Tras los ya conocidos kits de conversión para los Abarth 500 y 500C, la marca italiana comienza a comercializar en nuestro país los nuevos kits esseesse para el Abarth Punto Evo. Con su instalación, los conductores podrán sacar todo el jugo a las posibilidades deportivas del vehículo. Para desarrollar estos nuevos kits, los técnicos de la firma del escorpión han conjugado prestaciones y seguridad, dos valores esenciales cualquier preparación de Abarth. En primer lugar, cabe destacar la presencia de amortiguadores de la marca Koni, una de las marcas más importantes del mundo en materia de suspensiones deportivas. Gracias a ellos, se optimiza el comportamiento dinámico del automóvil, mejorando su estabilidad en cualquier tipo de asfalto. Más prestaciones, mismas emisiones Con el nuevo kit esseesse, el motor 1.4 16v Turbo Multiair del Punto Evo consigue una potencia máxima de 180 CV a 5.750 rpm y, en el modo Sport, su par máximo llega a los 270 Nm a 3.000 rpm. Esto se traduce en unas encomiables prestaciones, ya que es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en 7,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 216 Km/h. Sin embargo, la mejora prestacional no supone un incremento en las emisiones del vehículo, ya que se mantienen los 142 gramos de CO2 por kilómetro. Más rendimiento debe ir de la mano de mayor seguridad, por lo que el esseesse incluye frenos de disco delanteros perforados y ventilados de 305x28 mm, frenos de disco traseros perforados de 264x11 mm y pastillas de freno delanteras de altas prestaciones. A este equipamiento se suman los comentados amortiguadores delanteros y traseros Koni con válvula FSD y los resortes rojos específicos rebajados. El "calzado" corre a cargo de neumáticos 215/40 ZR18 con llantas de aleación esseesse de 7,5" x 18" ET39 blancas o de color titanio. El paquete también cuenta con un filtro de aire específico "powered by BMC", así como un silenciador Abarth con doble salida de escape. Presentación "Deluxe" Siguiendo una tradición que se remonta a la década de los 60, la presentación es un valor añadido de los kits esseesse, por lo que se comercializan en una elegante caja de madera. Con el objetivo de avalar el control de su montaje, solo pueden ser instalados por la red exclusiva de concesionarios y preparadores de la firma. Según afirma el propio director de Abarth en España, Antoine Burguière, "los kits de potenciación forman parte del ADN de la marca, son el origen. Además, destaca que Abarth es la única marca que ofrece este tipo de kits prestacionales". Vale la pena remarcar que el kit esseesse puede adquirirse al comprar el Abarth Punto Evo o instalarse más tarde. La única condición es que debe montarse antes de llegar a los 20.000 kilómetros o de superar el primer año desde su adquisición. El precio del kit esseesse es de 4.250 euros, importe que incluye tanto la mano de obra como la homologación.
De relevancia
Destacamos: Kit Koni para toda la gama
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De forma simultánea al lanzamiento del kit esseesse para el Punto Evo, Abarth también pone a la venta el kit con nuevos amortiguadores Koni con amortiguación de frecuencia selectiva (FSD) para este modelo. Su precio, con mano de obra incluida, es de 1.350 euros. Es por ello que, a partir de ahora, toda la gama de la marca italiana cuento con ambos kits disponibles. Tanto el Abarth 500 como el 500C y, desde este momento, también el Punto Evo, cuentan con ambas posibilidades de personalización (kit assetto Abarth Koni y kit esseesse Abarth Koni). Gracias a ellas pueden mejorarse desde las capacidades dinámicas, hasta las prestacionales y de seguridad.
Porqué la gente siempre compara coches de otros segmentos Mini es comparable al 500, el Punto Evo es mucho más grande que un mini y un honda Civic es un compacto no un utilitario... También está un 500 Abarth que con 40 y tantos caballos menos que un cooper S recupera en 4 marcha (siendo más larga que la del mini porque tiene 6 este último) más rápido y costando 10.000 euros menos...misma categoria o segmento de coche...Los datos los tenéis publicados en una prueba realizada en coches.net...Pero no consiste en sacar estos temas, sino en opinar sobre el coche de esta noticia y en todo caso su competencia no Hay camiones de 1200Cv que andan menos que un polo bluemotion de marchas enormesssssssssss pero eso que significa