BMW busca respetar las zonas cero con GPS

BMW está desarrollando un sistema controlado por GPS que obligue a sus híbridos recargables a funcionar sólo en modo eléctrico en las denominadas ‘Zona Zero’ para poder acceder a las zonas urbanas que están siendo vetadas a los automóviles con emisiones de CO2. BMW está trabajando de forma discreta pero intensa en convencer a los ayuntamientos de las grandes ciudades para que sus vehículos híbridos enchufables puedan entrar en las denominadas ‘Zona Zero’, es decir aquellas partes de la ciudad donde sólo se autorizará la circulación de vehículos sin emisiones.

Aunque los híbridos enchufables (PHEV) pueden circular entre 35 y 60 km -aproximadamente, según modelo- en modo eléctrico, las autoridades de algunas ciudades los excluyen de la ‘Zona Zero’ porque es imposible comprobar que en estas circunstancias utilizan el modo exclusivamente eléctrico, sin recurrir al motor térmico.

Los legisladores sospechan que muchos conductores de estos vehículos ‘olvidan’ recargar sus baterías, bien porque no disponen de un punto de recarga particular o uno público cerca de su domicilio o zona de trabajo. Y obviamente, si el objetivo es cerrar la puerta a los motores térmicos para disminuir las emisiones de CO2 y mejorar la calidad del aire no van a dejar una ‘puerta abierta’ a que algunos vehículos o, mejor dicho, conductores de algunos tipos de vehículos puedan hacer ‘trampa’.

BMW ha iniciado una ‘tourné’ de demostración práctica de que es posible tener este control. Se trata de un sistema vía GPS que impediría el funcionamiento del motor térmico en las ‘Zona Zero’. El sistema por tanto obligaría al conductor a recargar sus baterías habitualmente, de mantener un cierto nivel de carga para circular por las ciudades. Si la firma germana tiene éxito, esta vía podría ser aprovechada por otros fabricantes de coches híbridos y ofrecer una alternativa -al menos temporal- al automóvil eléctrico en las ciudades más polucionadas.