Ford lanza un paquete opcional para el Focus RS cuya característica más interesante es la disponibilidad de un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado de la marca Qualife en el eje delantero. Este diferencial, de tipo mecánico, limita el par del motor que se envía a una rueda que pierde tracción y lo redistribuye a la rueda con más tracción para mejorar tanto la aceleración como la estabilidad.
El diferencial trabaja en consonancia con los sistemas electrónicos del coche como el sistema de control de tracción que varía la distribución de par del eje trasero al delantero para ajustarse a la situación de conducción de cada momento, monitorizando datos de sensores del vehículo 100 veces por segundo y enviando un máximo del 70 por ciento del par al eje trasero, el sistema de Par Dinámico Vectorial que utiliza un conjunto de embragues controlados electrónicamente en el eje trasero para enviar hasta el 100 por ciento del par disponible a cualquier rueda trasera y puede cambiar de un lado al otro en tan solo 0,06 segundos (este es el sistema que se usa para la función de "drift" del coche) y el Control de Par Vectorial (TVC) que aplica de manera automática pequeñas frenadas para corregir el subviraje.
Además del diferencial mencionado, este paquete opcional del Focus RS cuenta con modos de conducción que incluyen el primer Modo de Deriva para sobrevirajes controlados en circuito y el Control de Arranque, un sistema de "launch control" que permite conseguir una aceleración perfecta, cifrada en un 0 a 100 km/h en 4,7 segundos.
Finalmente, a nivel de diseño, el paquete opcional del Focus RS incluye detalles para el Focus RS pintado en color azul Nitroso que incluyen techo y retrovisores en color negro mate. El spoiler trasero también cuenta con acabado en negro mate con logos RS azules en los laterales del spoiler. De serie, monta llantas de aleación negras de 19 pulgadas con cubrebujes RS, frenos con pinzas monobloque de cuatro pistones Brembo con acabado en azul con logo de la marca italiana y asientos Recaro con detalles exclusivos en cuero azul.
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En Coches.net hemos probado en dos ocasiones el Focus RS. En este enlace encontraréis un video comparativo con sus rivales y en este otro enlace un comparativo con un Subaru WRX.
Don Antonio.... Ponerse Don ya es de tener el ego subido. Ami el coche me parece bonito, un coche de rally; los detalles en negro lo hacen tener más personalidad y un toque de elegante, y si este te prece cani... el mk2 de que te parecía? Porque el mk2 prece que lo hicieron los tetes los primos y los suhermanos. Saludos DON Antonio.