Ford Focus ST: ya a la venta

Actualización 23/12/14. Ford ya ha empezado a entregar a los concesionarios las primeras unidades del nuevo Ford Focus ST, que se renueva de cara a 2015. Los precios que se han comunicado son los siguientes:

FORD Focus ST 5 Puertas 2.0 Ecoboost 250 CV 32.875 € FORD Focus ST 5 Puertas 2.0 TDCi 185 CV 33.325 € FORD Focus ST Sportbreak 2.0 Ecoboost 250 CV 33.825 € FORD Focus ST Sportbreak TDCi 185CV 34.275 €

El nuevo Focus ST recibe la típica actualización estética que servirá para diferenciarlo del modelo actual, pero también se beneficia de importantes cambios mecánicos, como la introducción de un motor diésel. También hay notables cambios en el interior, básicamente un nuevo diseño del salpicadero que mejora varios puntos largamente criticados.

Exteriormente, el nuevo Focus ST se distingue por un frontal en el que cambia el diseño del paragolpes y la forma de los antinieblas, que en lugar de redondos pasan a ser rectangulares. En los faros se incluyen las luces LED diurnas de serie. También de serie equipa llantas de aleación de 18 pulgadas y opcionalmente unas de nuevo diseño en 19 pulgadas, con neumáticos específicos desarrollados en colaboración con Michelin.

En la zaga puedes ver que el difusor se amplía a todo el ancho de la carrocería, y el spoiler cambia ligeramente sus formas para mejorar la aerodinámica.

Con estos pequeños cambios, el nuevo Ford Focus luce una imagen todavía más agresiva, una carrocería más escultural y que aparenta ser más baja y ancha.

Los cambios estéticos se complementan con una ampliación de la gama de motores. La gran novedad es la introducción de un diésel TDCi 2.0 de 185 CV que emite tan sólo 114 gr/km de CO2 y gasta una media de 4,4 l/100km.

Este motor diésel se basa en el actual diésel de dos litros de la gama Focus, pero cambia la calibración de su electrónica y el sistema de admisión y el escape, que es más deportivo. Con este motor, el Focus ST es capaz de ofrecer buenas prestaciones: 0 a 100 en 8,1 segundos y 217 km/h de velocidad máxima.

Este motor complementa al 2.0 Ecoboost de gasolina y 250 CV ya conocido en este modelo, que no sufre cambios.

Ambos propulsores se asocian a una caja de cambios manual de seis velocidades con relaciones específicas. También equipan por primera vez tecnología Auto-Start-Stop, que mejora la eficiencia del motor de gasolina un 6 por ciento.

También hay novedades que afectan a la suspensión y la dirección. Ford ha cambiado los muelles delanteros y ha instalado unos amortiguadores más deportivos en ambos ejes. También se ha revisado la dirección para mejorar su tacto, algo que tradicionalmente ha sido un punto débil de esta versión ST.

Los ingenieros de Ford también se han aplicado en optimizar la electrónica del coche, de forma que han desarrollado un nuevo sistema de control de estabilidad que interviene con mayor efectividad en los rápidos cambios de dirección a alta velocidad. Por otro lado, el sistema de control vectorial de par, encargado de distribuir el par entre las ruedas motrices, se ha revisado para optimizar la tracción y dar agilidad al coche en carreteras reviradas.

Según la marca, con todo ello el nuevo Focus ST transmite una mejor respuesta, agilidad y precisión.

En el nuevo Ford Focus también destacan los cambios introducidos en el habitáculo. Cambia el volante, cuyo nuevo diseño se suma a la moda de presentar su forma inferior achatada. Este volante está forrado en piel y ahora puede ser calefactable. También cambia el pomo del cambio de marchas y lo que es más importante, se ha rediseñado toda el área de la pantalla del navegador y los mandos de climatización. Se prescinde de la pequeña pantalla del modelo actual en beneficio de una de 8 pulgadas a color, de tipo táctil, en la que se visualizan todos los servicios que ofrece el sistema de conectividad SYNC2: audio, navegación, control de climatización y control de teléfono móvil mediante órdenes de voz.

Ford también rectifica y elimina el confuso cuadro de pulsadores situado en la consola central a favor de un diseño más sencillo, minimalista e intuitivo. En la parte superior de ese salpicadero puedes ver tres relojes que muestran la presión del turbo, la temperatura y la presión del aceite.

Finalmente, podemos ver que cambia la situación de la palanca del freno de mano, ahora en una posición más lógica.

Según señala la marca, el rediseño de este interior también ha permitido ampliar la capacidad de almacenamiento de objetos. El puerto de conexión de dispositivos USB también se ha cambiado por uno de mayor rapidez de carga.

Los asientos deportivos son unos Recaro que incorporan 8 diferentes ajustes eléctricos. Otras novedades de equipamiento son la introducción de un sistema de ayuda al aparcamiento con cámara de visión trasera.

Finalmente, el revisado Focus ST se beneficia de sistemas de seguridad como los faros Bi-Xenón HID de tipo adaptativo, alerta de tráfico cruzado, ayuda al mantenimiento de carril o la tecnología Active City Stop que evita colisiones a baja velocidad.

Después del Focus ST, sólo falta ver el nuevo Ford Focus RS, sobre el que la marca trabaja de cara al año que viene.