Primeras imágenes del Alpine A 110
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Primeras imágenes del Alpine A 110

Joan Dalmau

Joan Dalmau

53 opiniones
Este es el Alpine A 110 en su versión definitiva. El aspecto del coche recuerda poderosamente al A 110 original de los años 60.
Este es el Alpine A 110 en su versión definitiva. El aspecto del coche recuerda poderosamente al A 110 original de los años 60.

Alpine vuelve a la vida en 2017 y lo hace con el A 110 un nuevo modelo deportivo inspirado en el famoso modelo del mismo nombre lanzado a mediados de los años 60 y que se convirtió en un auténtico mito gracias a sus cualidades dinámicas, a su atractiva carrocería biplaza de fibra de vidrio y a sus éxitos deportivos, sobre todo en los rallyes, especialidad en la que fue Campeón del Mundo de Marcas en el año 1973. En este enlace tenéis una pequeña historia de la marca.

Del nuevo Alpine se venía hablando desde hace mucho tiempo. Renault, propietaria de la marca, decidió hace unos años revivirla para seducir a una clientela nueva que quiera un auténtico coche deportivo a un precio asumible y, al mismo tiempo, dar trabajo a la planta de Dieppe de la que han salido, además de todos los Alpine, la mayoría de modelos deportivos de Renault como el 5 Turbo, el Spyder o los Renault Clio V6. Actualmente, Dieppe monta el Clio Renault Sport.

Respecto al A 110 original la principal diferencia es que en este caso el motor estará en la parte delantera y no detrás del eje trasero.
Respecto al A 110 original la principal diferencia es que en este caso el motor estará en la parte delantera y no detrás del eje trasero.

La marca, que presentará el A 110 en el Salón de Ginebra inició hace unos meses la apertura del proceso de reserva online de las primeras 1955 unidades del coche. Alpine sólo ha explicado que su nuevo deportivo tendrá una aceleración de 0 a 100 km/h. en 4,5 segundos. El coche se parece mucho al Alpine Vision Concept que os dejamos en este enlace.

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Con esa información en cuentagotas, la página www.alpinecars.com ofrece la posibilidad de reservar una de esas 1955 primeras unidades (el número hace referencia al año de creación de la marca) bautizadas como Première Édition y disponibles en color azul Alpine, blanco o negro. Según la marca, estas unidades tendrán un acabado exclusivo y una plaquita con el número de unidad que el cliente podrá elegir siempre que esté disponible.

El precio oscilará entre los 55.000 y los 60.000 euros y la marca exige una paga y señal de 2.000 euros para un coche cuyas entregas se iniciarán a finales de 2017. España es uno de los 14 países, todos europeos excepto Japón, donde ya puede reservarse este primer modelo de la marca. Si no podéis esperar más, clicad aquí.

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Anónimo

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A
Aitor

Estéticamente creo que está muy logrado. Lo que no entiendo es renacer un mito que tenía como una de sus principales bondades tener el motor colgado del tren trasero al estilo 911 y ahora colocarle un motor delantero. Para mí un error. También creo que tiene un precio considerable. Tendrá que tener un motor acorde a ello y viendo lo que ofrecen los Renault sport, tendrá que ser como poco de unos 300 cv, aunque lo dudo que llegue a esas cifras. Ojalá

PS
Paulo Saraiva

Ohhhhh

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D
David

A mi me parece una auténtica belleza. Además recoge exactamente la esencia del original pero con el toque lógico de modernidad. Pocas veces se consigue este equilibrio tan delicado y con un resultado tan auténtico.

Anónimo

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