matriculadas, hay que remontarse a 2006”, dice Noemí Navas, directora de comunicación de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
Con este nuevo dato el acumulado del año alcanza las 973.542 unidades, un 14,6% más que en el mismo período del año anterior.
Ventas por canales
Las empresas son las que más han aprovechado las ofertas comerciales de este octavo mes del año con un incremento de las matriculaciones del 85,7% con 43.730 coches adquiridos.
El canal de particulares también ha tenido un buen comportamiento al comprar 57.457 unidades, lo que supone un aumento del 27%. En cuanto al mercado de empresas de alquiler, éstas han contribuido a las matriculaciones con 6.505 entregas, un 81,5% más.
Marcas y modelos más vendidos
Renault vuelve a repetir como la marca más vendida con 9.516 unidades, seguida de Kia, con 9.448, y Fiat, con 7.403 unidades. Le siguen Volkswagen (6.706), Seat (6.478), Nissan (6.151), Hyundai (5.853), Peugeot (5.696), Toyota (5.408) y Opel (5.079).
En cuanto a los modelos más vendidos, encontramos en primer lugar el Kia Carens (5.114), uno de los modelos afectados por la nueva normativa. Completan el top ten de modelos en agosto el Nissan Qashqai (3.680), Renault Mégane (3.299), Fiat 500 (2.451), Renault Clio (2.447), Dacia Sandero (2.340), Seat León (1.996), Renault Captur (1.958), Seat Ibiza (1.854) y Hyundai Tucson (1.759).
En el acumulado del año, Seat (78.883) es la marca más vendida con el Seat León (26.317) también en la lista de modelos con más demanda del mercado.
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Ventas por segmentos
La mayoría de segmentos registran crecimientos de dos dígitos excepto el de todoterreno que solo crece un 5,5% y los turismos medios, deportivos, turismos grandes y monovolúmenes grandes que registran descensos. Los que más crecen son los SUV pequeños (93%), SUV medios (71,5%) y el segmento premium (50,4%).
Por tipo de combustible o sistema de propulsión, los turismos y todoterrenos de gasolina acaparan una cuota del 56,2% frente al 37,4% de diésel (se incrementa la venta de coches propulsados por gasóleo frente al 36% de cuota de julio). Los coches híbridos y eléctricos representan un 6,3% de las ventas.
Lo que opina el sector
Desde la Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) avisan de que “esta alza no responde a una tendencia sostenida del mercado sino a la situación puntual del cambio en la normativa de medición de emisiones WLTP, que ha motivado políticas comerciales muy beneficiosas. En este sentido, es probable que en el último cuatrimestre se corrijan estos incrementos, que responden a adelantamientos de las compras, especialmente en los dos primeros meses. Esperamos, sin embargo, que las matriculaciones cierren al alza en 2018, con un crecimiento de al menos un 10%”.
El sector prevé cerrar el año con un aumento en las ventas de al menos un 10%
“Que este mes de agosto sea excepcional no significa que haya sido necesariamente bueno”, dice Elías Domingo, director de comunicación de Ganvam, Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios. “El canal de empresa crece más del 100%, un ritmo tres veces mayor que el particular. Esto significa que las redes de distribución han estado adelantando dinero para dar salida al stock de vehículos no homologados con el sistema de emisiones WLTP a través de automatrículas, lo que previsiblemente tendrá un impacto negativo en la rentabilidad de los concesionarios”. Esto va a permitir que pasen al mercado de segunda mano en forma de kilómetros ceros modelos casi nuevos con importantes descuentos.
Desde Faconauto, la patronal de los concesionarios, destacan el esfuerzo de los concesionarios que “han arrimado el hombro y han ayudado a las marcas a dar salida a su stock automatriculando cerca de 20.000 unidades en agosto. Al mismo tiempo, las exposiciones se han llenado de compradores que han decidido cambiar de coche aprovechando descuentos que, en algunos modelos, han llegado al 40%”, explica su director de comunicación, Raúl Morales.
O sea, que por fin, las autoridades han tomado cartas en el asunto del engaño que, hasta ahora, ha supuesto las cifras homologadas de consumo. Vamos, como el rollo ese de que con el cambio de hora se ahorraba consumo eléctrico. NOS TOMAN POR TONTOS y me jo...