Alfa Romeo Mito
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92 opiniones

Ligero cambio de imagen para el Mito

Los cambios estéticos se centran en la calandra y el acabado de los faros delanteros
Los cambios estéticos se centran en la calandra y el acabado de los faros delanteros

Alfa Romeo no solo está concentrado en su esperado nuevo deportivo, el 4C, también ha dedicado tiempo a renovar ligeramente la imagen de su compacto Mito para que recobre fuerza en los mercados. Se puede comprar a partir del mañana, 4 de julio, por 14.700 euros (la versión 1.4 de 70 CV). La versión tope de gama, la Quadrifoglio Verde 1.4 Multiair turbo gasolina (170 CV) cuesta 22.900 euros.

La marca italiana acerca en estética más el Mito, ahora, a su último modelo el Giuletta. Los cambios estéticos prácticamente solo se centran en la calandra -que la coge del Giuletta- y en el acabado de los faros delanteros. Lo más importante es que estrena un nuevo motor muy interesante, el diésel 1.3 JTDm de 85 CV, con un par de 200 Nm a 1500 rpm. Con él Alfa consigue rebajar el consumo del MiTo hasta 3,5 l/100 km. Además la marca recuerda que por su tecnología, estos motores son de mantenimientos largos, cada 35.000 km.

La gama 2014 del Mito la componen tres equipamientos (Mito, Distinctive y Quadrifoglio Verde) y una serie especial, la Superbike, de la que ya os explicamos detalles en Coches.net.

Los cambios más importantes son los nuevos motores eficientes que monta
Los cambios más importantes son los nuevos motores eficientes que monta

Alfa mantiene un amplio abanico de opciones para elegir. Cuenta con 10 colores de carrocería y 10 modelos diferentes de llantas de aleación.

De mecánicas, hay seis para escoger. Una de ella es el también nuevo motor 0.9 Turbo TwinAir de 105 CV combinado, con una caja de cambios manual de 6 velocidades y en modo de conducción Dynamic, entrega un par de 154 Nm a 2.000 rpm. En ciclo mixto su consumo es de 4,2 litros/100 km y su CO2 de 99 g/km.

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Los motores de la familia TwinAir combinan el concepto downsizing (reducción de la cilindrada y el peso) con técnicas de sobrealimentaciónmediante turbocompresor.

la ediciónn Superbike ofrece la posibilidad de elegir el techo y las tapas de los retrovisores en contraste
la ediciónn Superbike ofrece la posibilidad de elegir el techo y las tapas de los retrovisores en contraste

Las otras mecánicas son: en gasolina, el 1.4 (70 CV), el 1.4 (78 CV) y el 1.4 MultiAir turbo gasolina de 170 CV. Y en diésel, un segundo propulsor de 1.6 litros JTDM de 120 CV.

El sistema de infoentretenimiento de abordo puede ir con o sin navegación integrada. Lleva pantalla táctil de 5 pulgadas y conexiones USB y Aux-in y Bluetooth.

La edición Superbike está basada en el acabado Distinctive y tiene un look más deportivo. Cuenta con dos packs disponibles: Kit Superbike y Pack Confort. Alfa Romeo ha facilitado el precio del Kit Superbike: 1.300 euros.

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Opiniones de Alfa Romeo Mito

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s
stevan

Chicos pronto estar comprando mi primer Auto y las nicas opciones que veo en el mercado de segunda son Alfa Romeo MiTo - 2011 - 96.000 km Alfa Romeo giuletta - 2013 - 86.000 km Hyundai genesis - 2011 - 73.000 km Hyundai veloster - 2017 - 68.000 km Wolkvaguen Jetta - 2019 - 60.000 km Audi A1 - 2013/2015 con poco km Mercedes a200- 2014 - 97.000 km Ford Fiesta st- 2017 - 61.000 km Mazda 2 - 2021 - 25.000 km Cual escogerian ustedes ?

E
Eduardo

Hola,me acabo de comprar el mito,me gustaría saber para q sirve el puerto usb,intente poner el movil i no me dejo,con un pen se puede escuchar? i para q mas sirve? Gracias de antemano

Anónimo

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Anónimo

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Anónimo
| 1 respuesta

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Anónimo

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J
Jonathan
| 1 respuesta

Gasolina o diesel?

Anónimo

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P
Patricia
| 3 respuestas

Hola. Me gustaria saber si alguien le sucede lo mismo o sabe algo al respecto de la poca potencia del alfa romeo Mito. Tengo uno del 2015 autonatico u sinto que es muh lento en agarrar velocidad y lo peor es que en calles con subidas pronunciadas no siempre se la puede. ¿sera un problema de mi auto o a alguien mas le ha sucedido lo mismo?

E
Eniac

#87 será por comprar un coche con baja potencia de motorización, seguro que es el más bajo de CV de la gama Además automático, y aún te preguntas por que tarda en coger velocidad, o subir cuestas? Si te pillas un automático al menos que sea alto de potencia. Por la pregunta ni sabes que has comprado, porque obvias lo más importante para responder a tu pregunta que son los caballos. Así que, automático sin potencia = mierda de coche. La marca ni el modelo no tienen nada que ver, y por lo visto la ignorancia del conductor sí. En pendientes un cambio automático es lo peor, al menos tienes menos control y sin potencia de motor puedes calar el coche con facilidad. Coger velocidad es la misma historia. En un cambio manual revolucionar y aguantar embrague te da más juego con las velocidades que con el automático. Con tu cambio, a esperar que el coche coja su ritmo. Si además es diésel automático y bajo de caballos te duermes.

Anónimo

#90 yo creo que buscabas un coche autónomo, no automático. Tranki, ya queda menos

Anónimo

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A
AlfaRyder
| 2 respuestas

Soy agente de ventas 60.000 km año. He tenido wkgen, Renault, Citroën, audi pero ninguno con tan buenos resultados como los que tengo ahora Alfa 159 Y FIAT BRavo este último con 325.000 km y como nuevo...insuperable.

Anónimo

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Anónimo

si pides respeto ten respeto lerda

J
José
| 1 respuesta

Yo tengo un 1.6 120cv una puta mierda,no vale para nada,se rompe el motor,embrague 40.0000,correa y distribución 50.000 caja 60.000 y no se hacen cargo.

Anónimo

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A
Aleix
| 1 respuesta

Mal coche en 50.000 km 2 embragues con bimasa 1500€ cada vez lo compre en 2008 y me deshice de el en 2014,las averías no fueron ni por mi pie ni por mi conducción he tenido muchos coches y nunca me ha pasado eso, nunca mas Alfa, bonito por fuera pero de mala calidad por dentro, reconozco que el coche es un juguete y es fácil de manejar hablo del 1.4 155cv 2008.

Anónimo

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