Las ventas de coches nuevos crecen un 2,3% en noviembre

Las ventas de coches nuevos en el mes de noviembre se incrementaron en el mercado español. No obstante, a un mes de acabar el año las cifras de matriculaciones globales de enero a noviembre siguen en retroceso comparado con el mismo período del año pasado. En noviembre se han matriculado 93.158 turismos y todoterrenos. Es un 2,3% más que en el mismo mes del año pasado, pero en el acumulado del año la caída alcanza el 5,7% con 1.152.419 unidades.

“Las ventas en noviembre de 2018 ya registraban una caída del 12,5% respecto del mismo mes de 2017 y los volúmenes son bajos. El crecimiento de empresas y alquiladores no es suficiente como para compensar la caída en particulares, que mantiene la tendencia a la baja de los últimos 15 meses”, explica Noemí Navas, representante de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

El canal de particulares continúa su tendencia descendente.

Efectivamente, las ventas de particulares siguen su tendencia descendente con un retroceso del 8,1% en noviembre y 51.188 matriculaciones. Desde enero la caída alcanza el 12%. Es el único canal que registra cifras en negativo en el penúltimo mes del año.

Mucho mejor resultado ha obtenido el canal de empresas, que en noviembre consigue una subida de sus ventas del 21% hasta las 35.485 unidades, mientras que el canal de alquiladores crece un 7,1% hasta las 6.485 matriculaciones. En el acumulado del año, las ventas de empresas suben un 2,1% mientras que las empresas de rent-a-car bajan un 2,1%.

Por tercer mes consecutivo Seat se posiciona como la marca más vendida con 8.564 unidades vendidas en noviembre. El pódium lo completa Volkswagen, con 6.898 unidades, y Peugeot, con 6.869. Les siguen en la lista Toyota (6.588), Kia (5.803), Hyundai (5.049), Ford (4.875), Renault (4.865), Dacia (4.547) y Citroën (4.253).

El Seat León recupera el primer puesto -que ya tuvo en los meses de mayo y junio-, con 3.145 unidades matriculadas. El Dacia Sandero –líder en octubre- baja a la segunda posición con 2.910 unidades, por delante del Nissan Qashqai que se mantiene en el tercer peldaño con 2.187 matriculaciones. El top ten se completa con el Toyota C-HR (2.026), Seat Arona (1.989), Toyota Corolla (1.824), Volkswagen Golf (1.691), Ford Kuga (1.684), Hyundai Tucson (1.676) y Peugeot 3008 (1.575). Sorprende la fortaleza de ventas que mantienen algunos modelos claramente cerca del final de su ciclo de vida como el propio León o el Golf, del que ya se ha presentado la nueva generación (más información de este modelo aquí).

Por tipos de carrocería hay que destacar el crecimiento del 42% de los SUV grandes, del 37,9% de los SUV premium y del 20,3% de los SUV medios. En el lado contrario, acusan el descenso los segmentos de coches utilitarios (-13,9%) y de los urbanos (-11,4%).

En cuanto al detalle por carburante, las ventas de coches de gasolina se mantienen estables acaparando un 56% de la demanda. Los vehículos propulsados por gasóleo bajan algo más de un punto, pasando a tener una cuota del 28,4% en noviembre, mientras que suben los modelos propulsados por energías alternativas pasando del 14,3 al 15,6% de cuota.

Los vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) crecen un 51% en noviembre tras entregar 15.346 vehículos de este tipo, de las que 14.558 unidades fueron turismos, con un crecimiento del 54% en noviembre.

Desde Anfac, la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles, no esperan que en diciembre vayan a mejorar mucho las ventas, “es previsible que el mercado de turismos cierre con un descenso próximo al 4%. Esperamos que lleguen mensajes de certidumbre a los consumidores en los próximos meses que ayuden a revitalizar estas ventas”, dice Noemí Navas, directora de comunicación.

El sector prevé cerrar el año con una caída en las ventas del 4% o 5%.

Desde la patronal de los concesionarios, Faconauto, consideran que el mes de diciembre será un buen momento para cambiar de coche por el importante esfuerzo promocional que está haciendo el sector y por la cantidad de kilómetros cero que acumulan los concesionarios en sus instalaciones. Su director de comunicación, Raúl Morales, también insiste en que “las concesiones están sufriendo una doble presión en la recta final de este año, por un lado, tienen que hacer las automatriculaciones necesarias para cumplir los objetivos comprometidos con sus marcas y, por otro lado, están automatriculando los modelos, principalmente de gasolina, que impedirían a las fábricas no llegar al límite de 95 gramos de CO2 impuesto por la norma europea de emisiones para 2020. En este contexto, es difícil tener una foto fiable de cómo está el mercado, porque se está viendo influenciado por muchos elementos externos que no ayudan a tranquilizar a los compradores, de ahí la nueva caída en las ventas a particulares del mes de noviembre".

Para Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios, “los puntos de venta registran matriculaciones, pero tres de cada diez no salen del concesionario quedándose como oferta de kilómetro cero, por lo que podemos decir que la realidad del mercado está maquillada”, además sus previsiones apuntan las previsiones apuntan a una caída global que superará el 5% al final de año. "Es necesario insuflar confianza al comprador particular con incentivos al cambio de coche porque si no, no hay renovación del parque y sin renovación del parque no hay movilidad sostenible”, afirma Tania Puche, su directora de comunicación.