Ariel Nomad
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Ariel Nomad

Néstor Abarca

Néstor Abarca

19 opiniones

"Queridos reyes magos..."

Con este "bicho" Ariel pretende llevar la experiencia de conducir en tierra hasta límites aún no conocidos para un coche de calle.
Con este "bicho" Ariel pretende llevar la experiencia de conducir en tierra hasta límites aún no conocidos para un coche de calle.

Actualización - El pasado 6 de enero Atom nos desveló por fin la imagen real de su nuevo modelo. Se trata del Atom Nomad, un buggy que parece seguirá los mismos pasos que el espectacular Ariel Atom, tanto en su versión estándar como la 3.5 potenciada hasta los 350 CV.

Posiblemente el Atom sea el vehículo más radical que hoy en día pueda comprarse, con el permiso de los KTM X-Bow (aquí puedes ver nuestras pruebas) o el Caterham 620 R, que son los que más se le parecen. Pues bien, para los amantes de la tierra Ariel les ha preparado esta bestia que podéis ver en las imágenes que adjuntamos, así como en el primer vídeo que han realizado sobre las capacidades del modelo.

El Nomad es básicamente un Atom, con el característico chasis tubular modificado en esta ocasión para resguardar a los dos ocupantes en su interior en forma de jaula de seguridad. Dada su orientación off-road se le ha instalado un parabrisas de grandes dimensiones, diferentes neumáticos para elegir con pequeñas llantas de 15 pulgadas (aunque habrá una gran variedad de diseños y tamaños a elección del cliente), rueda de repuesto en la parte trasera, cabestrante y cinco potentes luces de largo alcance situadas en la parte superior.

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En la parte trasera se ha instalado un motor iVTEC de Honda de 4 cilindros y 240 CV de potencia máxima. Con un peso total de sólo 670 kg. y una caja de cambios de relaciones cortas el Nomad acelera de 0 a 100 en apenas 3,4 segundos y puede alcanzar una velocidad punta de 200 km/h.

Tiene todo lo necesario para lanzarse a la aventura off-road: neumáticos de tierra, suspensiones independientes, cabestrante, parabrisas, rueda de repuesto, faros de largo alcance opcionales...
Tiene todo lo necesario para lanzarse a la aventura off-road: neumáticos de tierra, suspensiones independientes, cabestrante, parabrisas, rueda de repuesto, faros de largo alcance opcionales...

Para la confección del chasis se ha optado por instalar elementos heredados directamente de la competición, como los amortiguadores de largo recorrido, grandes frenos o la dirección de cremallera con muy poca desmultiplicación. La carrocería por su parte está construida en polietileno para rebajar peso y contará con la posibilidad de elegir el capó y la tapa del motor de fibra de carbono. El Ariel Nomad se lanzará dentro de unos meses en Inglaterra y posteriormente se distribuirá por los principales mercados. Para España está prevista su llegada a partir del verano, con un precio que rondará los 40.000 euros.

Galería de fotos de Ariel Nomad

Opiniones de Ariel Nomad

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Anónimo

Mejor con parabrísas directamente....el conductor del video se ha puesto hasta las cejas de barro.Mejor con tracción permanente....y airbags frontales,porque éste bicho....corre de verdad!!

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| 1 respuesta

#3 siento decepcionarte amigo, pero la mayoría de las marcas europeas de renombre; agrupadas bajo el parangón de una sola empresa, no desarrollan motores para otro fabricante (Grupo Vag). El único que lo hace o está en disposición de hacerlo es mercedes, y no creo que ariel esté dispuesto a pagar el elevadísimo canon de utilizar un motor mercedes. Un saludo

D
Duracell

#20. El desarrollar un motor cuesta mucho dinero...y tiempo, por eso es preferible comprarlos a quienes tienen los medios para ello, sale mucho mas económico el comprar un determinado numero de motores que desarrollarlo. Por un lado compran y a la semana siguiente ya los tienen en venta en los concesionarios, sin embargo, si los desarrollaran, ni una, ni dos, ni tres semanas...serian meses o años, y el tiempo es oro. Por otro lado, hay marcas con un nulo historial en determinados --motores--, y que si quieren afianzarse en determinados mercados, les va a resultar mas fácil hacerse conocer que lleven motor --conocido-- que no uno propio. Por eso en su día, los tres grandes de EE.UU, como Ford, G.M y Chrysler, optaron por comprar a PSA, Fiat y Mercedes, motores diesel, o como hizo en su día Hyunday, comprar a PSA motores diesel.

a
anonimo

Una pasada el cacharrito. Tiene que proporcionar unas sensaciones alucinantes

GS
Gröz Sport Injektion GSI OPEL

No esta mal este buggy debe ser muy divertido de conducir, para hacer un Rally Cross de fabula q pasada.

AB
AUTO BILD FORD DEUSTCHLAND

Vaya buggy mas guapo que gozada debe ser conducirlo y encima lleva motor Honda de lo mejorcito del mercado muy buena elección si señor.

Anónimo

Estos juguetes para mayores pintan divertidisimos, y carísimos. Aunque para empezar recomiendo algo similar con motor otra vez de Honda!!! Pero de CBR 600, que por 12.000 € lo tienes, se ven en la mítica Baja Aragón. El Ariel son palabras mayores, pero en los E.Arabes se venderá como churros para divertirse en las dunas.

Anónimo

Quizás Honda le haga buen precio por los motores, o quizás sea porque entre la fábrica de Ariel y de Honda en Swindon haya poco más de 100 kms

A
Anónimo
| 3 respuestas

#3 Company nadie dice que los motores Honda sean malos porque soy amante de Honda pero te veo demasiado subidito con tus declaraciones techando por suelo a todos los demás fabricantes, yo que tu no lo aria porque estas metiendo la pata seriamente con esa soberbia quee veo en tus palabras.

9
9

# 11 y 6.sobre calidad sabores y colores no discuten los doctores.pero ustedes deberíais hacéroslo mirar.teneis un grave problema de intolerancia nata.buscad ayuda profesional.si vais juntos igual os hacen un precio.el # 11,tiene además el síndrome del pitolero que entra en el SALOON,con la mano presta a disparar.yo no observo en el # 3,el menor atisbo de soberbia,sino mas bien lógica.en vuestro caso desconocimiento y soberbia a raudales,,adobado con mucha falta de respeto..

Anónimo

#13. Y tu te debes ser el clásico defensor a ultranza de Honda (llamados talibanes) que no lleva muy bien las criticas a su marca, que se cree en posesión única de la verdad, la que no es soberbia, ni esta adobada, o sufre de intolerancia...no?, vamos, es lo que se puede ver al leer tu comentario. Puedo decir que tu Honda acaba de llamar a 13 millones de coches a revisión?, a claro, si son los tuyos están bien llamados, pero si son otros...para ellos otra vara de medir...

Pe
Puñetera electrónica

#18 Honda (y el resto) pasa por el aro de las llamadas a revisión por la electrónica tan intrusiva que impera. Los coches cada vez dan menos problemas mecánicos, y sí más electrónicos. Es todo cableados, chips y demás puñeterías.

W
Wasp

Queridos Reyes Magos (dos puntos) Yo también quiero un cochecito de éstos para jugar con él, en mi pueblo.

Anónimo

#6 Que quepa, y que sea bueno. Y para bueno, Honda. Con eso se evitan problemas.